Mondeo MK5 Nachfolger!
Hi, mich würde interessieren ob schon jemand etwas gehört hat, wann der neue kommen soll und was hättet ihr gerne anders als beim MK5?
Mfg
Beste Antwort im Thema
Ist echt langsam ein Kindergarten...
2035 Antworten
Zitat:
@The Jester schrieb am 26. Mai 2018 um 10:34:44 Uhr:
Bei Ford gab es auch schon Facelifts, obwohl das Ende der Reihe bereits weit vorher besiegelt war. Siehe Scorpio...
ich habe jetzt einmal nach diesem "Scorpio" gegoogelt, das ist ehrlich gesagt kein Wunder das dieser eingestellt wurde, nur als Limousine erhältlich, der Kombi kam erst kurz vor der Einstellung, außerdem war dieses hässliche entlein in einer anderen Fahrzeugklasse platziert, dazu kommt noch das Ford damals diese Klasse Jaguar und Volvo überließ, somit war einfach kein platz mehr für eine eigene Oberklasse, dafür kam dann der Mondeo, und für ihn gibt es keine andere Marke im Konzern, somit wird es den Mondeo weiter geben, ein Hersteller wie Ford kann auf die Mittelklasse nicht verzichten, ansonsten müssten anderen Hersteller diese Klasse auch aufgeben, darunter VW, Audi, BMW und Mercedes, dessen Absatz auch zurück geht, teilweise stärker als der Mondeo..
Da Ford die Verträge mit PSA gekündigt hat und PSA mit Opel quasi einen neuen Kunden hat bleibt Ford wohl nicht viel Anderes übrig als die Ecoblue zu verbauen, Welche von Anfang an auch für die PKW geplant waren.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 26. Mai 2018 um 23:43:16 Uhr:
Da Ford die Verträge mit PSA gekündigt hat und PSA mit Opel quasi einen neuen Kunden hat bleibt Ford wohl nicht viel Anderes übrig als die Ecoblue zu verbauen, Welche von Anfang an auch für die PKW geplant waren.
der Ecosport hat die Ecoblue schon sehr lange, der Fiesta und neue Focus haben ihn auch, und die anderen bekommen ihn auch, ansonsten dürfte Ford in knapp 3 Monaten keine Diesel mehr über der Kompaktklasse Verkaufen, und das kann nur einer glauben THE J.😉
Neue Motoren als Facelift zu bezeichnen ist weit hergeholt. Ist meine neue Niere jetzt auch ein Facelift... 😉
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Zitat:
@Andre1201 schrieb am 26. Mai 2018 um 23:43:14 Uhr:
ein Hersteller wie Ford kann auf die Mittelklasse nicht verzichten, ansonsten müssten anderen Hersteller diese Klasse auch aufgeben, darunter VW, Audi, BMW und Mercedes, dessen Absatz auch zurück geht, teilweise stärker als der Mondeo..
Vergleich mal die absoluten Absatzahlen...
Zitat:
@The Jester schrieb am 26. Mai 2018 um 23:51:41 Uhr:
Neue Motoren als Facelift zu bezeichnen ist weit hergeholt. Ist meine neue Niere jetzt auch ein Facelift... 😉
natürlich sind neue Motoren ein Facelift, oder was sollte das sonst sein😕 viele Facelift spielen sich unterm Blechkleid ab, schon mal gehört😕
bei dir ist ein Facelift anscheinend nur wenn sich die Stoßstange und Scheinwerfer ... verändern, oder wie?
Zitat:
@The Jester schrieb am 26. Mai 2018 um 23:55:26 Uhr:
Zitat:
@Andre1201 schrieb am 26. Mai 2018 um 23:43:14 Uhr:
ein Hersteller wie Ford kann auf die Mittelklasse nicht verzichten, ansonsten müssten anderen Hersteller diese Klasse auch aufgeben, darunter VW, Audi, BMW und Mercedes, dessen Absatz auch zurück geht, teilweise stärker als der Mondeo..
Vergleich mal die absoluten Absatzahlen...
kein Problem:
Mondeo
2016 > 17.861 Zulassungen in Deutschland
2017 > 16.099 " "
- 1.762 weniger
BMW 3
2016 > 43.986
2017 > 38.343
- 5.643 weniger
C-Klasse
2016 > 66.898
2017 > 67.584
+ 686 mehr verkauft
Audi A4
2016 > 61.597
2017 > 59.469
- 2.128 weniger
Passat
2016 > 80.900
2017 > 72.430
- 8.470 weniger
also wer hat jetzt einen größeren Rückgang😰
nach deiner Logik müsste BMW den 3er und VW den Passat sofort einstellen, tun sie aber nicht, und Ford ebenfalls nicht.
Interessant wäre jetzt was die Hersteller Verdienen damit, wie hoch die Privaten und gewerblichen Zulassung sind.
bei Ford sind die Leasingraten extrem hoch, bei Mercedes aktuell sehr niedrig.
Also die Änderung, dass der 1,5L Ecoboost im Mondeo nun 165 anstatt früher 160 PS hat als Facelift zu bezeichnen finde ich dann doch etwas weit her geholt.
Insbesondere in der Kombination, dass die 2,0L Motoren komplett raus geflogen sind.
Mag jeder für sich anders sehen, aber nachdem ich beide Motoren hatte/habe, (240PS/160PS) sage ich der 1,5L ist mit 165 PS genauso zu schwach wie der 160PS im Mondeo Turnier.
Das ist für mich kein Facelift, wegen 5PS mehr, das ist eher Zufall.
