Mercedes Leistungssteigerung, was ist alles möglich?
Auto:
Mercedes C-Kombi W203
Leistung 163 PS
Zylinder 6
Gänge 6
Wie weit (hoch) kann ich ein Auto mit 163 PS noch bringen(Leistungssteigerung)?
Was mir bekannt wäre, um die Leistung zu steigern, wäre...
Ansaugröhre
Sportauspuff
Chiptuning
Turbolader
Kompressor
Wie viel würde das alles rausreißen ?
Hab ich noch was vergessen? Was gibt's sonst noch so alles?
Freue mich über jede Antwort, Mfg ;-)
Beste Antwort im Thema
Auch wenn Gaspedaltuning nix an mehr PS bringt, so ist es doch ein muss bei Leistungssteigerung. Genauso wie die Fluegeltueren. Hab ich hier in anderen Threads gelernt und bin nun stolz wie Bolle mit meinem Wissen
:D:D:D
Leistungsteigerung beim CDI in einem gewissen Mass uebers Kennfeld, ja. Bei einem Benziner wuerde ich nur ein anderes Fahrzeug mit den gewuenschten mehr PS in betracht ziehen.
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31 Antworten
Die AMG-Ventilkappen bringen in der V-max ca. 5
Das 5G luchst nach Saharasand, auch gut. :D
Fast hätte ich den AMG-Üldeckel vergessen...........:mad:
Zitat:
Original geschrieben von Marcel_W203
Fast hätte ich den AMG-Üldeckel vergessen...........:mad:
Nicht AMG, ein 710er muss es sein!
Zitat:
Original geschrieben von Powermikey
Ich frag mich sowieso, warum auf so einen Scheiß noch geantwortet wird. Heute sind offenbar in allen Mercedesforen Trolls unterwegs..."LadaGTI" im 209er, "QQ1337" im 204er und hier halt "soundwavexy". In den anderen Foren hab ich noch nicht nachgeguckt... :rolleyes:
Die Kinder haben Ferien, kann das sein? ;)
ganz ehrlich?
verkauf das auto und hol dir was anderes/stärkeres!
ich selbst hab bei meinem M271 einiges gemacht aber die evtl 35 mehrPS stehen in keinem verhältnis zur kohle, die verpulvert wurde...!
noch kleiner tip am rande! wenn du's nächste mal dich diesbezüglich schlau machen willst, nutze die SUFU ansonsten nehmen das hier einige zum anlass dich vollends durch den kakao zu ziehen... ;)
mfg
Beim 180K kann man über die Riehmenscheibe noch relativ günstig etwas machen, aber beim 200K ist das nicht mehr so einfach, das ist ja in jedem Fall schon die gehobene Leistungsstufen des M111 bzw. M271 und wie immer sind die letzten PS bei der höchsten Leistungsstufe (192PS ab Werk) dann mit einigem Aufwand verbunden, zumindest wenn es etwas länger halten soll.
Ich würde mit dem Innenraum Umbau anfangen, das
bringt locker 50 Km/h Mehrleistung, gugst Du Bild
E63 amg
Zitat:
Original geschrieben von Maik270CDI
Ich würde mit dem Innenraum Umbau anfangen, das
bringt locker 50 Km/h Mehrleistung, gugst Du Bild
Warum so teuer. Es gibt gutes billiges für innen. Klick
Zitat:
Original geschrieben von mattalf
Zitat:
Original geschrieben von Maik270CDI
Ich würde mit dem Innenraum Umbau anfangen, das
bringt locker 50 Km/h Mehrleistung, gugst Du Bild
Warum so teuer. Es gibt gutes billiges für innen. Klick
Eigenmach ist doch am Schönsten :p
Zitat:
Original geschrieben von Maik270CDI
Ich würde mit dem Innenraum Umbau anfangen, das
bringt locker 50 Km/h Mehrleistung, gugst Du Bild
der ganze umbau ist allerdings echt empfehlenswert....! wer's nötige kleingeld hat... :)
Beim Verkauf sollte man es auf jeden Fall im Kaufvertrag aufgeführt haben.
Zitat:
@QuietscheEntchen83 schrieb am 8. April 2014 um 10:41:13 Uhr:
ganz ehrlich?
verkauf das auto und hol dir was anderes/stärkeres!
ich selbst hab bei meinem M271 einiges gemacht aber die evtl 35 mehrPS stehen in keinem verhältnis zur kohle, die verpulvert wurde...!
noch kleiner tip am rande! wenn du's nächste mal dich diesbezüglich schlau machen willst, nutze die SUFU ansonsten nehmen das hier einige zum anlass dich vollends durch den kakao zu ziehen... ;)
mfg
Warum?Kompressor/Turbomotoren sind relativ kostengünstiger zu tunen als reines Saugertuning.Weil das geht richtig ins Geld.35Ps mehr beim reinen Saugertuning da zahlst dich dumm und dämlich da kannst gleich 20 Riemenscheiben holen:D:D
Zitat:
@230EVO schrieb am 21. Juni 2015 um 20:06:40 Uhr:
Zitat:
@QuietscheEntchen83 schrieb am 8. April 2014 um 10:41:13 Uhr:
ganz ehrlich?
verkauf das auto und hol dir was anderes/stärkeres!
ich selbst hab bei meinem M271 einiges gemacht aber die evtl 35 mehrPS stehen in keinem verhältnis zur kohle, die verpulvert wurde...!
noch kleiner tip am rande! wenn du's nächste mal dich diesbezüglich schlau machen willst, nutze die SUFU ansonsten nehmen das hier einige zum anlass dich vollends durch den kakao zu ziehen... ;)
mfg
Warum?Kompressor/Turbomotoren sind relativ kostengünstiger zu tunen als reines Saugertuning.Weil das geht richtig ins Geld.35Ps mehr beim reinen Saugertuning da zahlst dich dumm und dämlich da kannst gleich 20 Riemenscheiben holen:D:D
das ist richtig! aber das geld, was ich ins tuning gesteckt habe, wäre besser in den nächst höheren motor(beim kauf) investiert gewesen...
Zitat:
@QuietscheEntchen83 schrieb am 21. Juni 2015 um 20:09:36 Uhr:
Zitat:
@230EVO schrieb am 21. Juni 2015 um 20:06:40 Uhr:
Warum?Kompressor/Turbomotoren sind relativ kostengünstiger zu tunen als reines Saugertuning.Weil das geht richtig ins Geld.35Ps mehr beim reinen Saugertuning da zahlst dich dumm und dämlich da kannst gleich 20 Riemenscheiben holen:D:D
das ist richtig! aber das geld, was ich ins tuning gesteckt habe, wäre besser in den nächst höheren motor(beim kauf) investiert gewesen...
Wieviel hast du ausgegeben bzw was hast du alles gemacht?
Gruss
Zitat:
@230EVO schrieb am 21. Juni 2015 um 20:13:25 Uhr:
Zitat:
@QuietscheEntchen83 schrieb am 21. Juni 2015 um 20:09:36 Uhr:
das ist richtig! aber das geld, was ich ins tuning gesteckt habe, wäre besser in den nächst höheren motor(beim kauf) investiert gewesen...
Wieviel hast du ausgegeben bzw was hast du alles gemacht?
Gruss
llk, k&n-luftfilter, riemenscheibe+elektronische anpassung, fächerkrümmer und edelstahl-aga... waren insgesamt mit einbau 8000€...
mfg