MoPf - Pro & Contra?
MoPf - Pro & Contra?
Die Suchfunktion geht ja bekanntlich wieder - trotzdem hab ich noch keine wirklich umfassende Liste mit den MOPF-Veränderungen gefunden. Eine ModellPflege bei MB hat ja bekanntlich nicht immer nur Vorteile. Gutes Beispiel ist, wie ich finde, der /8 - die geriffelten Rückleuchten passen irgendwie so gar nicht zu der restlichen Linienführung...
Auch beim W202 gab es ja 2 Modellpflegen. kleine MoPf (Mitte 95) und große MoPf (Mitte 97). Hier will ich mal JEDE Kleinigkeit zu den MoPf sammeln, die mir eingefallen ist.
Die kleine MoPf brachte ja nicht sooo viele Veränderungen, aber einige sind doch offensichtlich:
- Der Classic muss sich ab sofort am Kotflügel outen.
- Dafür dürfen Classic und Esprit nun ebenso wie die "größeren" weiße Blinker vorn und hinten tragen.
- Es gibt jetzt dritte Bremsleuchten und Blinker im Kotflügel.
- Mit "Lichtgelb" verschwindet die knalligste Farbe im C-Klasse-Programm. Wer jetzt auffallen will, muss zu Rot oder einem Grünton greifen.
- Beifahrerairbag mit Sitzbelegungserkennung. Leider eine häufige Störungsquelle.
- Dem C250 Diesel wird ein Turbo aufgesetzt. C 230 Kompressor ist lieferbar. Beides wird wohl niemand bedauern...
- Wechsel von 4 auf 5 Gänge bei Automatik.
- Das KI hat nun die Bedienelemente links und rechts außen, was sich meiner Meinung nach besser bedienen läßt. Außerdem kann man die Scheibe leichter putzen. Der Tacho beginnt bei 0 statt bei 20. Leider wurde hier erstmals vom runde-Tachoscheiben-Design abgewichen, was sich ja nicht besonders bewährt hat. Fällt besonders bei hellen Tachoscheiben unangenehm auf...
- Geändertes Innendekor, z.B. Holz für den Classic - wie immer Geschmackssache
- Die Mittelarmlehne verläuft nun leicht keilförmig nach hinten ansteigend.
- Schalter für die manuelle Klima geändert. Anstatt rechteckig sind sie nun an die Drehregler angerundet.
- Schalter für die Heizung sind nun auch anders. Sieht aus wie bei der Klima, aber die EC-Taste fehlt.
- Schalter für die Heckscheibenheizung wandert von links neben dem Warnblinkschalter ins Heiz/Klimabedienteil zwischen die Drehregler. Damit er dort nicht so einsam ist, gibt's nun auch den Umluftschalter serienmäßig.
- Geänderte Schalter in der Mittelkonsole. Sind rundlicher, und der Warnblinker ist jetzt dreieckig.
! Andere Schalter für die Heizung gabs schon vor 1995. Der Griff ist abgerundeter.
Zur großen MoPf '97 gab es ein deutliches Plus an Mehrausstattung in Serie sowie diverse optische und technische Ver"besser"ungen:
- Der Kofferraumdeckel ist nun nicht mehr glatt, sondern besitzt auf Höhe der Kennzeichenaussparungs-Ober- und Unterkante einen Knick und ist nach innen gewölbt. Außerdem ist obendrauf eine kleine Abrißkante. Die bringt kaum einen optischen Vorteil (fällt fast nicht auf). Trotzdem gab's auch hier schon ne kleine Diskussion: hier
- Anderes B-Säulen-Design beim Sport. Das "Carbon"-Dekor hatte vorher ein Karomuster, nennt sich nun "Spider"
- Neues Stoßfänger- und Schwellerdesign, dadurch deutlich sportlichere Optik
- Schwarz/dunkelrote Rückleuchten für alle.
- Colorglas mit Bandfilter vorn in Serie. Laut Preisliste von 2000 ist das Glas grün; ich finde, speziell der Bandfilter sieht eher grau aus. Nicht ganz so aufdringlich bunt eben.
