Meriva Easytronic startet erst nach Loslassen des Bremspedals
Hallo liebe Mitmenschen
unzwar wie ihr oben schon lesen könnt habe ich seit ein paar Tagen das Problem dass wenn ich meinen Wagen starten will und ich ja bei der Easytronic das bremspedal durchtreten muss startet er nicht und es hört sich dann so an als wären die Zündkerzen defekt oder kein Kraftstoff kommt vorne an aber das kann ja nicht sein weil die zündkerzen erst vor 100km neu gekommen sind.
Und sobald ich das bremspedal loslasse und etwas gasgebe springt er ohne Probleme an?
Drosselklappe kann es ja auch nicht sein weil vor 1 woche eine neue Drosselklappe montiert wurde
Und jetzt bin ich wirklich am ende mit der fehlersuche und einfach sprachlos so bitte ich euch ob ihr mir vielleicht weiterhelfen könntet oder vielleicht eine Vermutung habt
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28 Antworten
Na dann ist doch jede Hilfe vergebens, wenn er es als Mechatroniker bis heute nicht geschafft hat den richtig anzuschließen. Es ist nun mal so, das gewisse Voraussetzungen erfüllt sein müssen, das ein Auto läuft.
Der beste Joke war die Frage,wo sich der Bremslichtschalter befindet .
Ich wollte schon schreiben : im Kofferraum rechts hinter der Serviceklappe.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 10. September 2021 um 11:42:54 Uhr:
Der beste Joke war die Frage,wo sich der Bremslichtschalter befindet .
Ich wollte schon schreiben : im Kofferraum rechts hinter der Serviceklappe.
Ich hätte es gemacht.....
Naja das Bremslicht ist doch auch hinten, dann passt es doch :-).
Genau.
Die wollten bei Opel Kabellänge einsparen,deswegen im Kofferraum .
Voll clever,die Jungs !
Beim Kabelcheck wegen TEMPOMAT hat er aus Zorn zum Schluss doch noch den MSG-Stecker fotografiert.
Natürlich den falschen X 56 erwischt vom Motorkabelbaum und nicht den richtigen X 55 für Motorraum-Kabelbaum.
Da kommt jede Hilfe zu spät.
Da kannste Finger wundschreiben und er macht genau das Gegenteil !
Seinen Berufsschullehrer werden sie in die Klapse einweisen müssen oder notschlachten.
Hörst Du die Regenwürmer husten öhö öhö:):D:D
@BlackyST170
für den Mist den man Baut, ist ja jeder selbst Verantwortlich ;)
Aber ich kann dich Verstehen...is echt Sinnlos bei dem
Wir sind keine gelernten Mecha's, aber wenn man das Verfolgt....dem würde ich noch nicht mal einen Papierflieger zur Rep. anvertrauen :D
Erfahrung is eben durch nix zu ersetzen... außer durch noch mehr Erfahrung
Ich will den auch nicht Verurteilen, evtl. hat er sich ja auch nur den falschen Beruf ausgesucht oder hat schlechte Ausbilder gehabt, kann ich nicht Beurteilen.
Aber bei dem Wissen, was er haben möchte, würde ich an seiner Stelle dann doch lieber über eine Umschulung nachdenken
Das doofe ist halt wenn du helfen möchtest und hast ein Auto wofür du dann erstmal einen neuen Schaltplan zeichnen musst
Ein alter KFZ-MEISTER hat ganz freundlich bei nem FOH nach ner Kopie vom Schaltplan gefragt für seinen ASTRA H ,der nicht angesprungen ist,damit er selbst reparieren kann.
Und bezahlt hätte der den auch ohne Probleme.
Die haben in glatt vom Hof gejagt !
Der versteht die Welt nicht mehr,weil sowas ist ihm in seiner Karriere als Meister noch nie untergekommen.
Den Schaltplan hat er dann von mir gekriegt und sich riesig gefreut.
Deswegen das System aushebeln und Bilder von Steckern posten.
Dann kann man ne PINBELEGUNG machen.
Nur checken das hier die wenigsten.
Die denken alle ,wir sitzen hier bei Opel in der Datenbank und müssen nur Knoepfle drücken.
Dann kommt wie beim Wunschkonzert das erhoffte Ergebnis.
Vom ASTRA G und ASTRA H hab ich Schaltpläne für alle Baujahre.
Für CORSA C und MERIVA A nur jeweils einen einzigen !!
Zitat:
@W.Heitmann schrieb am 10. September 2021 um 13:39:04 Uhr:
Das doofe ist halt wenn du helfen möchtest und hast ein Auto wofür du dann erstmal einen neuen Schaltplan zeichnen musst
Das ist hier noch harmlos !
Geh mal FORD-Forum.
Da gibt's so Denunzianten,die verpassen Dir sofort nen Einlauf,wenn da Auszüge aus Ford-Schaltplaenen hochgeladen werden..
Da willste helfen und wirst auch noch dafür bestraft.
Auf Ruski-Seiten schert sich da kein Mensch drum.
Nur hier in Good-old-Germany machen die einen Riesen-Terz wegen Copyright-Schmarn.
Am allerliebsten hab ich die selbstgefälligen Klugscheißer,die irgendwelche Anleitungen per PDF verfassen und verlinken,auf denen man vor Copy-Schutz und Wasserzeichen fast nix mehr erkennen kann.
Aber selbst Fotos von Steckerbelegungen aus dem TIS in ihre Tutorials reinkopiert haben.
Wie ein Einbrecher,der anderen Einbrechern erstmal das Werkzeug klauen geht,um dann nen eigenen Bruch zu machen.
Das hast Du sehr gut formuliert, da gebe ich Dir vollkommen Recht
ging mir doch mit der Anleitung vom Stoßdämpfer beim FOH genauso wie dem Meister.
Als ob sowas ein Werksgeheimnis wäre.
Die Anleitung bekommste umsonst bei Sachs.
Ich kann ja irgendwo Nachvollziehen, das die in der WST beim FOH auch Geld Verdienen wollen, aber so ein Zinober wegen einer doofen Anleitung zu machen, is schon Arg.
Aber die wollen halt nicht, das Leute wie wir oder freie WST einfach so an den Autos Reparieren können.
Überlegt man mal bloß, was die entweder von VW/GM-OPEL/BENZ und Konsorten von den freien an Kohle verlangen, nur um den Zugang zum Datenportal zu haben, bei der Fehleranalyse mit Tester....is schon Heftig.
Man kann den Leuten auch das Leben schwer machen
Die rechnen hoch was das Auto nach ca. 15 Jahren verdient haben muss.