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Motor rein raus oben unten links rechts
Hola,
wir haben ja großes vor übernächstes Wochenende. Ich wollte mal hier publik diskutieren, wie wir das am besten machen.
Was: Motor raus
Die Frage ist allerdings wie. Wenn wir ihn nach oben rausziehen, ist das komplette Brems-Geraffel im Weg. Die Bremsleitungen abzuklemmen ist doof -> gibt ne lackfressende Sauerei und danach muss man das System wieder befüllen und entlüften. Ausserdem müsste man das komplette Kühlsystem zerlegen.
Wie wär's wenn wir ihn nach unten rausfallen lassen? Den linken Motorhalter am Block statt an der Karosserie abschrauben - der obere Getriebehalter schreit ja fast danach. Der untere dürfte auch nach unten besser rausgeben. Rollbrett (habe ich da) unter den Motor und den Motorkran an dem Auto festgemacht und hoch damit. Das hätte auch den Vorteil, dass die Haube dran bleiben könnte und wir uns so die lästige Einstellerei vom Schloss anschließend sparen können. Stabbi müsste raus und der Krümmer auch, habe ja einen einteiligen. Ufff, den haben wir ja mit dem MSD verschweißt :D
Was anderes: Ralph hast du mal ne Zeichnung von Edgar an der Hand, wo du mir beschreiben kannst wie ich am besten das Schaltgestänge ausbaue? Wenn ich nur die Schelle löse, muss ich es doch hinterher nicht mehr einstellen, oder?
Gruß
Steini
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18 Antworten
Zitat:
@Paketschupfer schrieb am 11. November 2015 um 20:14:57 Uhr:
Foto für Ralph
Was iss`n diss für `ne (8-Loch) Felge ?
und warum stellst du das Foto ein :confused:
MFG
Sorry:rolleyes: sollte das Foto vom Gesamtmotorraum werden ;habs wohl falsch abgespeichert.Sind die Wählscheibenalus in 13".Das Foto sollte eigentlich in Berlin landen. Der wird jetzt nicht wissen warum ich ein Foto vom Motor an ihn geschickt habe.:eek:
Zitat:
@Paketschupfer schrieb am 14. November 2015 um 09:44:22 Uhr:
Sind die Wählscheibenalus in 13".
Hab ich als 8-löchrig noch nie gesehen.
Die "Originalen", Urversion beim 928 hatten 5 "Wähllöcher" in der 5-Loch-Felge,
meine (ATS) sind logisch 4-Loch und haben 5 "Wähllöcher"(5,5 x 13 ET 38)
sind die von Dir abgebildeten auch ATS ?
was haben die für `ne ET (und Breite) ?
MFG
ähm ja ATS- und müssten die 5,5x13 ET38 sein
Edit: jo sind die 5,5x13 ET38