Modelljahr 2016 - Was ändert sich?
Ja was ändert sich zum MJ 2016 außer die schon von Seat bekannt gegebene Rückfahrkamera?
Und hat jemand schon mehr Infos dazu was diese extra kostet.
Beste Antwort im Thema
Weitere Infos aus diesem Forum:
hier die Mail von meinem Händler mit den offiziellen Änderungen in BRD mit Endkundenfreigabe:
Im Rahmen der Umstellungen auf das neue Modelljahr erfolgt für alle Varianten mit Ausnahme des jeweiligen Einstiegsmodells eine inflatorische Preiserhöhung von 290€ brutto pro Modell. Darüber hinaus gibt es weitere Anpassungen aufgrund von Mehrleistungen, zusätzlicher Serienausstattung und einer Harmonisierung von Aufpreisen wie z.B. Frontantrieb auf 4Drive, 4Drive auf X-PERIENCE etc. Ein weiterer Einflussfaktor für die Preiserhöhung ist die nun lückenlose Umstellung auf die Abgasnorm Euro 6. Nun erfüllen auch alle Dieselmotoren die strengen Vorschriften der Euro 6. Damit verbunden wird eine Leistungssteigerung des 1.6 TDI von 105 PS auf 110 PS durchgeführt.
Komplexitätsoptimierung
Wie Sie bereits von unseren Kollegen im Vertrieb im Detail informiert wurden, werden wir zum 10.04.15 diverse Varianten mit sehr geringem Mixanteil vorzeitig schließen.
TSI Ecomotive
Mit Einführung des Modelljahr 2016 steht nun auch eine TSI Ecomotive Variante zur Verfügung. Der 1.0 TSI mit 85 kW / 115 PS leistet beachtliche 200 Nm bei 2.000-3.500 U/min. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 4,3 l / 100 km bei einem kombinierten CO2-Emmissionsausstoß von gerade einmal 99 g/km. Auch der TSI Ecomotive verfügt über umfangreiche Modifikationen am Fahrzeug, die außergewöhnlichen Fahrwerte ermöglichen wie z.B. Rollwiderstandsoptimierte Reifen, Aerodynamik-Paket mit Heck- und Heckseitenspoiler, spezieller Ecomotive-Kühlergrill und eine modifizierte Getriebeübersetzung. Der 1.0 TSI Ecomotive wird in der Ausstattungslinie Reference und Style angeboten. Der Einstiegspreis beträgt 19.510€ brutto (Leon SC Reference).
X-PERIENCE mit Frontantrieb
Mit dem Modelljahr 2016 erweitern wir unser Modellangebot des X-PERIENCE mit zwei Varianten mit Frontantrieb. Dies sind zum einen ein 1.4 TSI mit 92 kW / 125 PS und der 1.6 TDI mit 81 kW / 110 PS. Mit dieser Maßnahme haben wir die Gelegenheit zusätzliche Kunden zu erreichen, denen der Offroad-Look im Exterior sowie Interieur des X-PERIENCE zusagt, die jedoch nicht zwingend die 4Drive Eigenschaften benötigen. Der neue Einstiegspreis in die Welt des X-PERIENCE beträgt nun 24.420€ für den 1.4 TSI.
X-PERIENCE mit erweiterten Serienumfang
Für alle X-PERIENCE Varianten ist das LED-Innenlicht-Paket nun serienmäßig.
Für die Top X-PERIENCE Varianten TSI 180 PS & TDI 184 PS ist die adaptive Fahrwerksregelung DCC sowie die Ambientebeleuchtung in der Türverkleidung zum Serienumfang aufgenommen worden.
CUPRA mit erweitertem Serienumfang
Der Leon CUPRA erhält mit dem Modelljahr 2016 serienmäßig ein weiteres serienmäßiges Highlight. Die Sport-HMI Anzeige „Human-Machine-Interface, die im Bildschirm des Media Systems dargestellt wird, beinhaltet die Darstellung von g-Kräften, den Turboladedruck, die aktuelle Motorleistung sowie Öl- und Kühltemperatur.
