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Modellschriftzug gebohrt oder geklebt?
Hallo Leute
Nächste 'Woche bekomm ich meinen F11 der kurzzeitig auf Lager stand (-:
Somit konnt ich das Auto leider nicht selbst konfigurieren...aber es gefällt mir trotzdem bis auf den Modellschriftzug.
Den wollt ich eigl noch vor Auslieferung entfernen lassen, leider sagen die guten Leute, dieser sei gebohrt.
Ist das richtig oder kann man den nachträglich entfernen lassen?
mfg
Beste Antwort im Thema
Da gebietet mir die Logik:
Der Entfall des Schriftzuges ist kostenfrei.
Bei Entfall müsste somit eine komplett andere Heckklappe montiert werden...nämlich eine ohne Löcher.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass BMW einen solchen Aufwand ohne tatsächlichen Mehraufwand betreiben würde.
BTW: Löcher in der Karosserie bedeuten meist Rostanfälligkeit.
Wieso sollte BMW sich das antun?
LG,TOTO
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von stanbog
Was stört euch so an der Modellbezeichnung? Die Leute, die darauf achten, würden sowieso anhand der Niere und des Endrohres ziemlich orientiert sein.
Mich stört daran, dass der Dreck sich darin festsetzt. Ohne kann man einfach drüberwaschen und fertig.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von rennnonne
Zitat:
Original geschrieben von stanbog
Was stört euch so an der Modellbezeichnung? Die Leute, die darauf achten, würden sowieso anhand der Niere und des Endrohres ziemlich orientiert sein.
Mich stört daran, dass der Dreck sich darin festsetzt. Ohne kann man einfach drüberwaschen und fertig.
Abenteuerlich! ;) Also Dreck am Modellschriftzug habe ich noch nie gesehen, der nicht von jeder üblichen Waschanlage entfernt wurde.
Ich finde die Schriftzüge immer gut bei BMW. Sehen schon 'stylish' aus. Warum sollte man denn seine Motorisierung verbergen? Wegen 'Konkurrenz' eh nicht, denn Audi Fahrer denken aufgrund ihrer 2 großen Endrohre (re/li) immer, sie wären schneller, trotz schlechterer Fahrleistungen. ;) Da hilft auch kein fehlender Schriftzug. :D
Moin,
warum nimmt man Shadowline oder Metalliclackierung?
Eben, weil es einem gut gefällt oder eben nicht.
Wie vieles eine Frage des Geschmacks.
Mittlerweile ist eine Unterscheidung fast unmöglich (außer
bei den Spitzenmodellen)
munter bleiben
Skotty
(auch ohne)
PS: Moin crasheagle! :D
Zitat:
Original geschrieben von Skotty660815
PS: Moin crasheagle! :D
Moinsen ...
habe dich hier schon beobachtet ... :D
Zitat:
Original geschrieben von Stellvertreter
Abenteuerlich! ;) Also Dreck am Modellschriftzug habe ich noch nie gesehen, der nicht von jeder üblichen Waschanlage entfernt wurde.
Abenteurlich finde ich die Leute, die mit dem Wattestäbchen an den Kanten des Modellschriftzugs auf dem Parkplatz der Waschanlage den Restschmutz entfernen, während ich einfach weiter fahre :D
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von stanbog
Was stört euch so an der Modellbezeichnung? Die Leute, die darauf achten, würden sowieso anhand der Niere und des Endrohres ziemlich orientiert sein.
Wenn Du schon über den F10 schreibst, dann solltest Du dich vielleicht auch mal mit dem Wägelchen beschäftigen.
Die einzigen Motorvarianten, die man am Endrohr und der Niere identifizieren kann, sind der 35i/d und der 50i, alle darunter sind identisch.
Zitat:
Original geschrieben von AndyB1971
Zitat:
Original geschrieben von stanbog
Was stört euch so an der Modellbezeichnung? Die Leute, die darauf achten, würden sowieso anhand der Niere und des Endrohres ziemlich orientiert sein.
Wenn Du schon über den F10 schreibst, dann solltest Du dich vielleicht auch mal mit dem Wägelchen beschäftigen.
Die einzigen Motorvarianten, die man am Endrohr und der Niere identifizieren kann, sind der 35i/d und der 50i, alle darunter sind identisch.
Yep, gilt natürlich auch für F11, hatte dazu extra mal einen Thread hier gestartet und keiner der Esperten wusste ein Unterscheidungsmerkmal!
Hab gemeint, man unterscheidet die 4-Zylinder an der Niere. Offenbar nicht (mehr?).
Sorry, dass ich so gemein meine Meinung geäussert habe (als nicht eingeweihter nicht BMW-Fahrer...). Die Unmöglichkeit der Unterscheidung ist offenbar wichtig.
Zurück zu den Bohrlöchern.
Zitat:
Original geschrieben von stanbog
Hab gemeint, man unterscheidet die 4-Zylinder an der Niere. Offenbar nicht (mehr?).
Sorry, dass ich so gemein meine Meinung geäussert habe (als nicht eingeweihter nicht BMW-Fahrer...). Die Unmöglichkeit der Unterscheidung ist offenbar wichtig.
Zurück zu den Bohrlöchern.
Nicht unbedingt wichtig aber ich hab auch so gedacht wie Du, dass es doch irgendwas geben muss:
www.motor-talk.de/forum/unterscheidung-f10-11-dieselmodelle-520-525-530-von-aussen-t3208499.html
Offensichtlich geht es weder über Niere noch Auspuff noch Bremsscheiben...