Monomotronic nur Zündung

[Spannungsprüfer136373]

Moin zusammen,

also ich habe nun einen nagelneuen Vergaser auf dem Derby. Der läuft auch sehr gut und der Sportluftfilter ist schick :) Klingt sogar etwas lauter - toll. Das Auto geht nicht mehr aus und ruckelt auch nicht mehr so vor sich hin. So weit, so gut.

Das Problem ist nach wie vor meine Zündung. Ich muss das ganze so dermaßen fett drehen, bis es fahrbar ist...sehr unschön.

Das Problem ist, dass in der Diginition ja die Kennfelder von einem ganz anderem Motor eingespeichert sind und das haut leider nicht so richtig hin. Wie sieht das aus bei der Mono-Motronic, kann ich NUR die Zündung ansteuern und benutzen? Die rechnet doch mWn. nur mit dem Drehzahlsignal und sonst nichts. Oder braucht die zwangsläufig auch ein Drosselklappen-Poti Signal?

Hat jemand die Pinbelegung für den Stecker? Ich würde das gerne mal ausprobieren.

Gruß

Manuel

P.S: Hab das STG und den Stecker vom 94er AAU.

[Maxime_Hobusch]

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 25. Dezember 2015 um 22:40:03 Uhr:

Wenn ich meinen Verteiler so drehe, wie bei dir auf dem Bild, läuft das Auto gar nicht :D

Bei Tommy geht's aber mit der andren nw

[max.tom]

Zitat:

@Maxime_Hobusch schrieb am 25. Dezember 2015 um 22:43:38 Uhr:

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 25. Dezember 2015 um 22:40:03 Uhr:

Wenn ich meinen Verteiler so drehe, wie bei dir auf dem Bild, läuft das Auto gar nicht :D

Bei Tommy geht's aber mit der andren nw

So iss es maxime und Manuel:)

 

Manuel ..ich vermute das bei deinem des auch eine einstellungssache iss ....;)

[perchlor]

Zitat:

@Maxime_Hobusch schrieb am 25. Dezember 2015 um 22:43:38 Uhr:

 

Bei Tommy geht's aber mit der andren nw

Hat doch nix mit der NW zu tun !

@ Mäxle:

Die heißt aber 030 AM und ist aus AEX !

MFG

[Spannungsprüfer136373]

Zitat:

@max.tom schrieb am 25. Dezember 2015 um 22:51:24 Uhr:

Zitat:

@Maxime_Hobusch schrieb am 25. Dezember 2015 um 22:43:38 Uhr:

 

Bei Tommy geht's aber mit der andren nw

Manuel ..ich vermute das bei deinem des auch eine einstellungssache iss ....;)

Nein, ist es definitiv nicht! Ich kann mir je nach ZZP maximal zwei von diesen drei Sachen aussuchen:

Guter, runder Leerlauf

Normales Anfahren

Guter Durchzug im Teil- und Volllastbereich

 

[perchlor]

Tja,

wer die WAHL hat hat auch die QUAL (der Wahl) :D

[Spannungsprüfer136373]

Zitat:

@perchlor schrieb am 26. Dezember 2015 um 09:38:10 Uhr:

Tja,

wer die WAHL hat hat auch die QUAL (der Wahl) :D

Ich wähle demnächst Mülltonne für die Dignition. Bin es leid wie die Erbs' im Potte mit diesem selbst-regelnden Scheißteil.

[Maxime_Hobusch]

@perchlor Tom hat ne andre nw die andre zündzeiten braucht als die originale aau :)

[perchlor]

Zitat:

@Maxime_Hobusch schrieb am 26. Dezember 2015 um 10:34:18 Uhr:

@perchlor Tom hat ne andre nw die andre zündzeiten braucht als die originale aau :)

OBERSCHLAUMEIER !

ich weiß zufällig auch gaaaanz genau WER die bei ihm eingebaut hat :D

Und wieso sollte eine andere NW auch einen anderen ZZP bekommen :confused:

Die ändert doch nix an der Brennraumform :rolleyes:

Bitte dahingehend mal um AUFKLÄRUNG !