Des Weiteren erhält der Leon & Leon SC Cupra serienmäßig die hintere Mittelarmlehne.
Neue Sonderausstattungen:
Anhängevorrichtung ab Werk
Ab dem Modelljahr 2016 ist neben der Anhängevorrichtung-Vorbereitung nun auch eine werkseitige Anhängerkupplung für 700€ brutto ab der Ausstattungslinie Reference (nicht für TGI, Ecomotive, FR & CUPRA) bestellbar. Die Anhängevorrichtung ist abnehmbar und abschließbar.
Mittelarmlehen hinten sowie doppelter Laderaumboden
Auch im Innenraum gibt es ab Modelljahr 2016 weitere sinnvolle Erweiterungen für den Leon sowie Leon SC, bei denen die Variabilität der beiden Modelle weiter ausgebaut werden kann. Dies ist zum einen die aus dem Leon ST bekannte Mittelarmlehne hinten mit 2 Becherhaltern und Durchlademöglichkeit für 120€ brutto (Style/FR) optional bestellbar. Darüber hinaus ist der doppelte Laderaumboden aus dem Leon ST nun ebenfalls für Leon und Leon SC Reference für 145€ bestellbar. Bei Style und FR findet die Einbindung im Rahmen des Ablagen-Pakets statt.
Verkehrszeichenerkennung
Die ab Style erhältliche Verkehrszeichenerkennung informiert den Fahrer im Rahmen der Grenzen des Systems ständig über die aktuelle Verkehrssituation. Es werden beispielsweise Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote angezeigt und ständig aktualisiert. Nicht nur die optische Erkennung der Verkehrszeichen wird dabei verarbeitet, sondern auch aktuelle Fahrzeugdaten und Informationen des Navigationsgeräts fließen in die Bordanzeige mit ein. So ist man bei jeder Witterungs- und Verkehrssituation bestens auf dem Laufenden. Der Preis beträgt 150€ brutto.
Rückfahrkamera
Die Rückfahrkamera erleichtert es Ihnen beim Rückwärtsfahren den Überblick zu behalten. Im Display des Media bzw. Navigationssystems wird Ihnen der von der Kamera erfasste Bereich hinter dem Fahrzeug angezeigt. So können Sie Hindernisse ohne großen Aufwand erkennen, die Ihnen sonst womöglich verborgen geblieben wären. Der Preis für die ab Style erhältliche Rückfahrkamera beträgt 250€.
FullLink
Mit der neuen Option FullLink besteht die Möglichkeit das Display des Smartphones auf dem Bildschirm des Media System Plus zu spiegeln und so Funktionen/Apps des Smartphones im Fahrzeug zu nutzen, ohne dass Daten im Fahrzeug gespeichert werden. Aus Sicherheitsgründen werden die Inhalte in vereinfachter Ansicht dargestellt.
Zum Vergrößern bitte auf das Bild klicken
FullLink vereint die Systeme:
/ MirrorLink™
(kompatibel mit Android Smartphones ab MirrorLink Version 1.1)
/ Android Auto™
(kompatibel mit Smartphones ab Android 5.0)
/ Apple CarPlay®
(kompatibel ab iPhone 5/IOS 7)
Apps die den Vorgaben des jeweiligen Systems entsprechen bzw. zertifiziert wurden, können in Bild und Ton dargestellt werden und über das Touchscreen und/oder Spracherkennung bedient werden.
