meine ersten Volvo V70 Winterreifen....???!!!???
Hallo, nach dem erfolgreichen Thread der "toten Fliege am Startknopf" hier....die neue Spannende Herausforderung....unseren V70 haben wir im Mai mit Sommerreifen erworben....jetzt wo es draussen kalt wird stellt sich die Frage nach den Winterreifen....ich sehe es gar nicht ein bei Volvo selbst über 1000 € auszugeben, geschweige denn, das wir im Moment aus dämlichen Gründen das Geld nicht haben...würde der Winter im Mai 2012 kommen ok!....aber naja...also:
ich habe jetzt mal bei www.reifendirekt.de nach unsere neuen Winterstiefeln Ausschau gehalten und bin total überfordert mit der Auswahl
....wir bräuchten wohl 225/55 R16 (plus Stahlfelgen)
...jetzt kann ich mich ja für 500 € dort eindecken,...aber taugen diese Teile überhaupt was ? damals als ich noch Geld und nen Audi und keine ETW hatt...haben wir im Globus Handelshof uns mit 250€ Teilen eingedeckt ...(hätte da noch einen Satz im Schuppen...eine Saison gefahren, wenige KM)...aber Nu?
wir fahren nicht so viel, vllt. 100 bis 150 km die Woche, wenn ich nicht gerade verpenne und nach FFM düse 70km ein Weg).
...hat jemand n tipp oder ne bessere Idee?
...taugen diese (mir) unbekannten Reifen was? - kann ich mich trauen die zu kaufen ? hat die schon jemand mal gehabt? Erfahrungen?
...her mit den Erfahrungen!!!
und: leider wohnen wir nicht im platten Land...hier gibt's auch hügelige Bergchen...
Henni
Beste Antwort im Thema
XC 60 mit guter Ausstattung und Heico fahren und dan kein Geld für Winterfelgen mehr über naja. Das es für die Reifen gerade Niederquerschnittsreifen nicht besonders gut ist kommt noch dazu.
43 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Owlmirror
?? Ich werde im Winter auch neue Pneus brauchen, da ich mein Auto erst vor kurzem gekauft habe. Ich werde sicher 205-Schlappen im Winter montieren. Breite Gummis sind im Winter immer im Nachteil. 😉
Die Zeiten sind doch vorbei! Aufgrund des Aufbaus der Winterreifen können sogar mit größeren Breiten höhere Kräfte übertragen werden. Einzig bei Glatteis sind schmalere etwas besser! Aber ob man das da merkt???
Zitat:
Original geschrieben von mjbralitz
Die Zeiten sind doch vorbei! Aufgrund des Aufbaus der Winterreifen können sogar mit größeren Breiten höhere Kräfte übertragen werden. Einzig bei Glatteis sind schmalere etwas besser! Aber ob man das da merkt???Zitat:
Original geschrieben von Owlmirror
?? Ich werde im Winter auch neue Pneus brauchen, da ich mein Auto erst vor kurzem gekauft habe. Ich werde sicher 205-Schlappen im Winter montieren. Breite Gummis sind im Winter immer im Nachteil. 😉
Nein - schon rein physikalisch nicht. Je schmaler die Schlappen sind, desto höher ist der Druck pro cm2. Ich bin viel in den Bergen unterwegs, und habe dort mit schmaleren Pneus gute Erfahrungen gemacht. Einmal hat sogar ein Golf aufgegeben, wo ich mit meinem alten Mercedes (Heckantrieb!) noch hochgekommen bin. Hatte beim Merc immer 195er-Schlappen drauf...
Und wie Breit / Abgefahren waren die vom Golf?
Zitat:
Original geschrieben von Owlmirror
Nein - schon rein physikalisch nicht. Je schmaler die Schlappen sind, desto höher ist der Druck pro cm2. Ich bin viel in den Bergen unterwegs, und habe dort mit schmaleren Pneus gute Erfahrungen gemacht. Einmal hat sogar ein Golf aufgegeben, wo ich mit meinem alten Mercedes (Heckantrieb!) noch hochgekommen bin. Hatte beim Merc immer 195er-Schlappen drauf...Zitat:
Original geschrieben von mjbralitz
Die Zeiten sind doch vorbei! Aufgrund des Aufbaus der Winterreifen können sogar mit größeren Breiten höhere Kräfte übertragen werden. Einzig bei Glatteis sind schmalere etwas besser! Aber ob man das da merkt???
Der Golf hatte bestimmt 175er drauf! Das hatte nichts mit der Reifenbreite sondern mit dem Antrieb zu tun! Heckantrieb kommt immer besser die Berge hoch! Sicher ist der Druck je cm² höher aber breite Reifen haben mehr Lamellen, die sich einkrallen können!
Ne, im Ernst! ADAC ist mittlerweile bei den Tests auch der Meinung!
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Die Zeitung landet bei mir direkt in der Papiertonne ( Werbungsverseucht )
Ich werde die 225/50r17 nehmen da die Nahmhaften Hersteller der Winterreifen in der 225mm Größe nicht/kaum Teurer sind als mit der 215mm oder der 205mm Größe.
Für die beiden kleineren Größen würde ich zusätzlich ne Freigabe für die Verwendung auf der 8"breiten Borbetfelge benötigen.
Ich bin mit meinen Ganzjahresreifen von Pirelli voll zufrieden. Sind meine ersten Ganzjahresreifen und so wird es auch in Zukunft sein. Eben völlig stressfrei.
Und bitte keine Argumente wie...nutzen schneller ab (hab ich bis jetzt bei 10.000 Km kaum gemerkt), sind unkompfortabel (Das Gegenteil ist der Fall), brauchen mehr Sprit (halte ich für ein Gerücht. und wenns 0.2 mehr sind, das spare ich in den Kosten locker ein)
Einzig bei Regen fahre ich etwas langsamer, da sind sie nicht ganz so gut.
Aber wann regnet es schon ;-)
Vor allem hab ich meine Felgen das ganze Jahr :-)
Gruss...teddy
Dringend abraten würde ich von Runderneuerten. Ein Bekannter wollte auch sparen und hat beinahe einen Crash in einer Kreuzung verursacht. Die (NEUEN) Reifen waren die Ursache dafür, dass der Wagen sich bei Glätte auf der Kreuzung drehte. Haben wir danach nochmal getestet. Er zog eindeutig nach links.
Mit den Sommerreifen war wieder alles normal.
Mit solchen Dingern gefährdet man sich und andere. Und auf der Autobahn gehen die schon gar nicht.
Mit wintertact habe ich aufn Astra f an einer Felge 0,11Kg an Wuchtgewicht gehabt.
Ja, und?...fehlt da nicht die Pointe? Oder steh ich jetzt voll aufm Schlauch...kann auch sein bei dem Wetter ;-) und nach Deichbrand...
Das war zum thema Runderneuerte Reifen. normalerweise brauch ein Rad ca 25-45Gram an Wuchtgewicht.
Danke für die Auflösung. Das 3-4fache an Runderneuerten sollten schon zu Denken geben.
Dafür hat der Reifen nur 23€ gekostet.
Dann kannst ja auch kerzen für die Scheinwerfer nehmen
Nö kerzen gabs nicht im Xenondesign.
Schau dich mal bei den Nokian Reifen um, was für den V70 geht, die Finnen machen top Winterreifen zum super Preis !