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Mobiles Auto Batterieaufladegerät
Vorweg, ich bin ein Laie. Bitte nicht schlagen. Danke.
Hallo zusammen,
gibt es ein mobiles Auto Batterieladegerät, das 100Ah Auto Batterie nach einer Weile aufladen könnte?
Nach einer Weile deshalb, weil ich es nicht weiß, ob ein mobiles Ladegerät diese Kapazität haben kann.
Ich wäre auch mit einem Gerät zufrieden, wenn ich die Batterie nach vier, fünf Aufladungen aufgeladen bekommen könnte.
Das Gerät muss mobil sein, weil ich vor unserem Gebäude nicht parken darf. Das Auto ist 8 Minuten Fußweg von meiner Wohnung entfernt.
Falls wichtig :
Das Auto ist ein CLK 320 w209 Bj. 2002. Die Batterie ist ganz genau 1 Jahr alt. Das Auto wird jährlich 3000 km bewegt.
Bedanke mich im Voraus für die konstruktiven Rückmeldungen.
Beste Grüße aus Berlin
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168 Antworten
Zitat:
@T5-Power schrieb am 22. Januar 2024 um 18:32:24 Uhr:
Zitat:
@orion01 schrieb am 22. Januar 2024 um 18:14:27 Uhr:
und Scheibenwischer -- und Gebläse -- und Sitzheizungen -- und Scheibenheizungen -- und Spiegelheizungen -- usw, usw
Nicht ganz richtig.
Komfortelektronik & Co. wird über den Batteriespeicher gespeist.
Nicht umsonst nimmt die Recihweite drastisch ab,wenn im Winter die Heizung + Sitzheitzung läuft.
Bis auf die Innenraumheizung mit max ca 6kW wird bei meinem E-Auto sämtliche "Komfortelektronic" aus dem 12V-Netz gespeist.
Dadurch, dass die 12V-Batterie bei eingeschalteter "Zündung" vom DC-DC-Lader des Fz mit Spannung versorgt wird, zählt natürlich auch jegliche 12V-Komfortelektronik bei der Entladung des Hochvoltakkus.
Dramatisch ist das sicher nicht, aber allein meine beheizbare Frontscheibe kommt immerhin auf gute 0,5kW. Die läuft aber, wie alle anderen 12V-Heizungen, nicht lange.
das Fz-interne "Ladegerät" der 12V-Batterie schafft übrigens bis zu 3kW.
Wenn die Batterie ziemlich entleert ist, gibt es also genug Beschäftigung für die Batterie und allein die Frontscheibenheizung ist für die relativ kleine 49Ah-12V-Batterie mit rund 40A durchaus eine Herausforderung.
Man kann hin und her diskutieren,die 12 V-Batterie ist abhängig vom Batteriespeicher,da diese nicht über eine Lichtmaschine geladen wird und somit abhängig ist.
Ist zwar extrem Offtopic ..
Bei E abhängig vom Akku, beim verbrenner abhängig vom Tankinhalt und ob der verbrenner läuft.. Der eine hat DCDC Wandler der andere die LiMa ...
Um die Verwirrung komplett zu machen ... die Toyota Hybride nutzen auch für vieles 12V Bleibatt, obwohl clevere ein Hybridbatt on Bord ist...:D:D
Zitat:
@T5-Power schrieb am 23. Januar 2024 um 18:04:04 Uhr:
Man kann hin und her diskutieren,die 12 V-Batterie ist abhängig vom Batteriespeicher,da diese nicht über eine Lichtmaschine geladen wird und somit abhängig ist.
Nicht ganz.
Wenn man das Fz lädt, kann der DC-DC-Lader auch in Aktion treten und dann wird die Batterie durch 12V-Verbraucher nicht entladen, sondern sie wird durch das DC-DC-Gerät parallel geladen.
Genau so, wie es der Fall ist, wenn man bei einem Verbrenner ein externes Ladegerät anschließt.