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Motor-Achsträger Focus MK1 Bj.1999
Hallo Community,
suche dringendst einen guten bebrauchten Motor-Achsträger Vorderachse für einen Focus Bj.1999.
War mit meinem Focus beim TÜV und Achsträger verrostet. Natürlich kein TÜV.Sonst alles OK!!
MfG
albundy2702
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28 Antworten
Da ich selber Ecat und Teilenetz-zugang habe werde ich mir das mal heute abend anschauen.
Zitat:
Original geschrieben von Buddha13
Da ich selber Ecat und Teilenetz-zugang habe werde ich mir das mal heute abend anschauen.
Habe nur noch eine Frage?? Bist Du fündig geworden??
Moin Leute.
Ich wollte jetzt keinen neuen Thread aufmachen und Frage lieber hier.
Ich musste mir ebenfalls einen gebrauchten Träger besorgen weil meiner auch durchgerostet ist.
Der Träger sollte in den nächsten Tagen bei mir sein.
Wie kann ich dem Durchrosten bzw. starken Rost vorbeugen?
Irgendwelche speziellen Mittel zu empfehlen?
Und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass beim Wechsel weitere Teile erneuert werden müssen? (Querlenkerbuchsen etc.)
:)
Hohlraumversiegelungen gibt es viele.
Gute Erfahrungen habe ich persönlich mit Teroson HV 400 gemacht. Dazu wird allerdings eine Hohlraumpistole mit Kompressor gebraucht.
Auch gut ist Multiwax von Teroson. Das gibt es als Sprühdose. Es gibt genügend Löcher im Träger, um ihn von innen mit Hohlraumversiegelung zu behandeln.
Zunächst würde ich, falls nötig, den Träger äusserlich entrosten und mit Hammerite mindestens zweimal streichen.
Zitat:
wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass beim Wechsel weitere Teile erneuert werden müssen?
Das kann man schlecht sagen. Hast du denn schon irgendwelche Probleme? Luft in den Buchsen? Tritt Fett aus den Traggelenken des Querlenker aus?
Bei einigen wird früh gewechselt und bei anderen ist noch nie was gewechselt worden. Solange man nicht spürt oder der TÜV bemängelt...
Vielen Dank für deine Antwort!
Also an Hohlraumpistole mit Kompressor komme ich nicht gerade so einfach ran.
Aber wenn die Multiwax Sprühdose so ziemlich das gleiche Ergebnis bringt, würde ich eher zur Sprühdose greifen. (reicht dazu eine 500ml Dose?)
Entrosten wird denke ich nötig sein, da sie wohl leichten Flugrost haben. (funktioniert ja mit jedem einfachen Entroster denke ich mal oder?)
Lackieren habe ich ebenfalls überlegt, sollte wohl machbar sein.
Und Probleme and den Traggelenken bzw. Buchsen habe ich soweit keine.
Denke aber dass dann beim Wechsel des Trägers entschieden wird ob es sinnvoll ist oder nicht etwas mitzutauschen. :)
Zitat:
wenn die Multiwax Sprühdose so ziemlich das gleiche Ergebnis bringt, würde ich eher zur Sprühdose greifen.
Ähnliches Ergebnis. Das HV 400 ist haltbarer (klebt wie ein Fliegenfänger, selbst über Jahre). Aber wenn du alle 2-3 Jahre die Behandlung mit Multiwax wiederholst, sollte das ähnlich halten. Je nachdem wie lange du den Focus fahren möchtest. Nachdem das Ding eingebaut worden ist, kannst du den Träger auch äusserlich mit der anderen, beiliegenden Flächendüse behandeln (Achtung klebt das Zeug). Das hält den Flugrost ebenfalls fern. Meine Träger und Achsteile sehen damit jedenfalls noch äusserlich sehr gut aus.
Innerlich kann man ja nicht so reinschauen, aber meine Erfahrungen beruhen auf einen alten Escort MK4, den ich damals damit immer wieder behandelt habe (24 Jahre keine geschweissten Schweller, verloren leider durch Unfall nicht durch Rost :D)
Beim Focus sind es jetzt erst 2-3 Jahre her.
