Unterscheidung F10/11 Dieselmodelle 520-525-530 von außen?
Hallo in die Runde,
gibt es eigentlich eine Möglichkeit einen F1x Diesel,
genauer gesagt 520er, 525er und 530er zu unterscheiden?
Also nicht durch Blick in Papiere, durch Öffnen der Haube oder eine Probefahrt 😁...
also einfach bspw. am geparkten Fahrzeug (edit: ohne Typenschild ;-)).
Die Auspuffanlage scheint jetzt wirklich bei allen wirklich gleich zu sein (oder?),
hier konnte man in der Vergangenheit noch grob auseinandertrennen...
Wie funktioniert das jetzt?
Gar nicht mehr??
Kann ich fast nicht glauben...
VG slummy
Beste Antwort im Thema
Warum soll das 530d Fahrer nerven? Das nervt nur Leute, die anderen krankhaft zeigen müssen, was für ein tolles und teures Auto sie fahren und da habe ich dann kein Mitleid, es gibt wirklich wichtigeres im Leben. Bei mir gibt es grundsätzlich kein Typschild, egal welcher Motor drin ist, das sieht einfach viel sauberer aus.
68 Antworten
Hallo!
Da fällt mir jetzt nichts ein, sogar die Bermsscheiben haben den gleichen Durchmesser was ich so auf realoem.com gesehn habe.
Gruß Woody
.. Am Typschild, sofern vorhanden :-)
Zitat:
Original geschrieben von slummy
Hallo in die Runde,gibt es eigentlich eine Möglichkeit einen F1x Diesel,
genauer gesagt 520er, 525er und 530er zu unterscheiden?
Also nicht durch Blick in Papiere, durch Öffnen der Haube oder eine Probefahrt 😁...
also einfach bspw. am geparkten Fahrzeug.Die Auspuffanlage scheint jetzt wirklich bei allen wirklich gleich zu sein (oder?),
hier konnte man in der Vergangenheit noch grob auseinandertrennen...Wie funktioniert das jetzt?
Gar nicht mehr??
Kann ich fast nicht glauben...VG slummy
Dies ist eine Konsequenz des Down-Sizings und der CO2 Limits, um sicherzustellen, das bei den nächsten Motorengenerationen (520 d wird dann ein 3 Zylinder sein😉 und 525d ein Vierzylinder) sich keiner benachteiligt wird.
Michael
Zitat:
Original geschrieben von michaelp.
Dies ist eine Konsequenz des Down-Sizings und der CO2 Limits, um sicherzustellen, das bei den nächsten Motorengenerationen (520 d wird dann ein 3 Zylinder sein😉 und 525d ein Vierzylinder) sich keiner benachteiligt wird.Zitat:
Original geschrieben von slummy
Hallo in die Runde,gibt es eigentlich eine Möglichkeit einen F1x Diesel,
genauer gesagt 520er, 525er und 530er zu unterscheiden?
Also nicht durch Blick in Papiere, durch Öffnen der Haube oder eine Probefahrt 😁...
also einfach bspw. am geparkten Fahrzeug.Die Auspuffanlage scheint jetzt wirklich bei allen wirklich gleich zu sein (oder?),
hier konnte man in der Vergangenheit noch grob auseinandertrennen...Wie funktioniert das jetzt?
Gar nicht mehr??
Kann ich fast nicht glauben...VG slummy
Michael
Motorengeneration?? Zylinder??
Ich dachte die haben dann unterschiedliche Pedale und statt Karosserie nur noch eine schlanke Schutzscheibe... 😎
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Ohne Typschild:
Geht nicht zweifelsfrei.
Gruß,
Kai
Zitat:
Original geschrieben von KaiMüller
Ohne Typschild:
Geht nicht zweifelsfrei.Gruß,
Kai
Geht auch nicht mit Zweifel. 🙄
Anhand der Motorabdeckung ist zumindest eine Unterscheidung zwischen dem Vier- und Sechszylinder möglich. Beim Vierzylinder sind auf der Abdeckung vier "Erhebungen" und bei den Sechszylindern sechs "Erhebungen".
