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Motor Öl und Kühlerwasser
Hallo
ich hab mir einen Lupo gekauft und bin vom Fahrzeug echt begeistert.
140.000 km
2000 Baujahr
50 PS
Nun aber habe ich ein paar dumme Entdeckungen gemacht.
1. heller Schlamm am Öldeckel
2. aufsteigender dampf aus dem geöffneten Öldeckel wenn er heiss ist
3. schmierige Ölablagerungen im Kühlwasserbehälter
Der Wagen läuft sehr gut.
Es wurde bereits das Kühlwasser gemessen und keine Abgase darin gefunden.
Auch das Auslesen hat keine Fehler gebracht.
Er wird nur bis 90Grad heiss.
Ölstand passt.
Ich war bei der VW Werkstatt und er meint das der Motor dicht ist und der schlamm von Kurzstrecken kommen kann.
Ich habe auf Zylinderkopfdichtung getippt.
Was denkt ihr?
Tips.
Würde es lohnen den motor aufmachen zu lassen?
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Hanna888
ab 6 Mai geht der Wagen in der Werkstatt vom Verkäufer... das zahlt der.. dann mal sehen...
ich werd ne schöne Liste mit Mängeln machen ^^
aber immer noch eine Frage:
- wenn ich 16 km gefahren bin... und ich den Deckel des Ausgleichsbehälters aufdrehe... is das normal das der überläuft?
- welche genaue Bedeutung hat das rote blinken der Kühlflüssigkeit (mehrere?)
Moin,
ich würde das lieber auf 119,82 % steigern.
Also Spaß bei Seite, das Kühlsystem arbeitet bewusst mit Überdruck da mit gewissem Überdruck der Siedepunkt der Kühlflüssigkeit steigt, sonst würde der Pott ewig kochen, nach 16 Kilometern ist das Kühlmittel längstens bei Betriebstemperatur, daher bildet sich der Überdruck der gewollt und normal ist siehe sogar in deiner BEDIENUNGSANLEITUNG :-)
Das rote blinken wie du es nennst steht als Warnung für: zu niedrigen Kühlmittelstand oder zu hohe Kühlmitteltemperatur, auch hier hilft eine BEDIENUNGSANLEITUNG weiter :-)
Da der Wagen wie du sagst eh in die Werkstatt kommt ersparen wir uns mal das galnze gekläre, vielleicht schreibst du uns ja als Feedback was nun war.
Beste Grüße
Sam
Moin
Wie schon vorher geschrieben ist das Überkochen normal, wenn Du den Ausgleichsbehälter öffnest.
Deshalb sind ja auch Warnlogos drauf "Verbrennungsgefahr", wenn ich mich nicht irre, bzw. der Hinweis ins Handbuch.
Also beim meinem 3L 1,2L TDI hatte ich vor ein paar Jahren ein ganz ähnliches Problem.
Leichter schwer zu lokalisierenden Kühlwasserverlust, da war aber im Nachhinein die ZKD hin und durch den "Überdruck" wurde immer etwas Kühlwasser über den Ausgleichsbehälter rausgedrückt.
das Wasser lief aber so glatt vom Ausgleichsbehälter an der Karosse zur Spritzwand runter und meist nur während der Fahrt, das man kaum was sehen konnte.
Bei mir ist auch immer die Rote Kühlwasserlampe angegangen, weil ein Schnapsglas voll zu wenig Kühlwasser drin war.
Allerdings sieht Dein "Kühlwasser" (?), besser Ölemulsion, schon merkwürdig aus.
Gut, ich kenne die Lupo-Benziner nicht, aber bei meinem TDI ist das Kühlwasser klar, durchsichtig, rötlich. Halt sauber und ich kann mir nicht vorstellen, das es ansatzweise "normal" sein soll.
Ist die Frage kommt dies nach dem sauber machen wieder, oder ist dies wirklich alt von dem Zylinderkopfdeckel (?).
Hast Du die Schläuche mal auf Beschädigungen untersucht?
Ein feiner Marderzahnabdruck und beim heißen Wasser tritt dies dort ggf. aus.
Suche nach feinen "weißlichen Kristallen" (ohne Öl?!).
Mfg
Frank
Nur am Rande G 12 plus plus oder G 13 sind die
aktuellen Kühlmittel von VW. Diese sind Rosa und
mit allen anderen mischbar da Silikatfrei.
Das rote G 12 hat sich ersetzt in zuerst
G 12 plus dann in G 12 plus plus und
nun in G 13. ab G 12 plus wars Rosa
und silikatfrei.
Glg.
Berndile
Also ich war in ner Werkstatt und da wurde das Kühlsystem abgedrückt.
Am nächsten Morgen waren 1,5 Liter Wasser im Öl.
Fakten:
Der Motor ist nach außen dicht.
Kein Wasser im Verbrennungskreislauf... kein weißer Rauch.
Schätzung?
ZKD oder Riss im Motor zwischen Wasser und Ölkreislauf?
Die ZKD macht der ATU für 480 Euro.. laut Aussage.
Bei einem Riss denke ich wirds blöd.
Zwischenfrage:
Wenn es ein Riss ist... kann man einen gebrauchten Motor irgendwo kaufen?
Der Wagen ist in einem echt guten Zustand.. eine Verschwendung den so zu verschrotten..
Servus !
ATU :confused: ist ja aber keine Werkstatt !!!
Preise solltest dir schon bei mehr Adressen holen , auch mal beim Schrotti !
Wartungsintevalle sollten beachtet werden :
Zahnriemen
Ölwechsel mit Filter
Kühlerschutzmittel G12+
u.s.w.
Müssen , sollten dabei in Betracht gezogen werden !
Gruss Lupolas !