Motor startet nicht / geht aus beim Bremsen
Hallo zusammen,
wir fahren einen Focus MK2 1.8 mit jetzt über 260.000 KM.
Vor ein paar Tagen auf der Autobahn hat der Wagen bei 120 leicht gezuckt. Ein paar Kilometer weiter sind wir abgefahren und während des Bremsens ging der Motor aus.
Seitdem geht der Motor nicht mehr einfach an. Erst wenn man das Gas durchdrückt springt der Wagen dann nach einigen Sekunden an, aber geht wieder aus wenn man kein Gas mehr gibt.
Habe dann neue Zündkerzen und einen neuen Luftfilter reingebaut, aber es hat nicht geholfen.
Risse in Schläuche habe ich nicht erkannt.
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?
Danke euch.
33 Antworten
200 € abgenommen ohne Fehlerprotokoll auszudrucken ?
Sportlich,sportlich...
Und ob genügend Benzindruck anliegt,macht er mit Gehör !
Der kann bei SUPERTALENT auflaufen.
Deine Odyssee ist natürlich ärgerlich.
Die Geschichte hättest Du aber auch gleich erzählen können.
Deinen CHINA-KRACHER kannste Müll werfen.
Und wie geht's jetzt weiter ?
Ja. Habe kein Protokoll oder Erläuterungen welche Fehler das konkret waren. Er meinte nur, dass er alle gelöscht habe und jetzt auch kein Fehler mehr aufgetreten sei. Dann hat er nochmal ausgelesen heute Morgen als ich da war und meinte aber "kein Fehler".
Auf meine Nachfrage bejahte er, dass das Überbrücken dann auch vielleicht Fehler verursacht hat.
Ich könnte ihn fragen, ob die er die Fehler noch im PC hat? Vielleicht speichert sein Diagnsosetool die Fehler?!
Ja, die 200 Euro fand ich auch sportlich. Aber ich hatte keine Lust zu diskutieren.
Wie es weiter geht?
Wagen steht wieder bei uns.
Würde ein Video machen, um euch das hier mal zu zeigen - nur um sicher zu gehen, ob meine Fehlerbeschreibung sich mit deiner/eurer Ansicht/Annahme deckt.
Und bestenfalls mach ich das dann mit der Benzineinheit.
Vergiss das.
Fahr zum FORD-HÄNDLER und lass Fehlercode auslesen.
Fehlercodes dann hier posten.
Jetzt haste zweimal Lehrgeld bezahlt für die Aktion.
Oder war die erste Reparatur kostenlos ?
Für die Kohle hättest Du 10 mal Fehler auslesen können bei FORD.
Das Fahren gestaltet sich recht schwierig. Sobald ich bremsen muss zum Stillstand, geht der Wagen ja aus. Dann muss ich immer mit Handbremse bremsen oder umständlich mit beiden Füßen arbeiten und mit links bremsen und mit rechts weiter Gas geben, damit der Wagen nicht ausgeht.
Wäre es eine Alternative den ADAC zu rufen und von dem gelben Engel auslesen zu lassen?
Oder muss es ein Ford-Händler sein? Anderenfalls könnte ich noch in eine andere Werkstatt - über meinen Großvater - dann würde das wahrscheinlich nicht mein Geldbeutel belasten...
P.S.: Ja, dem ersten habe ich einfach gesagt, dass er die Elektronik wieder ausbauen soll und hab nicht den Anschein erweckt, dass ich davon ausgehe, dass ich für diese Nicht-Leistung etwas zahle. Das zumindest hat geklappt. Aber die 200 für die Nicht-Diagnose nach unserem GEspräch heute, ärgern mich schon. Dazu bin ich mit DriveNow hin (20 Euro) und bin dann auch noch mit 20 über geblitzt worden...scheiß Tag.
Ähnliche Themen
Ja.
Die Bausparerlösung ADAC funzt manchmal.
Freie Werkstatt ist Risiko
Fehlercode P 1132
https://www.google.com/amp/s/www.engine-codes.com/p1132_ford.html
Also Kraftstoffdruck messen lassen .
Bei mir heißt der ADAC nicht ADAC sondern BAVC-Bruderhilfe e. V. Automobil- und Verkehrssicherheitsclub 😉
Aber ich werde die Kollegen anrufen und sagen, dass mein Wagen nicht startet. Wenn er dann kommt, bitte ich ihn auszulesen. Wenn das dann kein zufriedenstellendes Ergebnis mit sich bringt, hoppel ich zu Ford.
Danke schon mal vielmals für den Autausch!
Ich meld mich, wenn ich ein Auslese-Ergebnis habe mit den Fehlercodes.
Der P 2110 ist Fehler Drosselklappe
https://www.ford-forum.de/.../
Weil Dein " Spezialist 1 " an der DK rumgespielt hat.
Die DK ist jetzt im Notlaufprogramm.
Ja, alles klar. Das passt. Der Fehler kam mir ja auch erst rein, nachdem Spezialist 1 die Drosselklappe nach eigenen ausgebaut, gereinigt und mit der neuen Elektronik versehen hat.
Das Fehlerbild hat sich übrigens verschlechtert seitdem Spezi 1 da dran war. Vorher ist der Wagen nämlich weitestgehend ruhig gefahren, wenn er dann mal in der Bewegung war. Jetzt ruckelt er zustäzlich in jedem Gang, nimmt schlecht Gas an und kämpft und hoppelt, wenn er dann mal angegangen ist.
Dann wird ne neue DK fällig weden.
Wegen Fehler 1 :
Das ist zuwenig Spritdruck.
Bin mal gespannt was der ADAC sagt.
Die drucken auch Protokolle aus,übrigens.
Sprich den gelben Engel drauf an.
Neue Drosselklappe hieße dann aber wohl doch wirtschaftlicher Totalschaden. Das ist doch sehr teuer. Der Oldtimer hat ja schon 270.000 gelaufen. Zwei Radlager müssen auch gemacht werden. Auspuff hat ein kleines Loch hinten.
Naja erstmal auslesen lassen. Dann weiter sehen.
Drosselklappe kostet 180 €.
Geht auch günstiger :
Nur die PIERBURG -Teilenummer googlen
7.03703.74.0
Kontrollier mal die Steckeranschlüsse an der DK
https://www.autoteiledirekt.de/pierburg-12771129.html
Und zu Deinem CHINA-KRACHER:
Das Teil kann nur Abgasfehler auslesen.
Auf deutsch : nur wenn die Abgasleuchte ( MKL ) angeht
MKL = Motor Symbol
Es gibt aber noch 5.000 andere Fehler , die im Motorsteuergerät ( PCM ) abgelegt werden.
Und die kann der CHINA-KRACHER nicht auslesen.
Dann kommt wie es kommen musste:
Nix im Speicher mit CHINA-KRACHER,dann nix im Fehlerspeicher.
Und genau diese Logik ist falsch.
Die Fehler sind abgelegt , nur kannst Du die nicht auslesen.
Fazit :
Kauf was anständiges oder fahr FOH zum Fehlerauslesen.
Und nix Hinterhofwerkstatt.
Ja sicher, mein Teil kann das nicht.
Das Lesegerät von dem Mechaniker kann es aber schon. Und da waren erst viele Fehler (siehe Bild) und nach dem Löschen ist kein Fehler mehr wiedergekommen.
Ich mach es erst mit dem Bruderhilfe Automobil Club Service und sonst du Ford und hoffe sind wieder Fehler im Speicher.
3 OBD-FEHLER
5 Fehler Motorsteuergerät
Genau das hab ich gemeint.