Anpassungen an Sonderausstattungen und Pakete:
/ Leder- und Alcantara-Pakete inkl. Mittelarmlehne hinten +120€ (Leon & Leon SC Style/FR)
/ Ablagen-Paket inkl. Gepäcktrennnetz 200€ (Leon ST Style/FR )
/ Ablagen-Paket inkl. doppelten Laderaumboden 200€ (Leon & Leon SC Style/FR) Die bereits erwähnte Sport-HMI Anzeige ist nun Bestandteil des Dynamik-Pakets +30€
/ Nächste Generation bei den Media-Systemen inkl. 6,5“ Bildschirm für das Media System Plus & Navigationsystem +70€; im Rahmen dieser Umstellung ist der iPod- Anschluss aus beiden System herausgelöst worden und ist nun über FullLink bestellbar
/ SEAT Sound System wurde aus dem Navigationssystem Plus herausgelöst; hier entsteht eine Preisreduzierung mit der Möglichkeit das Sound System nun auf Wunsch optional hinzu zu bestellen
Weitere Maßnahmen des Modelljahres 2016:
/ Entfall des Sondermodells I-TECH
/ Korrektur der Versicherungseinstufungen
-
/ Modifizierte/Korrigierte technische Daten
/ Integration Individuallackierungen innerhalb von Metallic / Einheitlicher Metallic Preis beträgt nun 585€
/ Alle Leder-Lenkräder sind nun mit Nappa-Glattleder ausgestattet
/ Die USB-Schnittstelle wurde vom Handschuhfach in die Mittelkonsole (Ablagefach seitlich) verlegt
/ Im Rahmen von Optionspreisveränderungen wurden Business-Paketpreise angepasst
/ Um die sportliche Note des ST CUPRA weiter zu stärken wird dieser ab kommenden Modelljahr mit serienmäßiger Dachreling in schwarz ausgestattet. Die Dachreling in silber ist optional kostenfrei bestellbar.
363 Antworten
Ich im A6 eben auch. 😉
Zitat:
@mk1290 schrieb am 10. April 2015 um 22:04:19 Uhr:
Ich im A6 eben auch. 😉
Und dann alles im Head up display zusehen, und zusätzlich darin noch ein Drehzahldiagram usw.😉
Zitat:
@Tawolgany666 schrieb am 10. April 2015 um 18:30:02 Uhr:
Hi! Erstmal vielen Dank für die vielen tollen Infos! Wenn ich die Änderungen richtig verstehe, bekomme ich in meinem für MJ 2015 bestellten Cupra, der durch den Händler bereits bestätigt ein MJ 2016 wird, das Seat Sound System gestrichen? Wenn dem tatsächlich so sein sollte, muss ich mich umgehend aus dem Vertrag klagen...
SEAT Sound System wurde aus dem Navigationssystem Plus herausgelöst;
hier entsteht eine Preisreduzierung mit der Möglichkeit das Sound System nun auf Wunsch optional hinzu zu bestellenDen Preis zahlst du ja schon mit. Ich denke das es einfach drin bleibt, weil sie den Preis auch nicht reduzieren werden. Wenn ich meinen genauen Termin für die Herstellung erhalte und meiner tatsächlich Mj 16 werden sollte, dann werde ich natürlich meinen Händler nochmal darauf ansprechen. Mich betrifft dieses Thema auch.
Oder frag du mal bei deinem Händler nach, denn meiner hat noch keine genauen Infos.
Ich rufe am Montag mal bei HVT an und hoffe, dass die sich da schlau machen werden. Ich bin aber zwischenzeitlich nochmal die Ausstattungsliste durchgegangen und dort ist beim Navi Plus das Sound System extra als Ausstattungsmerkmal aufgeführt. Und die Erweiterung der Serienausstattung nehme ich natürlich gerne mit...wobei ich noch nicht sicher bin, ob mir der USB-Anschluss in der Mitte gefallen wird. Ich fand die Lösung im Handschuhfach nicht verkehrt.
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Die hintere Mittelarmlehne hätte mir eigentlich auch sehr gut gefallen, die beim Cupra jetzt Serie wird... Na ja, die anderen sitzen ja hinten und nicht ich. 😁
Ich habe immer noch nicht verstanden, wo die jetzt genau den USB Anschluss hinklatschen wollen. Alle die über Fehlfunktionen klagen, können den USB Stick so viel leichter wieder einstecken. Man kam von der Fahrerseite wirklich sehr schlecht im Handschuhfach ran, gefiel mir aber trotzdem besser.
