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Motor Startet nicht "F" Display mit komischer Fehlermeldung
Hallo Leute,
bin neu hier also nicht so streng sein mit mir ;)
Also ich habe folgendes Problem:
Vor zwei Tagen zickte mein Corsa kurz, indem er ein "F" im Display anzeigte.
Kurz Zündung aus und wieder an, der Fehler war weg.....ich kam nach der Arbeit nach Hause
Am Morgen das gleiche Problem nur half die am Abend vorher funktionierende Methode leider nicht....
Ich schon aufn weg zum Bus und dachte mir, ach versuchst du es nochmal und siehe da er startete und ich konnte zu Arbeit mitn Auto.
Dann hieß es Feierabend und ihr könnt euch vorstellen was mich begrüßt hatte.... ja das tolle "F" im Display.
Nun hatte ich die Faxen dicke und rief die gelben Engel.... nachdem der nette Herr sein PC gefragt hatte kloppfte er ein wenig am Stellmotor....
Es passierte nichts, dann machte er das Kabel ab (vom rechten Motor) und es ging.... ich freute mich das ich nach Hause konnte...
Seine Notiz auf dem Pannenbeleg: Getriebe Stellmotor -Signa- ausgang prüfen
Erst dachte ich das wäre erstmal für ein paar Ruhe denn es war aufn Freitag Abend.....
Doch Samstag morgen ging wieder nichts.....bis jetzt
Dank google konnte ich einige Dinge "lernen" und habe als erstes mein Defektes Bremslicht instand gesetzt....ohne Erfolg
Dann habe ich herausgefunden wie ich mir Fehlercodes ausblinken lassen kann....gleich mal ausprobiert und er zeigt mir einen Fehler 1530.
Laut einer Tabelle welche ich im Netz gefunden habe soll es sich um Die Klimaanlage handelt.....kann das der Fehler sein warum mein Auto nicht startet ?
Denn die Klima funktioniert eigentlich ohne Probleme
Ich muss auch noch dazu sagen das es hier in Berlin die letzten Tage relativ feucht war über die Nacht, was ja die Vermutung vom gelben Engel unterstützen würde
Aber mich verwirrt der Fehlercode welcher mir ausgespuckt wird :(
Vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp für mich was ich machen kann.
Manchmal erscheind im Display ein schönes N....aber sobald ich die Bremse betätige kommt das doofe "F".
Zum Auto:
Opel Corsa C
BJ 04
1.2 16V Easytronic Getriebe
Solltet ihr noch Infos brauchen einfach fragen und über Tipps bin ich dankbar
Die anderen Themen habe ich gelsen, wollte aber zur Übersicht ein neues Thema erstellen ;)
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60 Antworten
Huhu,
Also wenn es der Fehler ist kommt definitiv ein neuer Motor rein.
Ich wäre nur froh wenn es der Fehler sein sollte und ich allein in die Werkstatt fahren kann.
Abschleppen ist uncool, dann denken die Menschen man hat falsch geparkt :D
Ne mal im ernst, es lässt mir keine Ruhe das der zweite Motor noch nicht gereinigt ist.
Möchte die kosten minimieren und nicht bei der Werkstatt sämtliche teile austauschen lassen ;)
Könnte es eigentlich auch ein defekter bremsensor sein, der den Fehler verursacht ?
Wobei ich mal davon ausgehe das man diesen nur beim Auslesen erkennt oder ?
Ps. Wie lange sollte ich den Motor nach der Reinigung mit bremsenreiniger trocknen lassen ? Bzw am besten ?
Hallöle,
Bremsenreiniger verfliegt eigentlich schnell. Hab 5 min gewartet und wieder zusammengebaut. Was willst in der Werkstatt tauschen lassen? Beim FOH gibt's nur das komplette Teil zum Preis des Zeitwertes des Corsa ;) und den Motor kriegst doch selber getauscht. Oder was meinst?
Gruß Lars
Moin Moin,
Mit tauschen meinte ich, dass wenn die zweite Reinigung erfolgreich ist, dass ich dann die Stellmotoren auf jedenfall tauschen werde.
Zur Werkstatt werd ich müssen wenn es nicht der Fehler war und um ihn mal auszulesen.
Dann werd ich mir mal heute Torx besorgen, bremsenreiniger und ab geht die luzi.
Das werd ich unbedingt machen bevor ich den abschleppen lassen muss.
Ach hab übrigens den Radiocode gefunden, somit kann ich die Batterie abklemmen so oft ich will :D
Und ist es so gewollt das sich unter den Kohlebürsten ein Kupfer "Geflecht" verbirgt ?
Wenn ich das auch richtig verstanden habe dürften beide Motoren eigentlich keine ölspuren haben richtig? Also rückstandslos entfernen ?
Kupfergeflecht??? Mach mal Foto wenns geht, und lad mal hoch. Die Kohlebürsten laufen im Normalfall auf 2 halbrunden Kupfer"platten".
