Meriva OPC
Hallo, gestern ist ein Meriva OPC an mir vorbei gefahren und der sah mal Mega Porno aus.
Schicke Stoßstangen, die gewohnten 17" Breitspeichen felgen, blaue bremssättel, schwarze heckleuchten mit schwarzen reflektoren (is das so zulässig?) und schwarze scheinwerfer. mehr konnte ich auf anhieb leider nicht erblicken.
Die vordere stoßstange hätte gemeinsamkeiten mit der vom tigra nur das die äuseren lüftungslöcher wo die NSW drin sind etwas kleiner waren, aber die form war eigentlich die gleiche.
Auf jeden fall ein hammer ding.
Bilder habe ich leider keine gemacht *Schuldig*
M.f.g.
Christian
396 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Das provoziert mich zu der Frage, welchen Verbrauch "genehmigst" du dem Wagen ?!?
Bei normaler Fahrweise weniger wie mein Zafi. Also unter 10l sollte er schon brauchen.
Wenn ich es auf der Bahn fliegen lasse, ist mir schon klar das es bis zu 20l gehen kann. Aber dann bin ich auch selbst schuld 🙂.
maggi001
Zitat:
Original geschrieben von wzMeriva
Die sogenannten Fachjournalisten können dann halt einfach nicht sparsam fahren. Auto fahren muss man auch können nicht nur gerne tun.
Was wollt ihr bitte mitreden, wo ein Auto für eine Zeitung oder auch für sonst was 2 oder 3 Wochen fährt? Ich habe in der Zeitschrift "Auto Zeitung" einen ausführlichen Test und Vergleich mit dem A-Mercedes im Jahre 2003 gelesen. Damals war es der Meriva 1,8i. Der Durchschnittsverbrauch wird vom Werk mit 8,2 l angegeben. Die Tester kamen auf einen Durchschnittsverbrauch von 7,7 l.
Also es kommt immer darauf an, ob man Gefühl fürs Gas hat oder nicht !!!!
Da hast Du aber eine ganz schlechte Meinung von Autotestern. Wie ich lesen kann, liest auch Du solche Tests um Dich zu informieren.
D.h. Du liest also Berichte von Fahrern, die nach Dir, absolut keine Ahnung von Autofahren haben und jegliches Gefühl für's Gaspedal nicht kennen. Dann würde ich aber das viele Geld für diese Hefte sparen :-). Mit diesem geld kann man locker dann ein paar Liter Sprit bezahlen :-)
Spass beiseite: Die Wagen werden in den Tests sicherlich etwas anders bewegt als normal. Der Tester muss ja auch die vom Werk angegebenen Limiten testen. Dank diesen 'Limitentests' kann unter Umständen ein Hersteller zu Verbesserungen gebracht werden (Beispiel A-Klasse Elchtest etc. etc.) Ein grosser und relevanter Teil eines Fahrzeugstests ist jedoch das Bewegen im Alltagsformat. Hier fährt der Tester nicht anders als Alltagsfahrer. Tester sind nicht Bleifuss-Fahrer. Da hast Du eine absolut falsche Vorstellung. Nun zum Punkt Meriva OPC:
Wer kauft einen Meriva OPC? Im Normalfall kauft man diesen Wagen nicht für eine Hausfrau die einkaufen geht. Für's Einkaufen brauche ich keinen Wagen bei dem ab 3500 U/min eigentlich erst die Post abgeht.
Diesen Wagen will jemand der Spass haben will und nicht jeden Liter Benzin ins Auge fasst. Der Spass an diesem Wagen ist ein Drehen jenseits der 3500er Marke. Wenn ich Sprit sparen will, dann kaufe ich den 1,3 CDTI.
Es darf einfach nicht suggeriert werden, dass man eine Rennmaschine hat die nur 7,8 Liter benötigt. Weiter muss ich hier nochmals betonen, dass alle eigentlich mehr erwartet haben. Deine Einschätzung, dass zwischen dem 1,8 und dem OPC Welten liegen, würde von uns niemand unterschreiben. Klar hat der OPC mehr Leistung die man merkt. Doch so enorm ist sie nicht.