- Endlich gibt's auch einen "kleinen" Sechszylinder (C240). Nicht ganz so stark, aber eben auch nicht so aufdringlich im Klang wie der C230K. Dafür fällt der größte Vierzylinder ohne Kompressor (C230) weg. Der C280 wird vom R6 zum V6 und bekommt atemberaubende 4 PS mehr...
- Die Taxidiesel werden langsam aber sicher durch CDI's ersetzt. Mehr Leistung wird hier durch weniger Haltbarkeit erkauft.
- Diverse Kleinigkeiten, wie der Schalter für die Außenspiegelverstellung, werden ebenfalls geändert. Leider werden Reparaturen dadurch nicht billiger, siehe hier oder hier. Besagter Schalter sitzt nun übrigens zentral und nicht mehr leicht nach links versetzt.
- Radioantenne ab sofort in der Heckscheibe integriert. Dadurch entfällt ein potentielles Rostloch und ein Ziel für Vandalen, aber der Austausch - wenns denn tatsächlich mal nötig wird - wird erschwert und somit teurer.
- Sidebags. Wüßte nicht, dass es da Nachteile gibt 😉
- Ab irgendwann gibt's auch ein Glasschiebedach statt der Stahlausführung. Mehr Durchblick, aber auch mehr Innenraumaufheizung.
- Geänderte Türverkleidungen. Ob die Ablagen sich in der Größe geändert haben, konnt ich noch nicht ausmessen.
- Angeblich wurde auch der Kühlergrill verändert. Kann das jemand bestätigen?
- el. FH vorn in Serie. Und wieder fällt eine sportliche Betätigung weg 😉. Sind besonders ungünstig, wenn die Elektronik grade spinnt. Vorn UND hinten hätte mehr Sinn gemacht, da überwiegen dann die Vorteile (fernbedienbarkeit durch Fahrer und Beifahrer, außerdem kann man die hinteren Bedienelemente sperren).
- Über die Neuerung "ASSYST" kann man auch streiten.
Außerdem hab ich persönlich den Eindruck gewonnen, dass die Nach-MoPfer häufiger zum Rosten neigen...
Zu welcher MoPf die folgenden Änderungen eingeführt wurden, habe ich nicht herausgefunden:
- Außenspiegel mit gewölbtem Spiegelglas. Ohne Frage ein Beitrag zur Sicherheit. Es soll trotzdem Leute geben, die es einfach nicht mögen...
- Die anfällige IR-Fernbedienung (ab 94) mit dem Klappschlüssel wurde durch eine Funk-FB ersetzt.
- Die Klimaautomatik hat auch irgendwann ein anderes Bedienteil bekommen.
- Wann der Drehregler für die Lüftung nun 4 oder 5 Stufen anzeigt, konnte ich nicht feststellen. Nur dass es beides gibt.
- Sogar das Feststellbremsenpedal (was ein Wort!) wurde irgendwann verlängert.
- Wann man nun ein Lenkrad mit oder ohne Chromstern bekommt, weiß ich auch nicht.
Für Anregungen, Ergänzungen und Korrekturen bin ich immer dankbar. Besonders zur kleinen MoPf weiß ich nicht so viel - ich habe eine Preisliste von 1994 und eine von 2000, aber nix dazwischen. Und wenn sich jemand eine Änderung nicht bildlich vorstellen kann, versuche ich gern, Bilder zu posten 🙂
Ach so, AMG-Modelle und deren Eigenheiten habe ich wegen der Sonderstellung bis auf weiteres ignoriert.
Jetzt können sich schonmal alle, die gerne auf Fragen von Neulingen mit "Das hatten wir schonmal" antworten, diesen Thread speichern 😉
30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von _RGTech
@Camlot:
.. wenn ich mich richtig erinnere, hast du auch einen VorMopf... 😉
Völlig richtig.
Vor 9 Jahren stellte sich die Frage nach MOPF oder NichtMOPF naturgemäß noch nicht.
Bin aber froh, weder Fensterheber noch Schiebedach zu haben, welche die PISA-Kriterien womöglich nicht erfüllen könnten....😁
Servus,
CAMLOT
Zitat:
Original geschrieben von _RGTech
Ich denke, eine leise liebe Anfrage beim Händler des Vertrauens könnte da Erleuchtung bringen.
