Mitsubishi Galant Automatikgetriebe
Sehr WICHTIG!!!!!! BITTE VOLLSTÄNDIG LESEN!!!!!!
Hallo alle Mitsubishi Galantfahrer!
meiner derzeitigen Erfahrung nach gibt es nur 2 Arten von Galant Fahrern (V6 Automatik Bj 97 -99 ). Die einen haben schon ein Getriebedefekt die anderen haben ihn noch vor sich. Das ist nur das Ergebnis das ich aus mehreren Foren und Telefonaten mit Getriebereparaturfirmen erhalten habe. kein Scherz. Bei den sonst recht ordentlichen Pkw dieser Baureihe (gut man sehe von den ruckenden Bremsen, der schnell beschlagenden Frontscheibe, den häufiger kaputt gehenden Glühbirnen, den Innenraumgeräuschen..mal ab) kommt es bei sensationellen 75tkm aufwärts uhrplötzlich zu einem kleinen aber horent teurem Schaden. (das niedrigste das ich bis jetzt weiß ist 75tkm, meiner war bei 92tkm dran).
Laut meinem M. Händler ist das ein Einzelfall und nahezu unmöglich- gut dann sucht mal im Web nach Galant mit Getriebeschaden oder fragt mal bei unabhängigen Reparaturfirmen nach. Was passiert eigentlich wenn der Defekt auftritt? bei normaler Fahrt geht der Gang raus, ohne Vorankündigung, ohne Krachen oder sonstiges, keine Fehlercodes. Kein Öl- oder Leistungsverlust, vielleicht im Vorfeld mal ein seltsames "Verschalten" des Automatikgetriebes aber nichts was einem auffällt. So. Der Gang ist raus. Die Parkstellung funktioniert noch der Rest nicht, der Motor dreht mühelos und leise ist auch alles. Was ist passiert? Laut Händler : "in diesem ´Einzelfall´ (haha) muss es am Fahrer liegen und das Getriebe wurde manuell verschaltet oder halt falsch gefahren. Die gehen nicht einfach so kaputt". Antwort mehrerer Rep. Firma: " klar galant bj 97-99 , die Symptome sind eindeutig Mitsubishi. Der Wandler hat keine Zähne mehr auf einer Welle das ist ein Materialfehler, da brauchen sie nicht weiter suchen. leider haben wir keinen auf Lager denn die gehen ständig in die Binsen". Was denkt ihr was es bei uns war? der Wandler hatte genau das. Die fehlenden Zähne schwammen so durch mein filigranes Getriebe in Richtung Ablassschraube und Filter. Das Getriebe selbst ist technisch i.O. nur leider sitzen da jetzt die Späne drin und die müssen raus. Reparaturkosten eines solchen Zwischenfalls liegen bei rund 4500Euro bei M in der Werkstatt. Kommentar Von M Deutschland ... keiner. In einem Fall rund 1700Euro Erstattung und genauso schlechte Teile wie zuvor ... nein ich meine der Käufer hat bestimmt einen Einzelfall gekauft der dann wieder kaputt geht.
Warum schreibe ich dies?
Naja ich bin empört über das Verhalten von M Deutschland, mit welcher Gelassenheit sie uns diese Summen aufs Auge drücken und wie kundenunfreundlich sie agieren. Ich denke es ist an der Zeit das sich ein paar Geschädigte zusammentun und ihre "Einzelfälle" mal an die Öffentlichkeit bringen. Darum möchte ich diejenigen bitten die schon in dieser Situation waren oder sind, sich bei mir per Mail zu melden und ihren Fall schildern, mit Fahrzeugdaten wie Typ, Bj ,kw, km-stand, Kosten, Defekt, alles was sie beitragen können.
Zuerst möchte ich erneut bei M Deutschland lieb und höflich nachfragen. Sollte dies scheitern geht’s über Beziehungen an Autozeitungen und das Fernsehen. Vielleicht interessiert es ja noch den ADAC wer weiß. Jedenfalls wäre ich über jede Unterstützung dankbar und würde mich freuen wenn wir alle davon profitieren und so unsere Reparaturkosten decken könnten.
M.F. G. Thomas
PS Im Email-Betreff bitte "Galant V6 Automatikschaden" angeben. Danke!
Anhänge wie Reparaturanleitungen, Teilenummern oder sonstiges könnt ihr gerne anhängen und werde ich auch -sofern genehmigt- jedem zur verfügungstellen der sie braucht.
PSS Meine Meinung beruht auf persönlichen Erfahrungen, Mitteilungen von ebenfalls geschädigten, 3 unabhängingen weitverstreuten Automatikgetriebeinstandsetzungsfirmen sowie internetrecherchen. Wie dies Statistik von M D aussieht weiss ich nicht.
