Motor qualmt ....
hallo leute ,
ich habe einen A6 , 3.0 TDI , Bj 06/05 . 165000 km , o.k. das ist nicht schlimm , aber heute habe ich das erstemal im stau gestanden ( stop and go ) . plötzlich kam hinten weisser qualm auf , meine frage nun was das sein kann ?? ich habe dann im stand den motor für einige minuten bei etwas hoher drehzahl gehalten und weg war alles wieder . ist es eventuell unverbrannter Diesel weil die abgastemperautur nich mehr so hoch ist oder habt ihr eine andere idee . Injektoren sind o.k.
danke für jede antwort .
Beste Antwort im Thema
Bosch sollte es zwar wissen, aber hast du auch Werte??
In Ordnung heißt nicht immer das alles OK ist!
Mir wollte ein Audihaus auch mal erklären, dass die Grenzwerte nur Richtwerte seien und meine 4 Injektoren welche außerhalb waren doch noch OK waren. Der 2. Wert war weit über 20ms auf 3 Injektoren.
Dank dieses Forums konnte aber alles bei einem anderen Haus geklärt werden!!!
nochmals DANKE @ MT A6 4F Crew!
24 Antworten
Wir wollen Ihn sicherlich nicht verrückt machen, aber "A6 , 3.0 TDI , Bj 06/05 . 165000 km" und "weißer Qualm" sind schon ein wenig auffällig.
Ist doch gleich passiert! VCDS dran und 2 Min. Arbeit. Fertig.
Oder ab zum Freundlichen. Der liest Sie dir auch aus (ohne Ausdruck). Das kostet auch nur 30 Euro.
Dann hast du Gewissheit!
Nur keine Motorschaden riskieren....
ich werde mal zum 🙂 fahren , sicher ist sicher
Er soll Dir auf jeden Fall auch ein Ausdruck davon machen. Natürlich kannst Du Dich meiner Signatur
bedienen. Dort findest Du sicherlich einen fähigen VCDS User auch aus Deiner Nähe.
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Wenn Du VCDS hast oder jemanden kennst- man kann den Kilometerstand der letzten Regeneration abfragen. Eventuell bist Du dann schon schlauer !Zitat:
Original geschrieben von euberge
ja habe ich , will mal abwarten .
in welchem messwerteblock finde ich die daten
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Zitat:
Original geschrieben von www.a6-wiki.de
Motorsteuergerät (Adresse 1) Messwerteblöcke 72 - 77 bei Zündung ein auslesen.Es erscheinen dort 3 Werte pro Messwerteblock (verschiedene Druckstufen 300 bar, 600 bar, 1000 bar).
Sollten an der 1. Stelle Werte erscheinen, die
höher als Minus -45 ms sind (Beispiel - 60ms), beziehungsweise
an der 2. Stelle
höher als Minus -15 ms (Bsp. - 20ms),
handelt es sich um Nadelsitzverschleiß und der Injektor ist beschädigt.
so leute , das qualmen hat ein ENDE . habe mir neue INJEKTOREN geleistet , oel gewechselt , glühstifte erneuert und läuft wieder wie eine BIENE .
lg uwe
Zitat:
Original geschrieben von eubergeven
so leute , das qualmen hat ein ENDE . habe mir neue INJEKTOREN geleistet , oel gewechselt , glühstifte erneuert und läuft wieder wie eine BIENE .lg uwe
Schön zu hören das dein Dicker wieder läuft, diesen Teilewechsel habe ich auch schon hinter mir!😉
Wer hat den Wechsel schon nicht hinter sich..... 😠
hi hab das auch hinter mir.nur mein problem
ist ,das der motor nun rauher und nagelnder geworden
ist.leerlaufdrehzahl ist ok keine schwankungen.
woran kann das liegen?werd freitag mal mit vcds
die injektoren nochmal auslesen lassen.
falls jemand rat weiss nur her damit.
bin schon am grübeln ob ich mal 2takt öl beimische
oder ähnliches.
wie kann man ein video hochladen?
mfg
Ganz normal auf You Tube hoch laden....und dann hier verlinken.