(Aber, wer braucht schon nen Beifahrerairbag - freuen wir uns lieber über das größere Handschuhfach!!! 😁)
Ich werde da mal die Tage bei MB fragen. Mich stört es ja auch nicht aber wenn es ein Unfallwagen wäre und alles ausgetauscht wurde, wärs ja nicht so toll.
Mopfs
Mindestens ab Mj. 1998 war die dritte Bremsleuchte ab Werk erhältlich. Überrascht es, wenn dafür ein Aufpreis verlangt wurde?
Den Chrom-Stern im Lenkrad gab es nach der Mopf für Mj. 1999 irgendwann später.
Schöne Feiertage
Re: Mopfs
Zitat:
Original geschrieben von mbfanhh
Mindestens ab Mj. 1998 war die dritte Bremsleuchte ab Werk erhältlich. Überrascht es, wenn dafür ein Aufpreis verlangt wurde?
Den Chrom-Stern im Lenkrad gab es nach der Mopf für Mj. 1999 irgendwann später.
Schöne Feiertage
Genau, das mit dem Chromstern im Lenkrad stimmt,
allerdings sieht man auch mittlerweile viele 96er damit rumfahren, allerdings wurden in diesem Zeitraum die Autos mal in die Werkstatt aufgrund eines Defektes in der Airbageinheit zurückgerufen. Und diese dann getauscht, oder manche haben den Pralltopf einfach ausgewechselt, also nicht irritieren lassen beim Kauf ;-)
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Pralltopf tauschen? Hm... wäre ne Überlegung wert.
Was könnte das ungefähr kosten...?
(Keine Angst, Arbeiten an Airbag-nahen Teilen überlasse ich Profis)
Wenn ich ne ruhigere hand hätte, dann wäre mein Plastikstern schon längst mit silbernem Lackstift veredelt. Schließlich hab ich schon bei meinem Golf ein glänzendes Logo von einer Golf4-Radkappe aufs Lenkrad geklebt 😉
Zitat:
Original geschrieben von _RGTech
Schließlich hab ich schon bei meinem Golf ein glänzendes Logo von einer Golf4-Radkappe aufs Lenkrad geklebt 😉
gut das jetzt auf einer Radkappe das LOGO fehlt ?! 😁
kannst doch versuchen das Lenkrad deines W202 abzukleben !
Mh... also 1. war der Deckel in der Waschanlage gelegen, die Halterungen abgebröselt und damit eh Müll und 2. kleb ich kein VW-Logo in meinen Benz!!! 😠 Schon gar nicht auf ein Airbaglenkrad. Außerdem gibts da nix passendes in Sternform...
Beim VW hat das Logo genau den Hupenknopf ausgefüllt und sah somit relativ hübsch aus 😁
Abgesehen davon das ich es nicht unbedingt empfehlen würde auf einen Airbag was raufzukleben.
Da ich ja jeden Tag diese Dinger montiere weiss ich auch wie es ist wenn mal einer losgeht........😁
Gruss Werner
Sag ich doch.
Weiß jetzt eigentlich einer, wieviel so ein Pralltopfaustausch kosten täte?
@ Chris1968:
Also mein C180 Sport ist EZ: 02.09.1994 und ich habe einen Beifahrerairbag ! Die Erstzulassung erfolgte in Sindelfingen.
Gruss
Gizmon
Möglicherweise ist der Wagen von Chris1968 etwas gestanden, bevor die Zulassung erfolgte.
Showroom-Fahrzeug?
Längere Lieferzeit?
Also ich hab das Sportlenkrad nach MoPf (also das alte SLK Lenkrad 😉).
Hier ist ja der etwas kleinere Airbag verbaut.
Und auf diesem Airbag habe ich einen runden Aufkleber mit Stern.
Sieht original aus, wobei ich diesen Airbag auch schon ohne den Aufkleber gesehen hab.
Ich wollte diesen Aufkleber eigentlich schon mal erneuern, da er langsam Gebrauchsspuren bekommt...
Hier haben wir etwa meinen Airbag mit einem Eichenlaub-Aufkleber. Der würde mir auch gefallen.
http://www.mirrashidi.com/albums/slk230/aak.jpg
Ich hab jedoch nur den Stern.
