Mein Passat B7 macht mich wahnsinnig, was gibts für große Defekte bisher beim akt. Mondeo?
Moin, fahre aktuell einen Passat B7 mit 150000km aus 2012, habe im letzten Jahr Reparaturen von ca. 10.000€ gehabt, Getriebeschaden, Kühlwasserpumpe, jetzt Kupplungsschaden incl. angeschliffenem Getriebedeckel, alles zerlegt! Schnauze ziemlich voll! Sonderkulanzantrag bei VW läuft........grausam!
Finde den aktuellen Mondeo sehr chic, gibts da aktuell größere Probleme? Oder alles im grünen Bereich?
Sven
Beste Antwort im Thema
na, siehe da, war ich nicht der einzige mit Passat B7 Problemen, nachdem ich auch mit dem Passat B8 massive Probleme hatte, bin ich zum Mondeo MK5 gewechselt, und habe es nicht bereut, der Wagen ist leiser als der B8 und auch kein Knarzen oder knistern im Innenraum, und das bei über 60 tkm, beim Passat undenkbar,
beim 30 tkm Service wurde beim Mondeo:
- ein beim öffnen quitschendes Handschuhfach bearbeitet,
- hinten rechst wurde der Gurtaufroller erneuter, habe Gurtairbags,
- unterm Auto war ein Hitzeblech etwas lose, wurde beim Fahren aber nicht bemerkt, erst der Mechaniker hat es bemerkt
das sind absolute Kleinigkeiten und nicht der rede wert, ein top Auto, würde ich immer wieder kaufen,
ein Problem hatte ich wo ich extra in die Werkstatt fuhr, bei km Stand 48 tkm, hat sich der vordere rechte Scheinwerfer nach unten weg gedreht, mitten bei der Fahrt, aber nicht immer, eine neue Software hat dieses Problem behoben,
aktuell gibt es wegen der LED Scheinwerfer einen Rückruf, LED Scheinwerfer können plötzlich ausgehen, hatte ich aber nie,
und bei km stand 54 tkm hat das DKG angefangen etwas "härter" zu schalten, lag am Getriebeöl, das bei 60 tkm gewechselt werden muss laut Serviceplan, seit dem wechsel schaltet es wieder butterweich,
also ich kann den Mondeo nur empfehlen, bisher keine großen Probleme, der 180 PS Diesel mit DKG ist zu empfehlen, läuft ruhig und sauber, gute Kombination, der Mondeo ist ein Segen für Passat geschädigte,😉
55 Antworten
Zitat:
@Etzel88 schrieb am 9. August 2016 um 14:55:22 Uhr:
Hi Stefan es gibt nur ein eindeutiges JA für die LED, das Licht ist einfach super.
Das kann ich mir vorstellen, hoffentlich sind sie auch genauso zuverlässlig und haltbar 🙂
Grüße
Stefan
Zitat:
Das ist aber nicht nur beim Mondeo so. Bei meinem 2007er Fiesta musste man auch die Scheinwerfer ausbauen um die Birnen zu tauschen und das 2 - 3 mal im Jahr. Das erste Auto, bei dem ich das gesehen habe, war die A-Klasse von 1997. Es werden immer mehr ...
Ja, aber es geht darum, wie einfach/schwierig ein Scheinwerfer sich ausbauen lässt. Jetzt habe ich den Focus MK2 und man macht das mit Vergnügen - es reicht eine Schraube herauszudrehen und die Lampe einfach rauszuziehen. Aber das, was Ford im Mondeo "vorbereitet" hat ist einfach wahnsinnig. Man muss die Stoßstange teilweise abhängen, um den Scheinwerfer rauszuschieben !!! Mach das in der Nacht, unterwegs - kein Spaß...
Grüße
Stefan
Das mit dem Licht wundert mich, wurden doch in Deutschland eindeutige Gesetze verabschiedet... Aber wechsel mal bei LED Licht ein Glühobst 😁
Zitat:
@stefanb137 schrieb am 9. August 2016 um 20:39:54 Uhr:
...
Ja, aber es geht darum, wie einfach/schwierig ein Scheinwerfer sich ausbauen lässt. Jetzt habe ich den Focus MK2 und man macht das mit Vergnügen - es reicht eine Schraube herauszudrehen und die Lampe einfach rauszuziehen. Aber das, was Ford im Mondeo "vorbereitet" hat ist einfach wahnsinnig. Man muss die Stoßstange teilweise abhängen, um den Scheinwerfer rauszuschieben !!! Mach das in der Nacht, unterwegs - kein Spaß...Grüße
Stefan
Mir ist schon bewusst, was du meinst und das ist beim Fiesta auch so gewesen, wenn man die Scheinwerfer ohne grobe Gewalt und die Gefahr brechender Teile ausbauen will, dann muss die Stoßstange ab. Und bei der genannten A-Klasse muss ein Großteil der Front zerlegt werden. Den Focus MK2 fährt meine Frau, da ist der Wechsel noch deutlich leichter.
