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Motor brauch zu lange bis er warm wird
Hi Leutz,
stelle seit kurzem fest das meine Heizung erst nach 10 km warm wird. Hab dann oft die Temperasturanzeige beobachtet. Erst nach 7 km ist der Wagen bei 80° C. Das ging früher viel schneller. Da ging er ratzfatz hoch auf 80°, danach konnte ich zusehen wie die Anzeige wieder runter auf 60° ging und danach kletterte er bis 90°. 90° erreicht mein Auto aber erst nach 15km. Ich denke mal das Thermostat steht offen, oder halboffen. Komischerweise wird aber bei 60° der rechte Kühlerschlauch schon warm und der Linke ist noch kalt. Das wiederum deutet auf ein funktionierendes Thermostat.
Mein freundlicher hat erst in zwei Wochen einen Termin. Ob das wohl mit Garantieabwicklung zu tun hat?
Wie schnell werden eure B`s warm?
Gruß Hans
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Wir hatten letztes Jahr einen milden Winter. Zumindest hier in NRW. Da sind die ermittelten Werte nicht vergleichbar.
Die Probefahrt kann auch nicht als Vergleich herangezogen werden. Im Stadtverkehr bei stop and Go wird der Motor und der Innenraum schneller warm. Über Landstraßen dauert es länger. usw. Wie willst du da identische Vorraussetzungen schaffen?
Ich habe in den letzten 32 Jahren nie auf die Uhr geschaut, oder die Kilometer gezählt wann welche Temperatur im Innenraum oder des Motors erreicht wurde. Das wäre mir zu anstrengend und würde mich irre machen. Es wird warm wenn es warm wird.
Als ich vor ein paar Tagen deinen Thread gelesen hatte, dachte ich zu mir, oh ein ganz penibler. Den möchte ich nicht als Kunde haben.
Meine persönliche Meinung ist die, dass du dich da in was reingesteigert hast. Auch weil technisch gesehen alles in Ordnung ist.
Nehme es einfach hin, das Außentemperatur, Fahrverhalten und Wegstrecke Einfluss nehmen und das ein Vergleich mit anderen nicht möglich ist. Der eine fährt eine Strecke über 15 km mit 150kmh, der andere mit 30kmh. Der eine Bergab, der andere Bergauf. Der eine am Südpol, der andere in der Sahara. usw.
Gruß,
Helmut
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26 Antworten
Hallo!
Hab seit 4 Monaten einen B180 Diesel (W246)Bj 4/15 109Ps Renaultmotor.
Zuvor hatte ich einen Peugeot 307 SW mit sehr schlechter Heizleistung im Innenraum.
Aussage der Mechaniker: Sehr sparsamer Motor daher keine Abwärme für den großen Innenraum!
Freute mich schon sehr auf die Heizleistung bei meinem MB.
Doch leider ist sie noch schlechter als beim alten Peugeot(Bj 2007)!!
Aussage der Mechaniker bei MB: Sehr sparsamer Motor daher keine Abwärme für den Innenraum!
Der Mechaniker meinte aber auch dass das Auto über einen elektrischen Zuheizer bereits nach weniger als einer Minute den Fahrgastraum aufheizt.
War bei MB in der Werkstatt, Tester wurde angeschlossen, kein Fehler angezeigt.
Auch der elektrische Zuheizer nimmt Srom auf! Obwohl ich bei der Ankunft in der Werkstätte bereits 20 km hinter mir hatte und nach dieser Strecke sehr wohl das Auto und der Fahrgastraum warm waren.
Hat jemand ähnliche Probleme bzw weis jemand eine Lösung für mich.
Ein Freund meinte noch ich soll im Winter auch die Klimaanlage zuschalten, jedoch auch ohne Erfolg.
LoisM
Oje, ist das so schwer, ein Diesel wird nun mal langsamer warm als ein Benziner.
Das Kühlmittelthermostat öffnet bei annähernd 90°, wenn dieses nicht richtig schließt, wird gleich der Kühler mit geheizt und ihr könnt lange fahren bis die Karre warm wird.
Am Besten ihr schäumt den Motor mit Isolierschaum ein.
Zitat:
Am Besten ihr schäumt den Motor mit Isolierschaum ein.
:eek:
Meiner ist immer schön warm, liegt evtl. an der Standheizung :D
Zitat:
@der aus Kassel schrieb am 7. Januar 2017 um 16:22:35 Uhr:
Zitat:
Am Besten ihr schäumt den Motor mit Isolierschaum ein.