Zitat:
Original geschrieben von finn83
Anhand der Motorabdeckung ist zumindest eine Unterscheidung zwischen dem Vier- und Sechszylinder möglich.
Hmmmmm.....
Zitat:
Original geschrieben von slummy
Also nicht durch Blick in Papiere, durch Öffnen der Haube oder eine Probefahrt 😁...
Kein super Tip.
Gruß,
Kai
Hallo ins Forum,
im Moment kann man a) nur den 4-Zylinder mit Schaltgetriebe bei stehendem Fahrzeug einwandfrei bestimmen, denn nur er hat die Start-Stop-Automatik. Hat der 520d eine Automatik, no Chance, und b) den 530xd, denn dies ist im Moment der einzige 6-Zylinder mit Start-Stopp-System.
Gruß ins Forum
Jaglaxy
Zitat:
Original geschrieben von Jaglaxy
Hallo ins Forum,im Moment kann man a) nur den 4-Zylinder mit Schaltgetriebe bei stehendem Fahrzeug einwandfrei bestimmen, denn nur er hat die Start-Stop-Automatik. Hat der 520d eine Automatik, no Chance, und b) den 530xd, denn dies ist im Moment der einzige 6-Zylinder mit Start-Stopp-System.
Gruß ins Forum
Jaglaxy
Hi,
wie unterscheidest du dann den 530xd vom 520d mit Schaltgetriebe?
Gruß Woody
Zitat:
Original geschrieben von 7woodman7
Hi,Zitat:
Original geschrieben von Jaglaxy
Hallo ins Forum,im Moment kann man a) nur den 4-Zylinder mit Schaltgetriebe bei stehendem Fahrzeug einwandfrei bestimmen, denn nur er hat die Start-Stop-Automatik. Hat der 520d eine Automatik, no Chance, und b) den 530xd, denn dies ist im Moment der einzige 6-Zylinder mit Start-Stopp-System.
Gruß ins Forum
Jaglaxy
wie unterscheidest du dann den 530xd vom 520d mit Schaltgetriebe?
Gruß Woody
Ganz einfach: Bis zum nächsten Neuschnee warten. 😁
Ich weiß nicht, ob die "Benachteiligung" das große Thema ist, oder ob es nicht eher an der Gleichteilepolitik liegt und die Abgasanlage oder zumindest Teile davon auch an den 6-Zylinder passen. Wer schon einmal gesehen hat, wie Abgasanlagen im Werk angeliefert und verbaut werden, weiß, dass da jede zusätzliche Variante ziemlich teuer ist.
Zitat:
Original geschrieben von 7woodman7
Hi,Zitat:
Original geschrieben von Jaglaxy
Hallo ins Forum,im Moment kann man a) nur den 4-Zylinder mit Schaltgetriebe bei stehendem Fahrzeug einwandfrei bestimmen, denn nur er hat die Start-Stop-Automatik. Hat der 520d eine Automatik, no Chance, und b) den 530xd, denn dies ist im Moment der einzige 6-Zylinder mit Start-Stopp-System.
Gruß ins Forum
Jaglaxy
wie unterscheidest du dann den 530xd vom 520d mit Schaltgetriebe?
Gruß Woody
am Blick in den Innenraum (Schalthebel)
Zitat:
Original geschrieben von AndyB1971
Ganz einfach: Bis zum nächsten Neuschnee warten. 😁Zitat:
Original geschrieben von 7woodman7
Hi,
wie unterscheidest du dann den 530xd vom 520d mit Schaltgetriebe?
Gruß Woody
Wenns soweit ist, wirds auch schon den 530d mit Start-Stop geben! ;-) Das dann auch noch als Schalter dann ists wieder vorbei mit dem Blick in den Innenraum....