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MJ 2014 CR-V 2.0 i-vtec kufen, oder nicht??
Hallo,
Ich muss mich bis Montag entscheiden, ob ich ein neues CR-V mit den 2 Liter benziner mir kaufe. Ich habe den Wagen probe gefahren (nur in der Stadt), da waren schon die 155 Pferde genug, allerdings muss man den Motor ziemlich hoch drehen... Wie ist es ausserhalb der Stadt? Gibt es noch genügend Kraft über 130Km/h? Ist es schon zu laut beim Autobahn Tempo? Wenn jemand den benziner hat, bitte teilt euere Erfahrungen mit :)
MfG
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27 Antworten
Handelt es sich bei beiden Fahrzeugen um Vorführer?
Die Sache ist nämlich, dass ein Händler, sollte er ein Fahrzeug bereits bei n Probefahrten bei verschiedenen potentiellen Kunden eingesetzt haben, eigentlich bereits einen Werbevorteil durch das Fahrzeug erwirtschaftet hat. Das wäre dann ein Punkt, wo man Nachverhandeln könnte oder müßte. Kommt nun ein wenig auf den Kilometerstand auf dem Tacho an.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Handelt es sich bei beiden Fahrzeugen um Vorführer?
Die Sache ist nämlich, dass ein Händler, sollte er ein Fahrzeug bereits bei n Probefahrten bei verschiedenen potentiellen Kunden eingesetzt haben, eigentlich bereits einen Werbevorteil durch das Fahrzeug erwirtschaftet hat. Das wäre dann ein Punkt, wo man Nachverhandeln könnte oder müßte. Kommt nun ein wenig auf den Kilometerstand auf dem Tacho an.
Ich habe heute das Auto wieder gefahren und dann auch gekauft.
Es wurde ein 2.0 i-vtec Elegance 2WD, neu für 22T EUR. Ich konnte den Preis nicht mehr runterdrücken, aber eigentlich finde ich 22T schon in Ordnung für den Wagen.
Dann gratuliere ich mal zum Neuen! Wird schon das Richtige sein...
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Dann gratuliere ich mal zum Neuen! Wird schon das Richtige sein...
Danke :)
Viel Glück mit deinen Neuen
Hat von euch jemand schon von einem zuverlässigen Chip Tuning gehört für den Benziner? Ich habe nachgelesen und gegooglet, aber nichts gefunden, nur einige Websites die für jede Automarke Chip Tuning anbieten... Ist nur eine Frage, ich habe nicht vor einen brand neuen Auto zu chippen :)
Chiptuning ohne Aufladung (Kompressor oder Turbo) ist quasi kaum möglich. Chiptuning bei Turbobenzinern und Turbodieseln erhöht quasi den Aufladedruck durch den Turbo (die Luftmenge) und den Einpritzdruck/menge des Treibstoffsystems (die Spritmenge). Hierdurch wird mehr Sauerstoff und mehr Sprit in die Brennkammer durch eine größere Vorverdichtung gebracht.
Bei Deinem Saugbenziner ist es quasi nicht möglich die Sauerstoffmenge zu erhöhen, nur die Menge an Sprit. Da ist aber kaum ein Leistungsplus rauszuholen.
Für die 120PS+150PS Diesel im CR-V gibts aber wohl Chiptuningprodukte. Der 120PS ist wohl ganz gut auf 150PS zu bringen. 180PS sind aus dem 150PS Diesel auch kein Problem.
Einziges Problem bei den Dieseln kann der DPF darstellen. Was passiert, wenn durch das Chiptunging der Rußeintrag zu hoch ist und sich der Filter schneller zusetzt? Was passiert während einer Reinigung & Chiptuning? Glüht der Filter dann?
Gute Entscheidung.Bei uns war das auch so,Probefahrt gemacht und gleich gekauft.Welche Farbe?
Zitat:
Original geschrieben von CBR-333
Gute Entscheidung.Bei uns war das auch so,Probefahrt gemacht und gleich gekauft.Welche Farbe?
Danke :)
White Orchid Pearl... Ich hoffe nur, dass ich den 2WD nicht bereuen werde. Aber wenn ich so nachdenke, hatten wir hier die letzten 2-3 Jahren kaum Schnee...
Glückwunsch zum Neuen! Ich bin am vergangenen Freitag umgestiegen von Mitsubishi Outlander II 2.2 Di-D 4WD Instyle Bj 2011 auf den CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Comfort. Nach drei Jahren mit 4WD kann ich sagen, dass ich den Allradantrieb nur zwei Mal wirklich gebraucht habe - auf geschlossener Schneedecke in den Alpen bzw. Schweizer Autobahn. Ich denke, Frontantrieb mit guten Winterreifen bringt einen auch (fast) überall hin. Sonst halt Schneeketten montieren und in den Kurven etwas vorsichtiger sein :D
Najaaa - der Kuga... :(
Wir sind mit dem wirklich lange schwanger gegangen, haben uns dann aber doch klar gegen ihn und für den CR-V entschieden.
Gründe waren: das absolut lächerlich mickrige Navi-Display (5 Zoll für ca. 1.500 € Aufpreis!), die zunehmenden Klagen in den Foren über mangelnde Fertigungsqualität im spanischen Werk sowie der bei mehreren Probefahrten im relevanten Bereich um die 130 km/h doch recht laute Diesel.
Im CR-V höre ich bei 130 nur Windgeräusche - vom Motor überhaupt nix!
Außerdem steht auch nicht an jeder 3. Straßenecke einer rum... :D
... und der CR-V hat den größeren Kofferraum
Aber nen Captiva hat nen größeren Kofferraum, wie ich derletzt direkt nebeneinander vergleichen konnte. (Duck und weg....)
Und in schwarz sieht der Captiva auch recht bullig aus. Typisch Amidesign, aber ok. Der Kumpel meinte nur, einzig die flachen Glattledersitze mit Null Seitenhalt nerven ihn... Pennen kann er in dem Teil auch ganz gut. Ich muß mich da im CR-V schon etwas zusammenfalten... aber es geht irgendwie. Nur das zu öffnende Glasdach fehlt mir beim Pennen schon... (Wenns regnet, tropfts zu den Seitenfenstern rein. Und geschlossen wird die Luft irgendwann stickig.)
Aber als dann der dritte SUV, ein Tiguan daneben gestellt wurde, war die Kofferraumlage wieder zurechtgerückt und der CR-V wieder weiter oben auf dem Treppchen. (Echt, in den Tiguan paßt bestimmt ne Damenhandtasche rein!)