Zitat:
reicht dazu eine 500ml Dose
Für den Träger innerlich und äusserlich sollte es reichen.
Zitat:
(funktioniert ja mit jedem einfachen Entroster denke ich mal oder?)
Aber anschliessend Lack drauf. Am besten streichen, Sprühlack ist zu dünn und eben Hammerite. Die einfachen Baumarktprodukte sind nicht so toll.
Naja den Focus würde ich schon so lange wie möglich fahren. :D
Dann besorge ich mir die Tage mal das Material und mach mich an die Arbeit.
Besten Dank nochmals! :)
PS: Reichen 500ml Farbe für den Träger?
Zitat:
Reichen 500ml Farbe für den Träger
Ja sollte reichen.
Wollte mich nochmals melden wegen dem Träger
Ich bin zwar nicht der beste Lackierer etc. aber ich habe mein Bestes gegeben um den Träger aufzubereiten. Hier und da gabs natürlich Roststellen, die ich mit Rostlöser und der Drahtbürste bearbeitet habe.
Das Ergebnis beim ersten Streichen sieht so aus:
Du sollst ja auch keinen Picasso erstellen. Jetzt bist wenigestens an alle Stellen drangekommen. Das Ding nun eingebaut und von aussen und innen!! mit dem Hohlraumzeug bearbeiten, damit sich die Arbeit gelohnt hat. Das sollte erstmal halten.
Rost kann man nicht wirklich besiegen (wenn man Teil nicht gegen neu tauscht, da fängst dann auch wieder an) nur in der Geschwindigkeit seiner Ausbreitung verringern. Das sollte mit den Tips aber um einiges langsamer sein.
Ja Picasso muss nicht sein. :D
Streiche morgen noch das zweite Mal und dann fahr ich demnächst zur Werkstatt um über Preis etc. zu sprechen. Die Versiegelung muss sowieso noch erst ankommen. Wurde noch nicht verschickt.
Das heißt, dass ich die Versiegelung innen und außen nach dem Einbau machen soll, oder innen vor dem Einbau und Außen danach? Weil ich habe gedacht innen davor und außen danach. :)
Zitat:
noch das zweite Mal
Geh dabei gut über die Schweissnähte. Bild 1 & 3
Zitat:
ich die Versiegelung innen und außen nach dem Einbau machen soll,
Hast Du nach dem Einbau noch die Möglichkeit unten an das Fahrzeug zu kommen? Das Problem ist, dass, wie schon geschrieben, das Zeug nach einiger Zeit klebt (Harz-Wachs Basis). Der, der es einbaut wird sich schwer bedanken. :)
Wenn du nach dem Einbau noch unter dem Auto kommst (Grube, Bühne, Auffahrrampe oder Dreibeinbock reicht), kannst du es auch machen. Ausserdem werden dabei etwaige "Verletzungen der Farbschicht" beim Einbau innen wie aussen gleich mit versiegelt. Mach dann erst innen, klebe einige Löcher unten zu (Kreppband ö.ä). Da ist genug Druck auf der Düse. Ausserdem ist ein längere Sonde für die Löcher dabei. Anfangs ist das Zeug recht flüssig, was dann wieder gibt. Danach kannst du die Löcher öffnen und von aussen sprühen. Du siehst sonst aus wie sau. Ausserdem Vermeide es an den Gummibuchsen zu sprühen (steht aber auch in Bedienungsanleitung)
Viel Erfolg!
Das zweite Mal wird selbstverständlich gründlich durchgeführt.
Also ich lasse den Träger ja von einer Werkstatt wechseln. Ich kann die Sprühdose ja mitgeben und sie beauftragen, dass sie am Ende alles schön versiegeln wenn sie fertig sind.
Das mit den Buchsen werde ich beachten.
Vielen Dank für deine Hilfe! :)
Die Werkstätten kennen i.a. das Zeug. Also sollte problemlos sein.