Beste Antwort im Thema
Sehr WICHTIG!!!!!! BITTE VOLLSTÄNDIG LESEN!!!!!!
Hallo alle Mitsubishi Galantfahrer!
meiner derzeitigen Erfahrung nach gibt es nur 2 Arten von Galant Fahrern (V6 Automatik Bj 97 -99 ). Die einen haben schon ein Getriebedefekt die anderen haben ihn noch vor sich. Das ist nur das Ergebnis das ich aus mehreren Foren und Telefonaten mit Getriebereparaturfirmen erhalten habe. kein Scherz. Bei den sonst recht ordentlichen Pkw dieser Baureihe (gut man sehe von den ruckenden Bremsen, der schnell beschlagenden Frontscheibe, den häufiger kaputt gehenden Glühbirnen, den Innenraumgeräuschen..mal ab) kommt es bei sensationellen 75tkm aufwärts uhrplötzlich zu einem kleinen aber horent teurem Schaden. (das niedrigste das ich bis jetzt weiß ist 75tkm, meiner war bei 92tkm dran).
Laut meinem M. Händler ist das ein Einzelfall und nahezu unmöglich- gut dann sucht mal im Web nach Galant mit Getriebeschaden oder fragt mal bei unabhängigen Reparaturfirmen nach. Was passiert eigentlich wenn der Defekt auftritt? bei normaler Fahrt geht der Gang raus, ohne Vorankündigung, ohne Krachen oder sonstiges, keine Fehlercodes. Kein Öl- oder Leistungsverlust, vielleicht im Vorfeld mal ein seltsames "Verschalten" des Automatikgetriebes aber nichts was einem auffällt. So. Der Gang ist raus. Die Parkstellung funktioniert noch der Rest nicht, der Motor dreht mühelos und leise ist auch alles. Was ist passiert? Laut Händler : "in diesem ´Einzelfall´ (haha) muss es am Fahrer liegen und das Getriebe wurde manuell verschaltet oder halt falsch gefahren. Die gehen nicht einfach so kaputt". Antwort mehrerer Rep. Firma: " klar galant bj 97-99 , die Symptome sind eindeutig Mitsubishi. Der Wandler hat keine Zähne mehr auf einer Welle das ist ein Materialfehler, da brauchen sie nicht weiter suchen. leider haben wir keinen auf Lager denn die gehen ständig in die Binsen". Was denkt ihr was es bei uns war? der Wandler hatte genau das. Die fehlenden Zähne schwammen so durch mein filigranes Getriebe in Richtung Ablassschraube und Filter. Das Getriebe selbst ist technisch i.O. nur leider sitzen da jetzt die Späne drin und die müssen raus. Reparaturkosten eines solchen Zwischenfalls liegen bei rund 4500Euro bei M in der Werkstatt. Kommentar Von M Deutschland ... keiner. In einem Fall rund 1700Euro Erstattung und genauso schlechte Teile wie zuvor ... nein ich meine der Käufer hat bestimmt einen Einzelfall gekauft der dann wieder kaputt geht.
Warum schreibe ich dies?
Naja ich bin empört über das Verhalten von M Deutschland, mit welcher Gelassenheit sie uns diese Summen aufs Auge drücken und wie kundenunfreundlich sie agieren. Ich denke es ist an der Zeit das sich ein paar Geschädigte zusammentun und ihre "Einzelfälle" mal an die Öffentlichkeit bringen. Darum möchte ich diejenigen bitten die schon in dieser Situation waren oder sind, sich bei mir per Mail zu melden und ihren Fall schildern, mit Fahrzeugdaten wie Typ, Bj ,kw, km-stand, Kosten, Defekt, alles was sie beitragen können.
Zuerst möchte ich erneut bei M Deutschland lieb und höflich nachfragen. Sollte dies scheitern geht’s über Beziehungen an Autozeitungen und das Fernsehen. Vielleicht interessiert es ja noch den ADAC wer weiß. Jedenfalls wäre ich über jede Unterstützung dankbar und würde mich freuen wenn wir alle davon profitieren und so unsere Reparaturkosten decken könnten.
M.F. G. Thomas
PS Im Email-Betreff bitte "Galant V6 Automatikschaden" angeben. Danke!
Anhänge wie Reparaturanleitungen, Teilenummern oder sonstiges könnt ihr gerne anhängen und werde ich auch -sofern genehmigt- jedem zur verfügungstellen der sie braucht.
PSS Meine Meinung beruht auf persönlichen Erfahrungen, Mitteilungen von ebenfalls geschädigten, 3 unabhängingen weitverstreuten Automatikgetriebeinstandsetzungsfirmen sowie internetrecherchen. Wie dies Statistik von M D aussieht weiss ich nicht.