Gruß Lars
Huhu,
Für mich sah es im Dunkeln aus wie ein "Geflecht" aus dicken Drähten.
Ich mach mal nen Foto sobald ich die Motoren raus hab bzw. Schau ich es mir dann genauer an ;)
Das Geflecht ist denk ich mal die Ankerwicklung. Die Kohlebürsten sind ganz "oben". Kriegt man ohne Zurückdrücken eigentlich nicht runter bzw. ab.
Gruß Lars
Huhu,
die Kohlebürsten muss ich doch aber nicht ab machen oder ?
Weil diese "liegen" ja eigentlich offen oder sehe ich das Falsch ?
Du nimmst die hintere Kappe ab. Da ist nur der Magnet drin. Rest verbleibt am Motor. Dann kannst die Kappe sauber machen, und die Kohlebürsten und den ganzen Anker mit den Wicklungen. Wichtig ist, das das Kupfer und die Bürsten sauber werden, das der Kontakt wieder da ist. Der Anker hat i.d.R. gelackten Drant, der isoliert sich selber. Da bitte nix dran machen.
Durch das Öl "hängt" der Motor, weil der Strom nicht richtig leitet. Dann kommt es zu Fehlermeldungen, und die Easytronic geht auf "F". Obs der alleinige Fehler ist kann ich nicht sagen, aber dadurch das die Motoren feucht sind, schließe ich darauf. Ferndiagnose ist immer bissel schwer, und ohne passendes Equipment (Chinakracher oder so) ist es auch nicht einfacher ;)
Gruß Lars
Huhu,
Ne ich nehme da nichts auseinander.
Ich werde nachher nur die Kappe abschrauben und überall dort wo ich ran komme werde ich bremsenreiniger ran Sprühen und dann bei Bedarf trocken wischen oder Dreck weg Pinseln.
Würdest du eine sprühdose empfehlen oder eher die flüssigvariante? Reicht eine Dose nach deinen Erfahrungen für beide Motoren aus ?
Das Zahnrad welches in die Öffnung vom getriebe verschwindet, darf dieses ölig sein oder muss dieses auch clean sein ?
Ich werd auf jedenfall Fotos machen.
Ich hab ne Dose genommen. Hab nicht wirklich viel gebraucht. Ist ja keine Bremsscheibe ;)
Zahnrad ist egal, das bekommt eh wieder Getriebeöl ab ;)
Gruß Lars
Huhu,
Hab jetzt beide Motoren raus.
Also wenn ich die Kohlebürsten anfasse bleibt Öl an meinen Fingern haften, aber nicht so Dolle viel.
Im Anhang habe ich Bilder hochgeladen von den Motoren.
Der kleine ist schon gereinigt, den großen muss ich noch reinigen.
Der Deckel von den großen Motor ist kohlraben schwarz, der kleine ist blank nach der reinigen von meinem Kumpel. Na mal schauen ob es dann funktioniert nach der Reinigung vom großen Motor.
Darf ich eigentlich die Kohlebürste etwas abputzen mit einen Pinsel oder einer Zahnbürste ?
Huhu,
Hab jetzt den zweiten Motor gesäubert und trocken geföhnt ( zur sicherheit) und hab dann beide Motoren eingebaut. Anfangs zeigte er immer noch das "F" doch dann konnte ich ihn miteinmal starten??.
Große Freude sprang auf, ich den Motor laufen lassen gelassen und dann bin ich ne runde Gefahren.
Hatte das Gefühl das er normal schaltet.
Ich wieder das Auto vor der Tür abgestellt und ausgemacht.
Nach einer kurzen Zigarette probierte ich den corsa wieder zu starten, doch leider wieder vergebens.
Es erschien das beschissene "F".
Ich könnte Kotzen, kann es vielleicht sein das noch Reste vom bremsenreiniger vorhanden waren und er nun nen Schuss weg hat ? Ich hab aber weitaus länger gewartet als die vorgeschriebene Dauer.
Was mich jetzt auch gewundert hat, ist das man nicht mal mehr das getriebe hört wenn man den Schalthebel betätigt :(
Edit; hab es jetzt nochmal probiert und er sprang an. Seltsame Geschichte.
Jetzt heißt es hoffen das er morgen früh an geht und ich zur Werkstatt kann um ihn Auslesen zu lassen
Zumindest können wir das STG und die Kupplung weitgehend ausschließen. Dann würde ich schnellstens mal nach neuen Motoren Ausschau halten. Vielleicht waren noch Ölreste an den Bürsten. Oder die klemmen vielleicht, oder sind langsam am Ende. Lange fürchte ich wird das Reinigen nicht halten. Ich drück die Daumen....
Gruß Lars
Huhu,
Die Freude war groß ..... Will zur Werkstatt Düsen und nun geht gar nichts wieder.
Werd wohl den ADAC rufen müssen und schleppen lassen. Hilft leider alles nichts :(
Hallöle,
mal mit dem Hammer vorsichtig oben an die Motoren klopfen.... manchmal hilft das.....
Gruß Lars