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ML W164 350 CDI 4matic raucht und klackert aus dem Öleinfüllstutzen
Hallo liebe Gemeinde,
ich bin neu hier und habe mich schon in der Sufu probiert, jedoch nichts passendes gefunden.
Vor einer Woche habe ich mir einen ML 350 CDI 4matic (224 ps) zugelegt, mit 178.000km auf der Uhr.
Nun habe ich heute morgen im Stand mal den Motor laufen lassen und dachte mir, ich nehme doch mal
den Öldeckel runter. Ich mein das da mal Öl rausspritzt ist ja normal, aber das es dann auch raus raucht
das fand ich dann nicht so normal. Der Wagen lief vilt. 5 min. im Stand, also Betriebstemperatur definitiv
nicht erreicht. Es raucht auch nicht sooooo stark raus, jedoch hört man da ein lautes klackern aus dem
Öleinfüllstutzen wenn der Deckel etwas angehoben wird. Leistungsverlust oder Überhitzen des Motors liegt
nicht vor. Heut ist auch noch ein Feiertag, also kann ich ned mal zum Freundlichen oder in eine andere
Werkstatt fahren. Deshalb dachte ich mir, ich melde mich mal hier an und vilt. weiss ja jemand woran
das liegen könnte. Ich würde mich sehr über die ein oder andere Antwort freuen.
Erstzulassung ist 09/2009
178.000 km auf der Uhr
350 CDI 4matic mit 224 PS
Beste Antwort im Thema
Jeder hat ein anderes Geräuschempfinden und ich empfehle Dir: lass den Deckel einfach zu, so sollte es nämlich sein. Und was ist bei Dir Rauch?
Der OM642 Motor hat innerhalb der Ventildeckel nämlich kein Ölrückhalteblech. So spritzt das Öl von der Steuerkette direkt raus. Das kann auch feiner Nebel sein. Und ob da falscher Druck im Motorblock ist, merkst Du bei geschlossenen Öldeckel wenn Du den Ölpeilstab rausziehst und den feuchten Finger draufhältst.
Und natürlich hörst Du die Ventile lauter, wenn der Deckel offen ist.
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23 Antworten
@BlackPearl16
Die Hauptlager der Kurbelwelle tickern! Die klackern nicht.
Kann sein dass bei dir nur die Kupferdichtringe der Injektoren nicht dicht sind.
Guten Morgen/Mittag.
Heute in der früh war ich in der Werkstatt und hab das Auto mal angucken lassen. Diagnosegerät angeschlossen und Null Fehler gefunden. Die zwei Mechaniker sagten der Wagen läuft rund und hat keine Auffälligkeiten. Dieses klackern was ich wahrnehme, wird durch die Nocken an der Nockenwelle verursacht. Wenn diese Nocken auf irgendwelche Ventile oder so stoßen und man den Öldeckel bei laufendem Motor öffnet, dann hört man das deutlicher wie wenn er zu ist. Was ich auf jedenfall mal machen sollte, ist den KGE tauschen. Denn vom KGE geht ein Schlauch Richtung Turbo und der ist recht ölig an der Stelle. Eventuell auch mal die Unterdruckdose ersetzen lassen. Das waren jetzt erst mal die Worte der Mechaniker. Wenn das Auto angemeldet ist, soll ich dringend mal nen Ölwechsel samt Filter durchziehen und Lufttfilter auch gleich mitmachen. Denn das Öl ist für Ihren Geschmack etwas zu schwarz. Aber sonst gabs nix zu beanstanden. Was sagt ihr zu diesen Aussagen?
Hört sich alles vernünftig an, genauso würde ich es auch machen. Entspannen statt verrückt machen.
Viel Spaß mit dem neuen
Gruß Nils
Zitat:
@BlackPearl16 schrieb am 28. Mai 2020 um 11:40:45 Uhr:
Denn das Öl ist für Ihren Geschmack etwas zu schwarz.
Das ist zwar ein witziges Zitat, aber so habe ich das auch schon empfohlen. Ansonsten bestätigte der Termin, dass alles OK ist.
Das Öl bei einem Diesel ist immer schwarz. Sogar nach dem Ölwechsel. Aber klar ein Ölwechsel ist nie verkehrt.
Zitat:
@BlackPearl16 schrieb am 26. Mai 2020 um 14:38:17 Uhr:
Moin moin.
So, noch zwei Tage dann sehen wir die Werkstatt von Innen. Ich hab mal währenddessen das Forum durchforstet und bin auf den ein oder anderen Th. gestoßen. Dort hört man auch ein solches klackern wie bei mir. Die reden dort von einem Kurbelwellenlagerschaden...?!
Äußert sich sowas auch anderweitig?
Oder ist das nur ein geklacker...?
Kann schon gar nicht mehr schlafen weil mich das alles so anpi****. Wird sowas im Fehlerspeicher hinterlegt?
Moin
Wenn dann Pleullager, aber das wäre dann über den Verkäufer zu regeln, gerade gekauft und schon defekt ist nicht ganz unüblich, leider.
Fahr in erst mal warm und sieh weiter wenn er dann immer noch klackert.
Mfg Leo
Zitat:
@0816-leo schrieb am 29. Mai 2020 um 14:45:16 Uhr:
Zitat:
@BlackPearl16 schrieb am 26. Mai 2020 um 14:38:17 Uhr:
Moin moin.
So, noch zwei Tage dann sehen wir die Werkstatt von Innen. Ich hab mal währenddessen das Forum durchforstet und bin auf den ein oder anderen Th. gestoßen. Dort hört man auch ein solches klackern wie bei mir. Die reden dort von einem Kurbelwellenlagerschaden...?!
Äußert sich sowas auch anderweitig?
Oder ist das nur ein geklacker...?
Kann schon gar nicht mehr schlafen weil mich das alles so anpi****. Wird sowas im Fehlerspeicher hinterlegt?
Moin
Wenn dann Pleullager, aber das wäre dann über den Verkäufer zu regeln, gerade gekauft und schon defekt ist nicht ganz unüblich, leider.
Fahr in erst mal warm und sieh weiter wenn er dann immer noch klackert.
Mfg Leo
Aber würde sich ein Pleuellager denn unter der Fahrt nicht noch krasser äußern?! Ich weiss noch von meinem Bruder, der E36 318ti compact war das glaub ich, der hatte nen Pleuellagerschaden (sind wir gestern ins reden gekommen). Das hämmerte unter der Fahrt das war abnormal. Vorallem hast dieses klackern über die gesamte Karosserie wahrgenommen.
Leute! Macht den neuen Diesel-ML-Inhaber nicht verrückt! Es ist alles gut! Das hat ihm auch der Benz-Service bei einem realen Termin bestätigt.
Pleuellager hatten beim 642er auch nie was! Es waren wenn dann die Hauptlager.