96 Antworten
Hallo,
nur mal schnell eine Einschätzung wegen den Galant Getriebeschäden!
Wir reparieren solche Getriebe schon seit vielen Jahren. Richtig ist, dass es ein Problem mit den Wandlern gibt wie hier beschrieben. Die Verzahnung reibt sich aus und führt somit zum völligen Kraftschlußverlußt des Getriebes. Es ist sicher nicht als Einzelfall zu bezeichnen sondern eher als gängiger Fehler dieser Getriebeorte, z.B. >"F4A42"
Der Fehler ist bei Mitsubishi bekannt!
Der Preis von 4.500 € ist weit überhöht! Mit allem drum und dran kostet so etwas max die Hälfte!
Dies nur zur Info.
Gruß an alle!
Zitat:
Es ist sicher nicht als Einzelfall zu bezeichnen sondern eher als gängiger Fehler dieser Getriebeorte, z.B. >"F4A42". Der Fehler ist bei Mitsubishi bekannt! Der Preis von 4.500 € ist weit überhöht! Mit allem drum und dran kostet so etwas max die Hälfte!
Na das hört sich doch wie ein verschleierter Konstruktionsfehler an. Da sollte rechtlich doch was gehen.
Gruß
Wir haben wirklich viele Mitsubishi Galant verkauft und belegbar noch keinen einzigen Getriebeschaden !!!! Neuer Galant kommt 2005 !!! MfG Sieglinde Macht www.mitsubishi-trendline.de
Mein E50 Baujahr 94 mit 2.0 V6 fährt jetzt 172000 ohne jede Reparatur - auch nicht am Wandler. Habe allerdings brav bei 90000 das Getriebeöl wechseln lassen. Ich überlege jetzt allerdings auch ob sich die teure 180000er Inspektion lohnt, zusammen mit Bremsen und Reifen sind da nämlich knapp 2000 E fällig - aber ich glaube ich riskier es !
Gruß
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Hi Fr Macht ( wußte nicht dass Sie auch hier aktiv sind )
als Hr Holtgräfe bei uns war, hat er angedeuted, dass es definitiv keinen neuen Galant für Europa gibt.
Gruß
AKL
Automatikgetriebe Galant V6
Bei meinen Galant März 1998 hat sich bei KM 103000 das Getriebe verabschiedet.
Der Händler kann sich keinen Reim dareauf machen.
Gibt es bereits eine Möglichkeit Mitsubishi wenigstens teiweise an der Sache zu beteiligen?
Bin für jede Information dankbar.
friedrich.kapp@gmx.de
Getriebeschäden
Fahre einen E50 V 6 Bj 93. AT. Der hat 245.000 Km. runter und bislang lediglich eine Overdrive-Kupplungsverschleiß-Reparatur von 700 Euro hinter sich. Stand kurz vor dem Kauf eines 97er EA0 mit AT, den ich mir jetzt aber nach diesen Mitteilungen ersparen werde. Laut Auskunft meines Händlers hat er zwar keine Probleme mit den neuralgischen Baujahren 97-99 gehabt, aber von Kollegen schon gehört, dass Schäden am Automatikgetriebe vorkommen können.
Es gibt definitiv keinen neuen Galant in Europa. Und der Amischlitten hat 3,8 Liter Hubraum und sieht aus wie... da fehlen mir die Worte. Nehmen wir Abschied von einem gelungenen Auto...
Grüße
V6 Getriebeschäden
ich bin leider erst jetzt auf dieses Forum gestossen, sonst hätte ich schon früher berichten können, dass offenbar nicht nur die Automatikgetriebe des V6 mangelhaft sind.
Bei meinem Galant V6, Bj.98, hat sich das Schaltgetriebe bei km 103'000 verabschiedet, Symptome ganz ähnlich wie bei Automatikgetriebe geschildert. Der Wagen war noch keine 5 Jahre alt und Scheckheft gepflegt. Schaden: 2'500 Euro. Wiederholte Interventionen bei Mitsubishi D ergaben: Bedauern, abwimmeln. Händler: bedauerlicher Einzelfall.
Wie ich diesem Forum entnehme, scheinen Getriebeprobleme beim V6 keineswegs Einzelfälle zu sein. Falls sich hier Geschädigte zusammen tun wollen, bin ich gerne dabei.
Im Übrigen bin ich mit dem Auto durchaus zufrieden.
Also noch läuft meine Automatik einwandfrei, habe aber auch erst 70 000 KM runter.
Wenn es in der nächsten Zeit explodieren sollte, werde ich mir auf jeden Fall etwas Streit suchen. 😁
Gruß
Wie oben beschrieben ist es mir auch gegangen: beim Überholen plötzlich null Kraftübertragung und gleich rechts ran...
