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Modellumstieg Diesel oder Benzin (6 Gang)
Hallo liebe User 
ich bin vor einiger Zeit Jobbedingt vom Norden in den Süden gezogen und habe mein Auto mitgenommen:
Golf IV 2.0 4Motion 5 Gang, Benziner, 137t km, Basic Ausstattung, Klima, ZV mit FFB und Lautsprecher hinten nachgerüstet, TÜV 07/22, optisch hier und da Schrammen vom Parken, aber kein Rost
Das Ding ist von einem alten Pärchen und demnach technisch sehr gut in Schuss! Motor trocken, Kupplung Getriebe Schaltung alles fühlt sich super an. Nun zum Problem:
Mich nervt der Verbrauch 9,5l und das 5 Gang Getriebe (100kmh bei 3000 -> hoher Verbrauch)
Ich überlege auf Golf 5 1,6FSI, 1,9tdi, oder 2,0tdi umzusteigen da die der Fünfer meistens eine bessere Ausstattung hat und die Motoren sparsamer laufen.
Fahre jeden Tag 2x20km zur Arbeit (macht da der Diesel Sinn im Hinblick auf Langstrecke) und ein Mal im Monat 2x630km in die Heimat.
1: welchen sollte ich vorziehen, warum?
2: was würde ich für meinen alten noch bekomme?
Das Thema wurde schon oft diskutiert aber ich möchte gerne einen Rat für mein individuelles Problem finden und bin schon mal sehr dankbar
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41 Antworten
Zitat:
@Jan565 schrieb am 30. September 2020 um 22:25:21 Uhr:
Lass dir eine Gasanlage einbauen und schon hat sich das.
Der Motor ist unkaputtbar und damit sparst am meisten Geld.
Kein neues Auto, mur einmal 2000€ und gut ist.
Das kann ich auch nur bestätigen.
Unser läuft super mit der LPG-Anlage... und überwiegend mit Vollgas beim Beschleunigen.
Dazu noch viel Stadt, ist er bei 10- 10,5l / 100km.
9L / 100km Verbrauch wären auch drin, aber bei einer Tankfüllung von ca. 26€ legt man da nicht so viel Wert drauf. 
Ich komme auf ca 2900km Breakeven vei 24ct spritdifferenz..
Milchmädchenrechnung ich weiß, oder habe ich einen Denkfehler.
Wer alles andere rauslässt der kommt mit 2900km Differenz hin!
Nur Inspektionskosten Diesel beim Diesel sind höher;
Versicherung ist teurer idR!
Und so Sachen wie nen Partikelfilter voll; turboschaden bzw Injektoren Schäden fang ich erst garnicht von an!
Das man die kmkosten von deinen aktuellen Fahrzeug mit einer LPG Anlage deutlich senken könnte ist dir auch völlig egal bzw willst du vergessen nur denk mal nach ich nehme jetzt teure 0,60€ für nen liter LPG (ich zahle bei mir in der Ecke aktuell 0,479€ je Liter)
9,5l Benzin werden 12l LPG Verbrauch sein
Also 7,2€ je 100km somit fast auf Dieselniveau bzw je nachdem wo du tankst kommst du in Deutschland deutlich drunter! Aktuell in Deutschland liegt der LPG Preis zwischen 0,339€ und 0,649€ (ohne Autobahntankstellen) du fährst doch ständig von Süd nach Nord somit kannst du auch günstig tanken nicht nur die teueren Preise in Süddeutschland! Damit fällt deine Rechnung nur komplett in sich zusammen weil mit einem Invest von ~2500€ fährt dein Golf zum Dieselkurs bzw sogar deutlich günstiger!
Bis sich die Umrüstung lohnt (das Ding will dann ja auch zusätzlich gewartet werden, zudem die Einfahrt in Tiefgaragen legal nicht möglich ist), ist der gut erhaltene 2.0er 4Motion doch am Schrott.
Weiterfahren und beim nächsten Kauf halt was sparsameres anschaffen.
Wieso es gibt nahezu keine Tiefgarage mehr wo man nicht rein darf!
Und warum sollte der dann Schrott sein? Mach es schlecht dann hat sich die Anlage nach 30tkm amortisiert eher früher! Wäre ca 1jahr
Was kommt an zusätzlichen Kosten denn? Je nach Anlage 0€ oder alle 75tkm filterwechsel wie bei der Prins ach ja alle 2jahre beim TÜV 20€ für ne GSP
@Tom1182
Es ging mir um ein neueres UND sparsameres Modell...
die Gasanlage ist zwar toll, aber überhaupt nicht Lösung meines Problems 
Wieso nicht versteh ich ehrlich gesagt nicht? Umwelttechnik geht es kaum besser gerade wenn du nen Diesel dagegen überlegst!
Und wenn du glaubst mit nem G5 dir kostenmäßig einen Gefallen zu tun sorry das ich nicht lache!
Ich würde einen Golf5 TDI mit frisch gereinigtem DPF empfehlen - da weiß man was man dann hat^^
Nee, ernsthaft, damit sich die Geschichte lohnt müßte es ein früher Golf5 TDI sein ohne Filter und die haben auch meist die 200tkm geknackt und da nagt auch meist der Rost schon gut... Vergiss den Golf5!
Ein Golf 5 würde ich auch keinem 4er vor ziehen.
Rost mäßig mehr Probleme und dann beim Diesel den DPF? Ne lass mal.
Günstiger als mit einer Gasanlage bei einem Sauger kann man nicht fahren.
Käme denn ein Golf 4 TDI auch in Frage?
Habe selbst den 101 PS AXR, der die grüne Plakete ohne Partikelfilter hat und bin sehr zufrieden.
Ist allerdings auch ein 5 Gang. Verbrauch ist aber trotzdem gut mit 5-6l/100km
Wenn G5 dann den Variant. Bei dem rosten die Schweller komischerweise nicht so häufig durch wie bei der Limo.
@Tomy 69
Stimmt ist aber schwerer und verbraucht auch etwas mehr was seinen Kostenvorteil ( den er glaubt) wieder kleiner macht
Zitat:
@Tomy 69 schrieb am 3. Oktober 2020 um 11:28:56 Uhr:
Wenn G5 dann den Variant. Bei dem rosten die Schweller komischerweise nicht so häufig durch wie bei der Limo.
Welchen Motor und welches Jahr?
Ich würde keinen 2.0 er TDI nehmen. Die besseren TDI sind 1,9er.
Ein Kumpel von mir fährt einen 1,9er TDI (101 PS) im Skoda Fabia mit über 300' km ohne Probleme. Verbrauch wenn er will um die 4 L/100km.
Top ich habe schon ein paar 1,9 im Visier