Wie hier:
http://www.bursledonmotors.co.uk/DSCF1659%20slk%20inside.jpg
Jedoch ist mein Lenkrad links 😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von only-automatic
Die dritte Bremsleuchte wurde weder zur kleinen noch zur großen MoPf eingeführt, sonder 1999 als sie für alle Neuwagen gesetzlich vorgeschrieben wurde.
Vorher war sie (zumindest in Deutschland) gesetzlich verboten 😉!
alt: "Bremslichter müssen paarweise angeordnet sein."Ich habe einen EZ 11/97 (große MoPf). Er hatte keine 3. Bremsleuchte (wurde jedoch nachgerüstet).
Nö stimmt definitiv nicht! Meinen W202.018 Mopf von 09/97 habe ich ab Werk mit der 3. Bremsleuchte bestellt. Die 3. Bremsleuchte hat mich damals DM 96,00 gekostet. Ferner gab es die als Option für die Limousinen ab 1996 (Modelljahr 97) und beim T-Modell (1996 Eingeführt) in Serie.
Natürlich gab es 3. Bremsleucten schon vor 1999....
Datum
Kleine MoPf: 09/95
Große MoPf: 06/97 (Das ist die einzig wahre... wenn von einem VorMopf-Auto gesprochen wird, ist es in aller Regel irgendwann zwischen 1993 und 97 gebaut worden)
Seitenblinker
Vor 1995 gab es anscheinend keine, jedenfalls nicht in einer 1994er Preisliste. Wo Bekiro seine rechteckigen gelben her hat, ist mir nicht ganz klar; könnte sich aber um ein Reimport-Modell handeln...
Modelle zwischen '95 und '97 sind teilweise damit ausgestattet, teilweise nicht. Die haben die rechteckigen weißen.
März '97 (vor MoPf) waren bei den T-Modellen - laut Preisliste - in jeder Ausstattungslinie weiße rechteckige Seitenblinker Serie.
Nach MoPf '97 Serie überall. Und zwar abgerundete weiße.
Dank an Heiko190E 🙂
Länge
Der Längenunterschied Vor- zu NachMopf beträgt 2,9 cm.
Kopfstützen
Kein Referat über hintere Kopfstützen, sondern über die Entriegelung der vorderen: Vor 1995er Änderung muss zur Entriegelung ein Knopf in der Rückenlehne gedrückt werden, analog zu W201 und 124. Danach gibt es die "normale" Entriegelung an dem Ring, der das Loch im Sitz umschließt.
Kotflügelkanten
Vor 1995 haben alle W202 offensichtlich umgelegte Kanten, es muss/kann also nicht mehr gebördelt werden. Später ist das von der Ausstattungslinie abhängig; ein AMG oder Sport sollte auch von Haus aus umgelegte Kanten haben.
Wie es nach 1997 aussieht, hab ich noch nicht geprüft.
Sonstiges
1995:
- "Lichtgelb" als Esprit-Sonderfarbe muss Lapisblau weichen
- Die Klimaautomatik hat ein anderes Bedienteil mit größerem Display bekommen.
1997:
- die dämliche Infrarotschließung mit Klappschlüssel (deren Taster häufig hopsgehen - Reparaturanleitungen) weicht einer - meiner Ansicht nach genialen - Funklösung ohne Schlüsselbart. Der Schlüssel kommuniziert nun über eine Induktionsschleife mit dem Schloss und deaktiviert die Wegfahrsperre. Dadurch kann das Auto auch gestartet werden, wenn die Batterien leer sind und man das Auto mit dem im Funkschlüssel befindlichen Notschlüssel geöffnet hat.
- größere Änderungen in der Elektronik:
Schiebedach und Fensterheber haben nun eine Elektroniksteuerung mit Abschaltung, wenn sie auf einen Widerstand stoßen. Vorher waren's einfach nur Motoren. Dafür müssen sie neu angelernt werden, wenn die Batterie ausgebaut wurde.
@SilenceX:
Kann ich den Thread in deinem FAQ-Thread verlinken?
@all:
Haut mich oder korrigiert mich, wenn ich irgendwo Müll verzapft habe 😉