Mein Galant ist Bj. 94, Zähne abgenuddelt war auch hier die Ursache. Übers Internet hab ich ein Gebrauchtgetriebe für 380 Euro bekommen und für 400 Euro einbauen lassen. Ging also noch.
Die Argumentation des eigentlich nicht möglichen Schadens seitens M-Händler ist mir sehr bekannt.
hai,
meiner ist auch Bj 94 und hat 176000 gelaufen - wieviel hat deiner geschaftt, und wie bist du gefahren (sportlich, zurückhaltend o.ä.) ?
Gruß
Hi an alle Galntfahrer
Ich wünschte ich hätte diesen Forum auch vor dem Kauf meines V6 Bj. 98 mit AT-Getribe gefunen. Der Wagen hat erst 40 tkm gelaufen, macht aber ab und zu beim schalten (meist bei 1900 U/min) komische gereusche, als ob man über pflastersteine oder so fährt.
Jetzt wo ich weis, was das (höchtwahrscheinlich) ist, fahre ich "meist" sachte und hoffe, dass nichts kaput geht (bis zum früjahr) dann holl ich mir wahrscheinlich einen Galant mit Schaltgetribe und als S-Editin.
Hallo!
Automatic-Probleme bei späten Galant-Modellen ???
Ich trage mich ernsthaft mit dem Gedanken, einen Galant 2.5 V6 A U T O M A T I C Kombi, Bj. 6/2002 mit 90.000 km zu kaufen.
Der Wagen ist aus ester Hand, scheckheftgepflegt und verfügt über eine echte Vollausstattung. Über die Qualitäten des Fahrzeugs habe ich mich bereits umfassend informiert.
Im Rahmen dieser Recherchen bin ich jedoch auf dieses Forum gestoßen, welches mir bzgl. meines Vorhabens auf den Magen geschlagen ist.
Ich habe natürlich keine Lust, in absehbarer Zeit 4.500 Euro für eine Automatic-Reperatur zu investieren.
Ich las von Automatic-Problemen in erster Linie bei Modellen der Jahrgänge 97-99.
Wie sind die Erfahrungen mit den späteren Modellen, insbesondere nach dem Facelift?
Kann ein Anhängerbetrieb der Automatic zusätzlich schaden?
Sollte ich lieber nach einem 2.5 V6 mit Schaltgetriebe Ausschau halten? Sind diese zuverlässiger?
Worauf ist im Falle des Kaufs eines Galant Kombis besonders zu achten?
Über zahlreiche Antworten / Erfahrungen würde ich mich freuen!
Gruß
espada89
Zitat:
Kann ein Anhängerbetrieb der Automatic zusätzlich schaden?
Ich sehe es jedenfalls so. Automatikgetriebe sind doch etwas empfindlicher in dieser Beziehung.
Deswegen vermeide ich es, so gut es geht, auf den Hängerbetrieb zu verzichten.
Gruß
Hallo,
@ espada: Ich würde unbedingt davon abstand nehmen, ein Anhänger mit einem Mitsubishi in Verbindung mit einem Automatikgetriebe zu nutzen. Ich hatte einen Space Wagon, BJ. 98 mit 133 PS und Automatik. Der Händler meinte, dass es ein super Zugwagen wäre und ich damit echt was vom Teller ziehen kann. 03 habe ich mir einen WW mit 1,5 T Gesamtgewicht. gleich bei der ersten Urlaubsfahrt: Getriebe im Eimer. Total kaputt. Nach dem üblichen Spruch " bedauerlicher Einzelfall " und zack, waren mal eben 3000 € weg. Naja ich war noch im vollstem Vertrauen zum Händler und hatte mir nichts bei gedacht, da es ja hieß, dass es nicht mit dem WW zusammenhängt. Ich also weitergefahren (nur 1-2 mal im Jahr gefahren) und zack, dieses Jahr vor dem Gotthard ist unser Getriebeöl überhitzt. Da ich nun mit meinem Händler ein paar Probleme auf einmal hatte (Keine Möglichkeit die Anhängerdose von 7 auf 13 Pole umbauen) habe ich nun mal einen anderen Händler probiert. Der hat gesagt, dass es eindeutig eine Überlastung sei und ob soetwas schonmal passiert ist, dass mussten wir ja bejaen und es ist so, dass er uns dann gesagt hat, wie es wirklich ist. Viele Automatikgetriebe sind nicht wirklich geeignet einen größeren Anhänger oder WW zu ziehen. Naja die Quittung habe ich ja jetzt.
Edit: kannst ja mal suchen gehen, wenns interessiert.
MFG
mitwisser