[Maxime_Hobusch]

Och perchi... :rolleyes: :D wenn er es sagt ubd der Motor seit dem er ne andre einstellung hat besser läuft wird es wohl so sein, obwohl eigentlich der arbeitstakt nix mit der nw zu tun hat

[max.tom]

Zitat:

@perchlor schrieb am 26. Dezember 2015 um 11:09:07 Uhr:

Zitat:

@Maxime_Hobusch schrieb am 26. Dezember 2015 um 10:34:18 Uhr:

@perchlor Tom hat ne andre nw die andre zündzeiten braucht als die originale aau :)

OBERSCHLAUMEIER !

ich weiß zufällig auch gaaaanz genau WER die bei ihm eingebaut hat :D

Ich auch :D:D

Aber jetzt läuft er so wie es auch sein soll auch mit Licht :cool:

Ah des AM hatte ich vergessen zu erwähnen bei der AEX NW:p

[Spannungsprüfer136373]

Mal was ganz anderes. Muss ich beim Abdichten des Rumpfes die Schrauben unbedingt mit 'nem Drehmo festschrauben oder einfach handwarm?

[perchlor]

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 26. Dezember 2015 um 11:27:51 Uhr:

Mal was ganz anderes. Muss ich beim Abdichten des Rumpfes die Schrauben unbedingt mit 'nem Drehmo festschrauben oder einfach handwarm?

Falls du Wanne & SiRi-deckel meinst . . .

handwarm :D

ZKD dann doch `n bissl fester :D :D :D

[max.tom]

Zitat:

@perchlor schrieb am 26. Dezember 2015 um 11:31:04 Uhr:

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 26. Dezember 2015 um 11:27:51 Uhr:

Mal was ganz anderes. Muss ich beim Abdichten des Rumpfes die Schrauben unbedingt mit 'nem Drehmo festschrauben oder einfach handwarm?

Falls du Wanne & SiRi-deckel meinst . . .

handwarm :D

ZKD dann doch `n bissl fester :D :D :D

:D:D:D:D:D:D

[perchlor]

Zu dem Diagramm mußt Du Dir jetzt die nicht lineare Abwärtsbewegung des Kolbens vorstellen.

Bei 5° n. OT ist (beim 1272er) der Kolben gerade mal 0,177 mm abwärts gegangen.

d.h. Pleuel u. Kurbelwange bilden noch fast eine Gerade, der "Knick" hat nur 6,5°, also geht so gut wie jeglicher DrucK schlichtweg nur auf die Lager, der Expansionsraum kann sich kaum vergrößern.

Ca. zwischen dem 70. und 78. °KW ist die Bewegung pro Grad 0,655 mm

(hab nicht immer Alles auf die 38. Nachkommastelle berechnet :D )

Pleul u. Kurbelzapfen stehen bei 73,5° KW im rechten Winkel zueinander, da wird der Druck (Kolben > Pleul > KW) am effektivsten in Drehbewegung umgesetzt.

In dem Bereich ist auch die (eff.) Kolbengeschwindigkeit am höchsten.

MFG

Edit:

hab spasseshalber mal die Kolbenbewegung von OT bis 1° n. OT berechnet,

gerade mal 0,007 mm

2° n. OT = 0,028 mm

3° n. OT = 0,064 mm

4° n. OT = 0,114 mm

Soviel zum Thema "bei abgebautem Kopf den OT sehen / fühlen" und definieren wollen wann der Kolben im OT steht, da sind innerhalb von 6° KW

nur 6/100 mm bidirektionale Bewegung !

[Maxime_Hobusch]

Dein status gefällt mir garnicht perchlor:mad: meiner wird wegen seiner Tornadoroten farbe Tornado genannt