:eek:
Meiner ist immer schön warm, liegt evtl. an der Standheizung :D
Auch der Motor muß warm werden, nicht nur die Standheizung. :D
Ich staune immer wieder wieviel Profis wir hier haben. So tolle Tricks wie Jacke anziehen, Heizung erst mal ausschalten, Motoraufheizung mit Innenraumheizung verwechseln.
Leider hat hier noch keiner für uns Fragende (Unwissende) eine richtige Lösung parat.
Antworten hier einige nur um ihren Zähler voranzutreiben wie in anderen Foren auch?
Zitat:
@kupperniete schrieb am 10. Januar 2017 um 16:52:10 Uhr:
Ich staune immer wieder wieviel Profis wir hier haben. So tolle Tricks wie Jacke anziehen, Heizung erst mal ausschalten, Motoraufheizung mit Innenraumheizung verwechseln.
Leider hat hier noch keiner für uns Fragende (Unwissende) eine richtige Lösung parat.
Antworten hier einige nur um ihren Zähler voranzutreiben wie in anderen Foren auch?
Hallo,
Fassen wir zusammen.
Du selbst, obwohl du diesen Beruf gelernt hast, kannst diesen angeblichen Fehler nicht finden.
Die in der Werkstatt konnten keinen Fehler feststellen. Laut Diagnose alles iO..
Hier im Forum konnte dir ebenfalls keiner weiterhelfen. Wie auch. Es ist ja nichts.
Am Ende staunst du über fehlenden Sachverstand und pöbelst hier rum.
Kommst du eigentlich selbst mit dir klar?
Ich habe schon in meinem ersten Posting geschrieben, dass da ein ganz penibler Zeitgenosse in dir steckt. Jetzt kommt auch noch ein Anflug von Starrsinn (Subjektive Einschätzung) dazu.
Lass es doch einfach gut sein. Auf die Art wirst du hier sowieso niemanden mehr zu einer Ferndiagnose bewegen. Zumal das hier keine Supportseite eines Herstellers ist. Sondern ein Forum für Fahrzeughalter die sich untereinander auf freiwilliger Basis Hilfestellung geben. Ein "Einfordern" von irgend etwas ist da Kontraproduktiv.
Gruß,
Helmut
Zitat:
So tolle Tricks wie Jacke anziehen, Heizung erst mal ausschalten, Motoraufheizung mit Innenraumheizung verwechseln.
Spaßbremse, zumindest wird meiner schneller warm wenn zuvor die "Innenraumheizung" durch die Standheizung auf Temperatur gebracht wurde. Bei meinem vorherigen Touran wurde allerdings auch der Motorkreis direkt mit vorgeheizt.
und wieder einen neuen Beitrag auf dem Zählerstand:D
Materialtechnisch ist es doch in Ordnung wenn bei unter Null -Grad die Warmlauf- Phase deutlich länger dauert
als im Frühjahr oder Sommer.Wenn auch viel Aluminium verbaut ist, so braucht auch dieses Material seine Gewöhnungszeit um sich nicht zu Verformen , wie früher die Graugußblöcke nicht selten Haarrisse hatten !!
Gleiches gilt für die Pleuelstangen-Kolben, Kurbel -sowie Nockenwelle,die aus verschiedenen Materialien sind.
Die Turbolader sind äußerst empfindlich...ein Nogo sie Kalt hochzujagen !!
Also ; alles in Ordnung
also : eben mit dem Meister vom Sternchen gesprochen,
Nach 20 KM sollte die Temperatur auf 82 ° sein.
Ist bei mir nicht und die Motorkontrolle war an. Fehler selbst gelöscht.
Temperaturregler nicht mehr so hoch gedreht ( roter Punkt )
Nun schwangt die Temperatur zwischen 70 und 80 °
Auch gut :-)
Thermostat tauschen ist sehr umfangreich, da man schlecht rankommt :-(
Drum laß ich es wie es ist und warte sehnsüchtig auf den Frühling :-)
früher haben wir Pappe vor den Kühler gehängt ....
Hallo,
ich habe das Gleiche festgestellt (W246-180 CDI).
In 2013 wurde das Thermostat ausgetauscht.
Trotzdem stelle ich weiterhin fest, dass der
Motor, laut Temperaturanzeige, verhältnismäßig
spät die Betriebstemperatur erreicht.
....Es ist, wie es ist....
Gruß
summercap
Zitat:
@blackbiker10 schrieb am 4. Februar 2017 um 11:28:59 Uhr:
früher haben wir Pappe vor den Kühler gehängt ....
Früher war Steinzeit und das mit der Pappe ist daneben. Darüber sollte man heute eigentlich nicht mehr reden.