Der 1L Ecoboost von Ford leistet bis zu 125PS, warum dann der 1,5L nicht wenigstens 180, besser 200? Würde dem Mondeo gut stehen und andere Hersteller kriegen das auch hin mit 1,5 Liter Hubraum.
Und wenn schon diese gewaltige Änderung am Motor ein Facelift darstellen soll, dann doch bitte in Verbindung mit einer "aktuellen" Automatik als Wahlmöglichkeit und nicht diesen unsäglich alten antiquierten Wandler der im Mondeo noch immer steckt.
Einzige weitere Änderungen die ich feststellen kann im sog. Facelift, ist der nun erhältliche Querverkehrswarner beim Rückwärts ausparken (falls nicht wieder nur ein Druckfehler vorliegt, wie bei meinem ersten MK5 in 2014, da stand die Technik auch schon mal mit drin und wurde wieder gestrichen) und der Entfall der Kombination Aktiv City Stop, mit ACC.
Habe ich übrigens so bestellt bei meinem aktuellen Mondeo der im Januar geliefert wurde und scheint auch damals schon falsch gewesen zu sein.
Vor 2 Monaten kam eine Anfrage von Ford, ob ich in der Werkstatt prüfen lassen könnte, ob mein Fahrzeug Aktiv City Stop hat. Ergebnis: Hat er nicht, obwohl so bestellt, bestätigt und berechnet.
Auf die Anpassung der Leasingrate warte ich heute noch und die angebotene Entschädigung für das akzeptieren der nicht vertragsgerechten Lieferung und den Verzicht auf weitere Einreden kann ich mit keinem Fernglas erkennen.
Zitat:
@Andre1201 schrieb am 27. Mai 2018 um 00:35:02 Uhr:
also wer hat jetzt einen größeren Rückgang??
nach deiner Logik müsste BMW den 3er und VW den Passat sofort einstellen, tun sie aber nicht, und Ford ebenfalls nicht.
Nein. Weil es nicht um den Rückgang geht, sondern um die absoluten Zahlen. Zumal Ford mit deutlich mehr als den tatsächlich verkauften Einheiten kalkuliert hat.
Ford kalkuliert mit den zu bauenden Fahrzeugen pro Werk, der einzelne Markt ist da zweitrangig. Wie viele Mondeos werden im Jahr gebaut und wie viele waren geplant?
Für Valencia sollen 200.000 Einheiten pro Jahr geplant sein, jedoch bei weitem nicht erreicht. Wurde in einem der hier verlinkten Artikeln geschrieben.
Edit: nicht, dass es gleich wieder Ärger gibt, weil der Mondeo mit den Verlaufszahlen der kleineren Fahrzeuge wie dem 3er, der C-Klasse und dem A4 verglichen wird... ist ja fast so schlimm, wie mit dem mickrigen Golf Kombi verglichen zu werden 😛
Soll? Für alle Modelle die dort gebaut werden oder nur für den Mondeo?
Edit meint das von den 400000 Fahrzeugen/Jahr ca 50% Kuga sind und sich der Rest auf Mondeo/Galaxy/S-MAX wie auch Tourneo und Transit Connect verteilen.
Dazu werden die Fahrzeuge in 75 Lander geliefert, ob da Deutschland relevant ist?
Da sich Kuga und die Nutzfahrzeuge gut verkaufen ist es nicht unmöglich das dei Schwäche des Mondeo nicht unwillkommen sein könnte.
Aber wirklich Werbung machen Sie ja auch nicht für die größeren Modelle.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 27. Mai 2018 um 20:18:48 Uhr:
(...)ob da Deutschland relevant ist?(...)
Wenn man die hier verlinkten Artikel zum Thema quer liest, erfährt man, dass die Verkäufe nicht nur in DE nachlassen, sondern international.
Zitat:
@DOmondi schrieb am 26. Mai 2018 um 10:05:57 Uhr:
Wenn das homöopathische Stückzahlen sind, dann frage ich mich, warum es noch so viele andere Autos zu kaufen gibt, die viel seltener verkauft werden. Und wenn man von Stückzahlen redet, dann sollte man ganz Europa betrachten, und nicht nur Deutschland.
Monthly and annual sales figures for the Ford Mondeo in Europe
Year 2014 2015 2016 2017 2018
january 3.953 4.900 6.508 4.681 4.482
February 3.272 4.420 5.294 4.233 3.531
March 6.530 9.263 9.605 8.061 5.928
April 4.289 7.274 6.706 4.614
May 4.097 7.161 5.200 4.920
June 4.201 7.981 7.281 4.368
July 4.333 7.373 5.237 4.890
August 2.364 5.093 4.096 3.516
September 4.908 7.104 6.534 4.740
October 2.302 6.748 4.897 4.680
November 1.452 6.421 5.254 3.972
December 3.704 5.935 4.288 3.498
Ford
Mondeo
Year total
2017 56.173
2016 70.900
2015 79.673
2014 45.405
2013 50.180
2012 69.871
2011 86.471
2010 96.898
2009 117.565
2008 163.262
2007 148.818
2006 131.749
2005 165.303
2004 183.357
2003 199.370
2002 250.316
2001 286.794
2000 178.130
1999 227.167
1998 310.809
1997 322.716
Wie Du siehst, schaut es auch in gesamt Europa nicht viel besser aus.
Zitat:
@DOmondi schrieb am 26. Mai 2018 um 10:5:57 Uhr:
)...)so viele andere Autos zu kaufen gibt, die viel seltener verkauft(...)
Weil die auf kleinere Einheiten kalkuliert sind z.B. AR Gulia; bzw. sich durch entsprechende Volumenmodelle und sehr hohe Preise quer finanzieren. Z.b. Audi RS Modelle, AMG Modelle.