Es ist schön zu hören, dass hier ein User den Meriva OPC bis jetzt unter 10 Liter fährt. Es kann aber auch sein, dass während der Einfahrtphase dieser Meriva schön zahm bei 2'000 U/min geschaltet wird etc. etc.
Wer diesen Wagen so bewegt wie er gebaut wurde (d.h. den Boost ausnutzen etc.), wird die 11 Liter-Marke nicht unterschreiten. Das hat gar nichts mit Bleifuss zu tun. Einen RS 6 von Audi kauft auch niemand, der bei 2'000 schaltet. Wenn jemand das sucht, dann kauft er bestimmt andere Fahrzeuge und spart sich die Mehrpreise der sogenannten 'Rennmaschinen'.
Ich kann nur sagen, dass ich den OPC nach den ersten knapp 700 km unter 10 liter gefahren bin. Das weitere wird sich noch zeigen. Wo und wann ich mir irgendwelche Fachzeitschriften kaufe, ist meine Sache. Aber es ist auch aus den Fachzeitschriften ersichtlich, dass es oftmals bei gleichen PKW horende Testunterschiede gibt. Du musst mir zwischen 1,8i und OPC nichts erzählen. Ich bin den 1,8i fast zwei Jahre gefahren. Und jetzt den OPC. Da kannst du sagen was du willst. Das Verhältnis beim 1,8i zwischen Leistung und Verbrauch passt nicht zusammen. Ich habe nicht gesagt, dass alle Testfahrer nicht fahren können, sonder du und eine sogenannten 5 Fachjournalisten. Ihr seid ja zum Glück nicht die einzigsten oder?
Nur mal so,
10 Tester, 11 Meinungen....
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Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß zwischen dem 1,8er und dem OPC so wenig subjektiver Unterschied besteht. bin den 1,8er zwei jahre im Corsa gefahren und fand ihn nicht so berauschend, weder in der beschleuinigung noch in der Endgeschwindigkeit. Da wird dieser Motor im Meriva sicherlich keine Sportskanone sein.
@siggi1803
Da hab ichs mit dir.
Obwohl im Corsa C der 1,8i noch einen Wert von 0 - 100 km/h in 9,0 Sekunden. Im Meriva 11,3. Und der OPC 8,2. Also wenn drei Sekunden zwischen 1,8i und OPC keine Welten sind, dann kenn ich mich nicht mehr aus. Von den Durchzugswerten reden wir erst gar nicht (60 - 100 km/h und 80 - 120 km/h)
Zitat:
Original geschrieben von wzMeriva
Ich kann nur sagen, dass ich den OPC nach den ersten knapp 700 km unter 10 liter gefahren bin. Das weitere wird sich noch zeigen. Wo und wann ich mir irgendwelche Fachzeitschriften kaufe, ist meine Sache. Aber es ist auch aus den Fachzeitschriften ersichtlich, dass es oftmals bei gleichen PKW horende Testunterschiede gibt. Du musst mir zwischen 1,8i und OPC nichts erzählen. Ich bin den 1,8i fast zwei Jahre gefahren. Und jetzt den OPC. Da kannst du sagen was du willst. Das Verhältnis beim 1,8i zwischen Leistung und Verbrauch passt nicht zusammen. Ich habe nicht gesagt, dass alle Testfahrer nicht fahren können, sonder du und eine sogenannten 5 Fachjournalisten. Ihr seid ja zum Glück nicht die einzigsten oder?
Lieber wzMeriva
ich galube, dass ich in meinem Text anständig war. Ich finde, dass Du mit Deiner Beurteilung gegenüber meine Kollegen etwas unter der Gürtellinie liegst. Das ist schade, weil wir hier eigentlich eher sachlich diskutieren.
@all
- keep cool - :-))
Christian
Nicht gleich verzweifeln schweizerchen. Wenn du dich verletzt fühlst, dann tut es mir natürlich leid.
Schweizerchen schreibt, das der OPC Meriva erst ab 3500 U/min richtig zieht. Ich bin den Wagen zwar noch nicht gefahren, aber ist es denn nicht so, dass durch den Turbo ab ca. 2200 U/min konstant das gleiche Drehmoment anliegt ? Ich glaube auch gelesen zu haben, dass man durch den Turbo im OPC im Gegensatz zu den anderen Motoren schaltfauer sein kann.