Ich freue mich dass meiner da ist und das noch Verbesserungen kommen werden, war ja von vorneherein klar.
1,0 tsi? Das wird doch bestimmt ein Flop
Zitat:
@IcyElectric schrieb am 11. April 2015 um 08:36:52 Uhr:
Ich habe immer noch nicht verstanden, wo die jetzt genau den USB Anschluss hinklatschen wollen.
Ich vermute mal ins Ablagefach unter der MAL. Dort war zumindest in meinem 6er GTI ebenfalls der Media-In verbaut. 😉
Zitat:
@Raj1984 schrieb am 11. April 2015 um 09:31:37 Uhr:
1,0 tsi? Das wird doch bestimmt ein Flop
Warum sollte das ein Flop werden?
200 nm Drehmoment aus 1.0 Liter Hubraum mit niedrigen Verbrauchswerten sind doch top. Der Wagen hat damit gute Leistungsreserven zum zügigen Überholen und ist dabei auch noch wirtschaftlich. Für den Normalfahrer sicher eine gute Wahl.
Zitat:
@kalufra schrieb am 11. April 2015 um 13:36:41 Uhr:
Warum sollte das ein Flop werden?Zitat:
@Raj1984 schrieb am 11. April 2015 um 09:31:37 Uhr:
1,0 tsi? Das wird doch bestimmt ein Flop200 nm Drehmoment aus 1.0 Liter Hubraum mit niedrigen Verbrauchswerten sind doch top. Der Wagen hat damit gute Leistungsreserven zum zügigen Überholen und ist dabei auch noch wirtschaftlich. Für den Normalfahrer sicher eine gute Wahl.
Würd den auch gegen meinen 1.2 TSI eintauschen, da mehr Drehmoment, sparsamer
und cooler Dreizylindersound inklusive.
Zitat:
@Raj1984 schrieb am 11. April 2015 um 09:31:37 Uhr:
1,0 tsi? Das wird doch bestimmt ein Flop
Wird bestimmt kein Flop. Beim Focus ist der 1.0 Ecoboost mit 100PS und 125PS der meistverkaufte Motor 😉
Dreizylinder sind einfach geil. Alleine schon der coole Sound.
Ich weiß, es hört sich blöd an, wenn man dass so sagt. Aber --> erst probieren, dann urteilen
Ich habe mal nach der Auslieferungszeit und ab wann mj 16 bei hvt angefragt. Mal sehen was die sagen
Zitat:
@Mustang_AT schrieb am 11. April 2015 um 18:51:47 Uhr:
Wird bestimmt kein Flop. Beim Focus ist der 1.0 Ecoboost mit 100PS und 125PS der meistverkaufte Motor 😉Zitat:
@Raj1984 schrieb am 11. April 2015 um 09:31:37 Uhr:
1,0 tsi? Das wird doch bestimmt ein Flop
Dreizylinder sind einfach geil. Alleine schon der coole Sound.
Ich weiß, es hört sich blöd an, wenn man dass so sagt. Aber --> erst probieren, dann urteilen
[/Wie siehts mit Langlebigkeit bei 3 Zylindern aus? Und Langstrecken?
Ford selber sagt beim 1,0l 125PS Eco Boost, dass dieser mindestens 300.000km hält.
Gibt auch bisher nichts im Netz zu finden, ausser ein kleines Problem mit porösen Kühlerschläuchen. Wenn man sich hingegen die Geschichte von den 1.4 Tsi ansieht...
Ford behauptet übrigens, dass sie während der Testphase mit einem Motor 700.000km gefahren sind. Ohne Probleme. Ob man das glauben soll, ist eine andere Geschichte.
Ich glaube der 1.0 wird auch im Leon die Führung übernehmen.
Beim Ford 1.0 das einzig nervige war, das permanente runterschalten um die Kurve usw.
Da hatte der 1.4 er mit 125 Esel stärken Deutschland mehr Elastizität