Motor läuft nach Kaltstart nicht rund!!!
Hallo zusammen,
habe seit ca. 2 wochen das problem das nach dem start morgens der motor nicht so wirklich rund läuft. so wie sich der motor anhört laüft er nur auf drei zylindern incl. fehlzündungen, nach ca. 1 minute ist das problem weg. laut der quasi bei uns an der arbeit wird auf zündkerzen und die einspritzelektronik getippt. mein freundlicher hatte das auto einen ganzen tag und es wurde nichts festgestellt. bringe ihn im neuen jahr nachmals hin, mak sehen ob es was neues gibt.
hat einer (hoffentlich nicht) von euch vielleicht das gleiche problem, falls ja was war es bei euch? habe den 1,4 tsi 160ps motor drin.
mfg Uwe
Beste Antwort im Thema
Hallo Rocco-Gemeinde,
Sehr interessiert habe ich dieses Thema hier verfolgt. Ich war von Anfang an nicht mit dem Fahren in niederen Drehzahlen zufrieden, da hat auch unserer frühs beim ersten Start, dann so die ersten Minuten Fahrt, beim Anfahren beispielsweise immer so geruckelt. Egal wie sachte man Gas gab, "springt" der dann so ein bißchen los und bricht gleich wieder ein, so dass man dann mehr aufs Gas treten muss. Ich habe das immer auf die Zuschaltung vom Kompressor geschoben, das der praktisch wenn er zuschaltet, die Leistung von "20 auf 100PS" erhöht. Haben einen 1.4 TSI 160 PS.
Jetzt die gute Nachricht, war gestern deswegen in der Werkstatt und habe "Ruckeln nach Kaltstart bemängelt" Wichtig ist hierbei dass die sogenannte "Holzprüpfung" keinerlei Aktion für unseren Rocco vorgesehen hat (BJ. 02/2009). Jedoch hat er was dazu in der Fehlersuche im VW-Online-System gefunden. Wenn der Kunde schlechtes Kaltfahrverhalten bemängelt wird nun ein Motorsteuergeräte-Update gemacht. Dieses bewirkt eine harmonischere Regleung des Ventils/ Schalters der ganzen Kompressor/ Turbo Geschichte. Der Meister sagte jedenfalls, dass dann dieser Magnetschalter anders angesprochen wird. Die genaue Bezeichung habe ich noh nicht, da ich noch auf meine Nullrechnung warte, die bekomme ich nächste Woche. Da es sich nicht um eine Rückrufaktion handelt, wird das update nicht ins Service-Heft eingetragen.
Ergebniss nach ca. 50 km und zwei KAltstartphasen:
Das fahrzug ruckelt nicht mehr, mir kommt es so vor als ob der Kompresor jetzt irgendwie sämig zuschaltet. Ich brauche nicht mehr aufpassen, beim Anfahren, z.B im Stau, geb einfach Gas und das Auto fährt ganz normal los, ohne irgendwelchen "Lastwechsel-Reaktionen", wie ein normaler Benziner also.
Hoffe geholfen zu haben.
Übrigens hatte ich auch bei Kaltstart ein Klacken des Magnetventils des K. bemängelt (Handschalter), das wenn man rückwärts ausparkt z.b mit schleifender Kupplung manchmal 3-5 Mal geklackt. So wie AN/AUS/AN/AUS/AN/AUS. Das liegt daran, dass das Magnetventil an den Kupplungsschalter gekoppelt ist, so dass wenn man zufällig in dem Bereich mit der Kupplung spielt (Druckpunkt), man genau diesen Punkt des Ein- und Auschalten des Kompressors erwischt. Dann weiß es sozusagen nicht, ob Zuschalten oder Abschalten des K.
MFG
Torsten
227 Antworten
Ja, sie haben es auch gleich eingesehen und ich fahre jetzt Golf. Muss wohl der normale 1.4er sein. Hoffentlich krieg ich bald meinen SC wieder 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Ironblade
Das Software Update ist auch noch im Verzug. Sollte eigentlich schon lange da sein isses aber nicht 😠
Gibt es dazu eigentlich inzwischen was neues?
Also ich hab morgen einen Termin beim :-) und der bessert nach bei meinem Scirocco. Mal sehen was ich erfahre wenn ich das Auto übermorgen wieder abhole.
Hatte das selbe Problem heute früh und zwar richtig extrem. War sogar so wild das gar so eine gelbe Kontrollleuchte geblinkt hat. Bin dann rangefahren neustart und dann wars wieder weg. Beim start hat EPC kurz aufgeleuchtet. Weis aber ned was des is muss er im Handbuch gucken.
Ach ja war die Abgaswarnleuchte was geblinkt hat.
Mal sehen wie des im Sommer ist.
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Hallo zusammen,
habe heute den ersehnten anruf meines freudlichen bekommen. Das Update ist da und wird morgen gleich drauf gespielt, bin mal gespannt ob der Motor rund läuft.
mfg Uwe
Ist ja nichts weltbewegendes, passiert bei vielen Modellen der ersten Baureihe, dass der Kunde den Praxistest durchführt 🙂
Aber sowas muss VW doch negativ aufgefallen sein, die testen doch bei jeden Bedingungen und dann stottert ein neuer Motor wenns mal unter 0 Grad ist? Sehr merkwürdig...
MFG
Sévo
Trifft dies nur beim TSI oder auch beim TDI zu?
Habe ganz genau das selbe Problem bei meinem 1.4 TSI 122 PS Golf VI.
Der Händler will von einem Software Update nix wissen, da gäb´s nix.
Was meint ihr ?
Golf != Scirocco
Zitat:
Original geschrieben von MichaelN
Golf != Scirocco
😕
Zitat:
Original geschrieben von Johanno
😕Zitat:
Original geschrieben von MichaelN
Golf != Scirocco
Na die Motoren sind die gleichen😛
Das heisst, für den Golf müsste dass Software Update ebenfalls vorliegen ? *hoff* ......
Im Golf Forum gibt´s keine Infos zu derarigen Problemen 🙁
Danke
Zitat:
Original geschrieben von Johanno
Habe ganz genau das selbe Problem bei meinem 1.4 TSI 122 PS Golf VI.
Der Händler will von einem Software Update nix wissen, da gäb´s nix.Was meint ihr ?
Wechsel den Händler 🙂
gibt es das denn definitiv auch für den Golf ?
Zitat:
Original geschrieben von Johanno
😕Zitat:
Original geschrieben von MichaelN
Golf != Scirocco
Ein Golf ist kein Scirocco! Die Software des Steuergeräts wird bestimmt nicht 100% übereinstimmen.