Weiterhin glaube ich nicht, dass der durchschittliche OPC-Käufer das Auto zum rasen kauft.
Ich fahre selten wirklich schnell, obwohl mein Vectra A ähnliche Werte wie der Meriva OPC aufweist (220 Spitze).
Ich jedenfalls habe mir einen bestellt, weil:
- das Auto mir so viel besser gefällt
- der 1.8 Motor nicht berüht ist
- der 1.6 und 1.4 aus den Stand nicht ziehen (Probefahrt gemacht)
- der Preisunterschied nicht so groß war (1.8 mit OPC-Look, Sportsitze, usw.)
- ich gerne ein besonderes Auto habe (ohne daran zu basteln zu wollen)
- der Spritverbrauch laut Datenblatt nicht höher war als bei 1.8
- ich mehrmals im Jahr die Zuladungsgrenze fast erreiche und ab da macht sich jedes PS auf größeren Stecken angenehm bemerkbar.
- ich Opelfahrer bleiben möchte und ich die erhöhte Sitzposition toll finde
- mein jetziger Vectra A unzuverlässig wird und der neue mir viel zu groß ist.
Insofern interessiert mich die Verbrauchswerte schon.
Und zwar die bei "ruhiger Fahrt". Wenn ich mal über 200 fahre kann er ruhig 20 Liter schlucken. Aber bei konstant 120 zum 750 Km entfernten Zielort mit einem Hörbuch im CD-Player wären 11,8 Liter für mich nicht akzeptabel. Die Werte von wzMeriva finde ich noch akzeptabel.
Kann es sein, dass den Autotestern ein OPC-Meriva hingestellt wird, der dank Opel-Chiptuning oder anderen Tricks noch ein paar PS mehr hat zur Last des Bezinverbrauchs? Schließlich soll der Wagen ja auch möglichst sportlich wirken.
Ich lasse mich hoffentlich anfang April überraschen.
Ob CHip TUning oder nicht, weiß wohl keiner, kann aber gut sein, auf jeden Fall, sind die Wagen die den Testfahrer gegeben werden, keine Serienfahrzeuge sondern HandArbeit Autos.
Also was den Verbrauch angeht- ich bleibe bei meiner These- wenn ich mit meinem 1,7 Tonnen Vectra mit 2,0T und gut 200 PS gut 11,5 Liter benötige, dann wird ein 1,45 Tonnen Meriva mit 1,6 Liter Turbo Motor mit Sicherheit auch unter 11 Liter zu fahren sein.
Aber- was lange gedauert hat wird morgen endlich gut- meine (Haus-)Frau holt morgen ihren Meriva ab- 17 Uhr! So.. und dann schauen wir mal direkt, was der so braucht, natürlich unter Gesichtspunkten des Einfahrens. Ich tippe auf 10,5 Liter bei meist Stadtverkehr.
Mit den Fahrleistungen kann ich auch nicht so recht glauben- ein Zafira, den ich selber ausgiebig getestet habe, ist mit 7,8 S angegeben- der Meriva 0,4 langsamer. Und der Zaffi hat mal richtig Punch. Dagegen finde ich ist ein 1,8er eine echte Schlaftablette- dass Ding habe ich schon als Werkstattersatzfahrzeug gehabt und mich nicht überzeugt. Und wenn der 1,8er wirklich mit 11,xx auf 100 angegeben ist- nacht Mattes- 3 Sekunden sind ja bis 100 schon objektiv eine Welt.
Um es anders auszudrücken ein ähnlicher Vergleich zwischen M3 und Meriva OPC! Da sind es ähnlich 3 Sekunden! Wenn da jemand behauptet, es ist nicht soooo spürbar, wie es sein sollte.. au Backe! 🙂
Anyway- am WE gibt`s dann auch mal ein paar schöne User Photos für alle von der schwarzen Rennsemmel! 🙂
Liebe Meriva OPC_Fahrer
Nein, die Wagen die uns gegeben werden sind normal imatrikulierte Fahrzeuge. Unser Wagen den wir erhalten haben, wird als Occasion anschliessend verkauft. An dem Wagen wurde nichts gedreht oder gemacht. Bei unserem Leistungstest kamen wir gut auf die Werte von Opel. Es gibt zweierlei Testfahrer:
Testfahrer von Serienfahrzeugen vor der Produktion
Testfahrer von Fahrzeugen, welche schon als Serie produziert werden.
