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Motor geht ständig aus - Hilfe -
Hallo ihr lieben Autobastler!
Ich habe ein Problem mit meinem Auto und wollte fragen ob ihr mir vielleicht helfen könnt.
Ich habe einen Ford fiesta 96 Baujahr, (10 Jahre alt) 90 Ps.
Das Problem was ich habe ist folgendes:
Immer wenn ich das Auto anmache, geht die Drehzahl auf 2500 Umdrehungen hoch und sinkt ganz langsam (es hört sich an, als ob er schon fahren würden, so laut ist er teilweise)
Dann kommt es auch oft vor, dass der Motor beim Start ausgeht (nachdem die Drehzahl auf 500 zurückfällt.)
dann hat er folgendes Problem, dass er während der Fahrt ausgeht. (auch wenn ich an der Ampel stehe, da die Drehzahl so stark sinkt)
Ein starker Leistungsverlust ist auch festzustellen. Selbst wenn ich Vollgas gebe, zieht er nicht und ich habe sogar das Gefühl, dass er abbremst.
Ich habe keine Ahnung von Autos und weiß demnach nicht, woran es liegen könnte.
Ich hoffe mir kann jemand helfen und evtl. sagen, woran es liegen könnte...
(In der Werstatt erzählen die viel, wenn die merken, dass man keine Ahnung hat ;-( und das geht ins Geld)
Liebe Grüße, Natalie
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24 Antworten
Also ein Drehzahlanstieg kurz nach dem starten auf ca 1500-1900 U/min ist normal. Mehr sollten es nicht sein. Um Undichtigkeiten im Ansaug oder Abgassystem festzustellen bedarf es erstmal ein bissl geschulten Blick, Ohr und Gefühl.
Man kann es hören sehen und fühlen (aber ich kann`s Dir nicht erklären).
Desweiteren hilft z.B. Bremsenreiniger oder ähnlich Hochentzündliches was man auf den Ansaugtrakt auf die vermuteten Stellen sprüht. Der Motor sollte dann die Drehzahl oder das Verbrennungsgeräusch ändern ABER: HOCHENTZÜNDLICHES AUF DIE FALSCHE STELLE UND RATZFATZ EIN ABGEBRANNTES AUTO. Ich möchte drauf hinweisen das das nur ein Fachmann machen sollte und niemals ein Laie. Nicht auf Zündkabel oder Auspuff oder bei heissem Motor.
Tja das wars schon an Tips.
warne...
Ich würd natürlich das Leerlaufregelventil auch noch in Betracht ziehen, einfach als Vermutung weil das öfters hinüber ist und ähnlicche Fehler zeigt.
warne...
Also das Lehrlaufventil wurde erst im Dezember letzten Jahres ersetzt. kann mir kaum vorstellen, dass es schon wieder hinüber ist..
Ich maches es einfach so, dass wenn das Problem erneut auftaucht und ich mit dem Wagen in die Werkstatt fahre, ich den Mechanikern sage, die sollten das mal mit der Nebenluft checken, oder?
Die Drehzahl beim Start steigt bis zu 2500 Umdrehungen... meiner Ansicht nach ist das schon zu hoch, nicht?
Aber komischerweise läuft er jetzt schon wieder ganz ok; ich glaube echt, dass die bei dem ersten mal "Fehlerspeicher auslesen" etwas falsch gemacht haben.
Aus welchem Raum kommst Du?
warne...
was kostet es einen Fehlerspeicher auslesen bei ford ???
ich hab das gleiche problem wenn ich den Wagen starte dann steigt die Drehzahl ganz normal auf aber danach geht in Keller und aus.
Die Maschine versuch noch die Drehzahl zu regeln aber es klappt nicht.
wenn der motor richtig warm wird (nach 10 bis 20 km )dann ist die drehzahl konstant??????????
Leerlaufregler habe ich gereinigt und immer noch das gleiche !!!!!!!!!!!!!!!!
