Motor stottert und geht aus - mit Fehlzündungen 3.0TDI ASB
Hallo liebe Gemeinde, mein Motor ging heute beim heran rollen an eine Ampel einfach aus. Nach dem erneuten Starten rüttelte und schüttelte er sich wie "sau". Er stottert und läuft extrem unrund. Zudem klingt es so als ob er Fehlzündungen von sich gibt.
Was kann da passiert sein?
Auto: A8 D3 - 3.0 ASB - 280tkm - vor 5000km kamen 6 neue Injektoren von BOSCH rein.
Keine Fehler laut VCDS.
Injektoren kommen mir nur sehr seltsam vor, zumindest der von Zylinder 6.
Raucht nich aus dem Auspuff, ÖL und Wasser sind normal.
In dem Video sieht und hört man wie er sich schüttelt und "Fehlzündungen" von sich gibt.
https://photos.app.goo.gl/tuNCH5YEHPLJY5Qh7
Ich bin Ratlos.
Beste Antwort im Thema
724.000km
Injektorenwerte perfekt
Diesel:
Aral , Shell selten
95% Hauptsache billig
Inklusive Diesel aus CZ,PL , usw
Ich denke nicht das der Diesel es raus reissen würde.
Ich tanke nur ab und zu mal Premium Diesel
26 Antworten
Ich denke für diese Diskussion gibt es genügend Threads. Ich fahre in allen Autos nur Ultimate, aber es fahren auch genügend Fahrzeuge mit hohen Kilometerständen herum, die nie Premiumkraftstoff im Tank hatten.
Der Vorteil bei Shell ist der Smartdeal. Buchen und dann bekommste den Guten Sprit zum Preis des herkömmlichen!
Und was kostet dieser SMART Deal?
Lohnt sich doch bestimmt nur für Viel-Fahrer, oder? Ich Orgel gerade mal 15-20tkm im Jahr runter, zwar alles überwiegend Langstrecke aber mehr wird es definitiv nicht.
Darum ja auch „nur der kleine 3.0“
Jeden Donnerstag an der Tanke für 99€ und Guthaben für 1800L
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Läuft,..... hab nur keine Shell in der Nähe.
Gibts sowas auch von den anderen Größen?
Aral, total,...?
Leider nein
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Aral , Shell selten
95% Hauptsache billig
Inklusive Diesel aus CZ,PL , usw
Ich denke nicht das der Diesel es raus reissen würde.
Ich tanke nur ab und zu mal Premium Diesel
Soooooo, Problem gelöst.
Die Unterdruckpumpe hatte gefressen, daraufhin hat es den Mitnehmerzapfen der Unterdruckpumpe weggerissen, welcher bekanntlich in der Nockenwelle steckt.
Anscheinend hatte dadurch die Nockenwelle einen leichten Schlag und es kam zum Riss im Zylinderkopf. Auf Zylinder sechs noch 5 bar Kompression. Daher der hohe Einspritzwert des sechsten Injectors - der wollte wahrscheinlich die fehlende Kompression durch eine stärkere Verbrennung ausgleichen...
Naja, neuen/gebrauchten Kopf drauf. Läuft wieder.
.
Ne, alles gut. Hab ich zu schnell getippt. Sollte nur ein Punkt werden.
Dann Glückwunsch! Erstaunlich, was so ein eigentlich kleiner Schaden so nach sich ziehen kann...
Ja, war ich auch überrascht.