Die Wagen aus der ersten Kategorie sind vielfach komplett anders als das Serienfahrzeug anschliessend sein wird. Anhand der Tests und Eindrücke wird dann am Wagen noch einiges gemacht. Diese tester sind vielfach Angestellte des Herstellers.
Der Wagen aus der zweiten Kategorie ist ein bereits in Serienproduktion hergestellter Wagen. Hier will der Hersteller Eindrücke von unabhängigen Testern sehen.
Ich entschuldige mich dafür, falls der Eindruck enstanden ist, dass ich den OPC nur für Raser sehe. Das ist komplett falsch. Grundlegend gibt es gerade beim Meriva und z.B:. Zafira viele, die die Flexibiliät des Fahrzeuges wollen. In dieser Gruppe wiederum solche, welche einen durchzugkräftigen Motor haben wollen, der jedoch im Verbrauch auch noch akzeptabel ist. Dann gibt es Fahrer, die die Flexibilität und Sportlichkeit wollen. Für diese ist der OPC gedacht. Ein sportlicher Fahrer will im Normalsfall den Wagen auch etwas drehen lassen. Der wird auf den Wert der Durchzugskraft im 6. Gang von 80 auf 120 nicht sonderlich Wert legen, da er als sportlicher Fahrer garantiert herunterschaltet, weil er dann weiss, dass bei diesem OPC ein Schub kommt. Ein auf Treibstoffverbrauch getrimmter Fahrer wird im 6. gang bleiben.
Der Meriva OPC schiebt ab höheren Drehzahlen ganz schön ordentlich. Wir haben die Schwelle bei ca. 3'500 empfunden. es ist richtig, dass der Turbo bereits bei tieferen Drehzahlen einsetzt, doch der richtige Schub kommt etwas höher. Findet man diesen Punkt, dann wird er mit Bestimmtheit auch genutzt. Dann bin ich der Meinung, dass ein Verbrauch unter 11 Litern kaum möglich sein wird.
Fährt jedoch jemand damit, der diese Besonderheit dieses Motors gar nicht will, dann sind tiefere Verbräuche sicher möglich. Nur die 7,8 Liter wird niemand erreichen. Des weiteren verpasst er dann bei diesem Wagen genau das wofür er gemacht wurde. Das hat mit Rasen nichts zu tun, sondern mit der Fahrweise eines so konzipierten Motors. Meine Aussage ist nämlich genau diese, dass wenn jemand diesen Wagen nicht 'ausnützt' kein grosser Unterschied zum 1,8 sprübar ist (ausser des doch sehr schönen Sounds). Ein ruhiges Fahren mit diesem Wagen lässt nicht auf einen Unterschied von 55 resp. knapp 40 PS schliessen.
Nur so war die Sache gemeint. Wir hatten bei allen anderen OPC's einen wirjklich anderen Eindruck. Vorallem der Vectra ist wirklich brachial, aber auch der Astra. Der Meriva OPC wirkt nie so brachial wie seine Brüder.
Zitat:
Original geschrieben von Schweizerchen
. Wir hatten bei allen anderen OPC's einen wirjklich anderen Eindruck. Vorallem der Vectra ist wirklich brachial, aber auch der Astra. Der Meriva OPC wirkt nie so brachial wie seine Brüder.
Ich bin genau deiner Meinung bis auf den Abschnitt wo ich zitiere, denn das war mir auch schon ohne Probefahrt klar,
dass ein 2,8 Liter Turbo V6 mit 255 PS viel viel brachialer ans Werk geht wie ein 1.6 mit 4 Zylindern!
Nur schon an einen Vergleich zwischen Vectra OPC und Meriva OPC zu denken .... - da ist es mit der Kompetenz auch nicht weit her. Ich sag lieber nicht mehr dazu, sonst ist wieder jemand eingeschnappt.
Interessanter Vergleich wäre Zafira A OPC und Meriva OPC !!