MKL Fehlercode 1208 und 0521
Hallo zusammen!
bin mit meinem 211er neu hier.
kurze Vorgeschichte bis zum heutigen Auslesen des Fehlerspeichers beim Freundlichen.......
Habe das Auto im August 2018 mit 167TKM gekauft, lückenloses MB Scheckheft, Motornummer ...826999, also ausserhalb einer angeborenen Kettenradproblematik, alles gut.
Vor 4-5 Monaten morgens gestartet, MKL blieb an, also gleich mal zu MB. Als der Meister dann startete blieb die MKL nach dem eimaligen starten aus.... Er machte noch eine Probefahrt mit Kickdown und allem, MKL blieb aus, er meinte der Fehler habe sich gelöscht, müsse nichts schlimmes sein.
Im Februar musste ich beruflich nach Hannover, kurz mal ne`Pause gemacht, weitergefahren. Nach 1-2 Minuten ging die MKL an. Super!! Also angehalten, kurz gewartet, 4x gestartet...MKL blieb an. Kein Notlaufprogramm spürbar. Nächster MB war Rosier in Braunschweig, also in gemässigter Fahrt dort hin.
Man sagte mir dauert kurz, ich könne ja nochmal den Start-Trick ausprobieren. Nach den 4.Start MKL aus. Er fragte mich noch ob ich vielleicht das Auto beim Tanken ,,übertankt´´ hätte, ja hatte ich!!!!! 🙄 ...könnte davon kommen, also weiter ohne MKL. Rückfahrt ohne Zwischenstop und MKL.
Letztes Wochenende Kurztrip an die Ostsee, 200km durchgedüst, kurz angehalten, weitergefahren, und nach 1-2 Minuten lachte mich wieder diese schreckliche Lampe an. Also wieder runter von der Bahn, Zigarette geraucht (draussen), nach dem 4.Start MKL aus! Kurzurlaub erstmal gerettet, die Laune auch.
Jeder weiss was kommt.... Rückfahrt, 50km vor Berlin kurz gehalten, Weiterfahrt.... MKL an, angehalten Start-Trick.... MKL bieb an, noch eimal angehalten, gewartet, 4x gestartet... blieb leider an. Kein Notlauf, also gemäßigt nach Hause. Dachte mir gut!, wenn MKL an, dann kriege ich ja auch den Fehler ausgelesen, weil ein Auto mit den man auf Strecken nicht kurz anhalten kann...nervt etwas.... Dazu setzte sich noch beim Ankommen meine Parktronic auf Dauerrot und Dauerpiep, MB war für den nächsten Tag vorgemerkt.
Also heute Morgen ab zu MB Saparautzki, gestartet MKL ging gleich aus als wäre alles gut. Toll!! Der Meister hat den Wagen auf die Bühne genommen, eine abgrissene Auspuffhalterung gefunden, Parktronic angesehen, ich habe für den nächsten Tag einen Termin für die beiden Sachen gemacht, und der Meister ist dann zum Fehlespeicher auslesen gefahren.
Kam wieder und zeigte mir die Fehler, sagte aber auch nichts dramatisches, und er rufe mich noch zurück, hat er aber leider nicht gemacht.... Egal,bin ja morgen eh dort.
Fehler 1208 Ständige Verstellung der Einlassnockenwelle der rechten Zylinderreihe in Richtung ´Spät´ (P0016) GESPEICHERT
Fehler 0521 Diagnose der Tumbleklappe ´Saugrohr´: Kurzschluss nach Masse der Sensorenleitungen / Wellen der Tumbleklappen klemmen in betätigter Stellung (P2204) Aktuell und gespeichert
Wieder zu Hause habe ich bei ,,Euch´´ mal die Codes eingegeben, und musste mit Erschrecken feststellen was alleine die 1208 bedeuten kann, nämlich genau das, was ich mit der Motornummer ausschliessen wollte.
Wenn der Fehler 1208 gespeichert ist, heisst das der Fehler war nur einmal da, oder kann er auch öfter aufgetreten sein? Habe oft gelesen dass 1208 immer im zusammenhang mit glaube ich 1200 gespeichert wurde, bei mir ja nur der eine. Und das Saugrohr? Muss bestimmt komplett gewechselt werden bei meinem Glück!?!? Was kann man mir am besten vorschlagen zu tun, müssen ja nicht unbedingt die Steuerkette oder die Kettenräder sein....... Hoffe ich!!!!!
Bin ja morgen um 12h bei MB, vielleicht hat ja jemand von Euch noch einen Tip den ich dort anbringen kann??
Na dann erstmal schönen Abend aus Berlin,
Thomas
Beste Antwort im Thema
Hallo an Euch!
Ich wollte ja weiter Berichten.....