1.4 16V 90 PS Zetec
Bei erhöhter Leerlauf beim starten kann auch auf einen def TP-Sensor bzw def Dichtung hinweisen. Das kann man anhand des Baudatums des TP-Sensor feststellen. Muss aber nochmal genau nachgucken.
Wichtig ist auch nach Reinigungsarbeiten des LRV den KAM-Speicher löschen (Sicherung ziehen oder Batt abklemmen)
Bei uns kostet bloss auslesen manchmal garnix manchmal 40€
warne...
ich habs gefunden nach überprüfung der Luftschläche habe festgestellt dass der T-Schlauch am Motor einen Riss hat.
werde Morgen ein neuen kaufen und testen !!!!
Muss ich trotdem Fehlerspeicher löschen oder reicht wenn ich die Batterie abklemme???????
hallo! Sorry, konnte die letzte Zeit nicht online kommen.
@Seronen: ich komme aus dem Raum Aachen..
Wo finde ich denn die Schläuche, die auf Nebenluft schließen? Habe das Problem, das er kein Gas mehr gibt beim FAhren in letzter Zeit öffters.
Das Drehzahlproblem ist komischerweise wieder etwas besser geworden.
All das tritt auch immer bei Nässe auf.... also könnte es ja wirklich sein dass irgendein Schlauch nen Riss hat, oder?
Oh Aachen ist ein bissl weit. Naja.
Das mit dem Gas könnte schon ein 2. prob sein. Ich weiss jetzt ehrlich nicht mehr wie ich Dir korrekt helfen kann. Das wichtigste ist mal die ganzen Schläuche im Motorraum kontrollieren. da geht an der Spritzwand über die Zündspule einer lang der wird gerne angenagt. und die Anschlüsse am Drosselklappengehäuse. Ansaugkrümmerdichtung und Abgaskrümmerdichtung.
Wenn alles OK kannste eigentlich nur auf Verdacht TP und MAF erneuern lassen. Aber der einfachste Weg ist wieder zum Fordhändler. Der kann eigentlich ziemlich genau den TP zumindest ausschliessen. Der MAF ist nicht direkt vom Steuergerät überwacht. Aber im Datalogger kann man eigentlich schön grössere Fehlmessungen der Luftmasse sehen. Manchmal hilft da schon saubermachen. Bringt ne kurzzeitige Verbesserung. Wenn er sporadisch ausfällt hilft nur auf Verdacht tauschen. Ferner wären die im Steuergerät hinterlegten Kraftstofftabellen (lang und kurz) wichtig. Und ein genauer Fehlercode. Aber das wird schon nix ohne die Werkstatt aufzusuchen. Das ist schon Arbeit eines Profi`s mit dem nötigen Equipment.
Vielleicht haste ja noch den letzten WDS-Ausdruck von Deiner Werkstatt und schreibst den mal.
warne...
Hallo, ich mal wieder...
Das Problem (welches ich geschildert hatte) hat sich mehr oder weniger in Luft aufgelöst....
Aber wie soll es auch anders sein, ein neues lässt grüßen!
Die Probleme mit dem Leistungsverlust und der unregelmässigen Drehzahl traten dann nur noch auf, wenn es draussen regnete oder es einfach feucht war (also wenn es nachts geregnet hat...)
Montag dann habe ich den Wagen nicht mehr anbekommen.
Habe jedoch Starthilfe bekommen (also von nen anderem Auto...) dann sprang er an, ist ein paar mal abgesoffen, hat mich aber nach Hause gebracht. Gester hatte er das selbe Problem, ist aber nach ca 15 Startversuchen wieder angesprungen (Die Batterie wirds wohl nicht sein, ist relativ neu (4 Monate)...
So, und heute sprang er gar nicht mehr an.... Das Problem ist, dass ich noch nicht mal in die Werkstatt komme.....
hat jemand eine Idee, woran es liegen kann bzw ob es irgendeine Chance gibt, ihn wieder ans laufen zu brigen??
Kurze Info noch mal : Ford fiesta 96 BJ, 90 PS 1,4l
Bitte um Hilfe!!!!
Lg, Natalie