MKB: RA, Demontage Nockenwellen-Rad
Zum Abbau des Zylinderkopfes muß das Nockenwellenrad ab. Denn zwischen Nockenwellenrad und Motor ist noch dieses Blech. Dieses NW-Rad kann aber verdammt fest auf der Nockenwelle sitzen. Wie löst ihr das am besten? Ich habe immer vorher den Motor auf OT gestellt, die NW mit dem NW-Werkzeug festgelegt (NW-Lineal durch den Schlitz, rechts und links mit Ventillehren austariert, wie beim Einstellen des Motos). Ist das überhaupt erforderlich? Welches ist die schnellste (aber korrekte) Methode? Zweite Frage: Kann ich das alles zwischen RA und SB Motor hin- und herbauen? Ich weiß nicht einmal, was das für ein Motor ist, der bei mir liegt. Die Fahrzeugpapiere sind nicht mehr vorhanden. Das ich diese winzige Federscheibe nicht verlieren darf, weiß ich.
17 Antworten
Genau das.
Die befestigung is konisch. Funktioniert 😉
Hallo,
ich habe dem Fachmann (seit 40 Jahren VW-Diesel) über die Schulter geschaut:
Ventildeckelhaube und Ölschwallplatte abnehmen, Fäustel breitseitig von hinten gegen das Blech schlagen. Das wars.
Natürlich vorher die Schraube auf der Nockenwellenachse fast abschrauben.
Gruß
Der 40000kmZahnriemen
... ob er das NW rad inzwischen abbekommen hat ... ?