Das Saugrohr wurde bei der 2. Reperatur wohl dann richtig eingebaut, Fehler 0521 ist weg. Der Fehler 1208 kam auch erstmal nicht mehr, warscheinlich weil ich keine AB-strecken gefahren bin..... dann war er natürlich nach der ersten längeren Fahrt wieder da, zwar ohne MKL, aber immer mal wieder nach löschen hinterlegt. Habe dann Kontakt zu JP bekommen, der hier auch mal im Board anwesend war. Er hat mir mit mir mit viel Mühe Tips gegeben was ich erstmal weiter selber prüfen kann. Dabei ist mir aufgefallen das an meinem ,,lückenlos MB gewarteten´´ Benz alle Arretierungen der Stecker an den Magneten abgebrochen waren, und mit Kabelbindern nötdürftig befestigt wurden. Auch Sensor und Magnet sehen auf der rechten Seite neuer aus.... also war da schon mal jemand dran, bestimmt nicht MB!! JP war in Berlin, und hat sich meinen Benz mal angesehen, und hat sich viel,viel Zeit genommen die Stecker gegen neue zu tauschen, den Benz auszulesen, u.s.w, u.s.w.... Fazit, Steuerzeiten stimmen nicht, also Steuerkettentausch steht an.
Alle Teile sind geordert, und dann geht es Anfang Juli die 350km runter zu JP.... ich berichte dann weiter!!
84 Antworten
...wie hoch wären die Kosten?
Versuche doch erstmal herauszubekommen was wirklich los ist mit deinem Patienten, damit ihm zielsicher und ohne unnötige Kosten geholfen werden kann.
...Sollte auch ,,waren'' und nicht wären heißen!! :-)
Nächsten Di geht es weiter, Termin in Werkstatt zur Eingrenzung der Fehler....
Ggf. auch mal in der FAQ wer codiert wo suchen, vielleicht gibt’s jemand in deiner Nähe. Billiger und oftmals mehr Wissen als so mancher Mechaniker.
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Hi,
Kann denn MB ermitteln wann 1208 gespeichert wurde? Ja das geht ...Voraussetzung richtiger Umgang mit der SD.
Es steht genau da ,wann der Fehler aufgetreten ist und unter welchen Bedienungen .
Manche SG bzw. Fehler liefern den Kilometerstand wann der Fehler auftrat, andere zeigen an vor wie vielen Kilometern er Auftrag, wieder andere zeigen nur wie oft der Fehler seit dem letzten Start auftrat,.... und manche zeigen nichts an. Da waren die Programmierer wohl sehr frei in der Gestaltung des Ganzen.
Zitat:
@ThBerlin schrieb am 2. April 2019 um 00:12:14 Uhr:
Habe die PDF per Drag and Drop in die Antwort gezogen, es erschien ein gelbes Feld, abgeschickt. Kann aber im Beitrag nichts sehen. Habe ich was falsch gemacht?Anfängerpech.... hat geklappt mit der Datei.🙄
Da sind aber einige grosse "F" im Protokoll... ich würde die Fehler erstmal löschen und nochmals fahren. Dann wieder auslesen. Die übrig gebliebenen "F" dann genauer analysieren.
Fehler wurden bei MB gelöscht, konnte leider nicht viel fahren seitdem. Nächste Woche geht es an die Hauptfehler, werde berichten!
Hallo Zusammen!!
Wollte mich ja melden, wenn es was neues gibt. Den Benz heute in die Werkstatt gebracht. Fehler 0521 wieder da. MKL ging nicht mehr an. Das Saugrohr muss wie erwartet komplett getauscht werden. Hoffe habe den Wagen bis zum WE wieder, die haben dort gerade etwas Stau. Dann mal ausgedehnte Probefahrt, die MKL ging ja immer auf der Autobahn an, hoffentlich dann nicht mehr.
Mal als Info: Bei MB wurde das Saugrohr mit rund 800 € berechnet, meine Werkstatt kriegt das Saugror im Austausch dierekt von MB fur 500 €, mal wieder ne`interessante Preispolitik von MB..........
Fehler 1208 ist nicht wieder aufgetaucht, was ja nichts heissen muss.
Das wäre noch billiger gegangen mit dem Saugrohr 😁
Zitat:
@Mackhack schrieb am 9. April 2019 um 20:46:02 Uhr:
Das wäre noch billiger gegangen mit dem Saugrohr 😁
Hi Mackhack! Das ich jetzt frage wie? war Dir bestimmt klar...... 🙂
Zitat:
@Mackhack schrieb am 9. April 2019 um 20:51:07 Uhr:
Ja 😁
...dann frage ich : wie? 😁
Alles eine Frage des Dollar-Kurses. 😁
Vieleicht sollte ich mir auch schonmal ein Saugrohr auf Vorrat legen. Kommt bei meinem M272 bestimmt auch bald dran.
Euro zu Euro hat aber kein Umrechnungskurs.