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Zitat:
@Nasenpfahl schrieb am 9. August 2016 um 22:07:58 Uhr:
Das mit dem Licht wundert mich, wurden doch in Deutschland eindeutige Gesetze verabschiedet... Aber wechsel mal bei LED Licht ein Glühobst 😁
Da kann man sagen, da wechselt man keine LED, da wird gleich der ganze Scheinwerfer gewechselt, zumindest bei dieser Konstruktion. Da ist der Scheinwerfer das "Glühobst"🙂😁
Mir sind jedenfalls keine Hersteller bekannt bei denen man einzelne LED's tauschen kann.
Ich frage mich für was man bei LED wechseln sollte... Meine beiden letzten Fahrzeuge hatten Xenons, liefen beide über 250.000km ohne einen defekten Brenner... Das sollte bei LED nicht anders sein... Obwohl, Pech kann man ja immer haben.
Zitat:
Da kann man sagen, da wechselt man keine LED, da wird gleich der ganze Scheinwerfer gewechselt, zumindest bei dieser Konstruktion. Da ist der Scheinwerfer das "Glühobst"🙂😁
Mir sind jedenfalls keine Hersteller bekannt bei denen man einzelne LED's tauschen kann.
Als ich im VW-Autosalon war, hat mir der Verkäufer erklärt, dass in VW die LED-Scheinwerfer irgendwie "modular" sind, das heißt, dass wenn ein LED-Licht kaputt geht, braucht man nicht den ganzen Scheinwerfer tauschen, sondern nur einen Modul. Ob das wirklich so ist - weiß ich nicht.
Aber im Allgemeinen geht es mir gerade darum, dass LEDs bedienungsfrei sind und sollten die ganze Lebensdauer des Autos überdauern. Ich zähle darauf 🙂
Grüße
Stefan
Zitat:
@stefanb137 schrieb am 9. August 2016 um 20:39:54 Uhr:
Zitat:
Das ist aber nicht nur beim Mondeo so. Bei meinem 2007er Fiesta musste man auch die Scheinwerfer ausbauen um die Birnen zu tauschen und das 2 - 3 mal im Jahr. Das erste Auto, bei dem ich das gesehen habe, war die A-Klasse von 1997. Es werden immer mehr ...
Ja, aber es geht darum, wie einfach/schwierig ein Scheinwerfer sich ausbauen lässt. Jetzt habe ich den Focus MK2 und man macht das mit Vergnügen - es reicht eine Schraube herauszudrehen und die Lampe einfach rauszuziehen. Aber das, was Ford im Mondeo "vorbereitet" hat ist einfach wahnsinnig. Man muss die Stoßstange teilweise abhängen, um den Scheinwerfer rauszuschieben !!! Mach das in der Nacht, unterwegs - kein Spaß...
Grüße
Stefan
redest du da vom MK4 oder MK5 ,also beim MK4 brauchst du an der Stoßstange überhaupt nichts abhängen, ist relativ leicht dort die Scheinwerfer raus zu machen, etwas drehen und schon geht es,
wie es beim MK5 ist weiß ich nicht,
MK5: https://www.youtube.com/watch?v=l9y4lrxPHS8
Es wurde auch in der Anleitung geschildert.
Viel Glück, wenn man das in der Nacht, im Regen machen muss...
Zitat:
@stefanb137 schrieb am 27. Oktober 2016 um 17:29:32 Uhr:
MK5: https://www.youtube.com/watch?v=l9y4lrxPHS8
Es wurde auch in der Anleitung geschildert.
Viel Glück, wenn man das in der Nacht, im Regen machen muss...
momentan sehe ich viele die nur mit einem Auge herum fahren, also in der Nacht und bei Regen braucht niemand die Birnen wechseln, außer man ist im Ausland unterwegs, aber in Deutschland interessiert ein defektes Abblendlicht niemanden, erst der TÜV meckert,
aber diese Konstruktion ist schon abenteuerlich, muss man selber mal ausprobieren, beim MK4 wurde es auch als schwierig beschrieben und man müsse die Stoßstange abbauen, als ich es selber dann gemacht habe ging es recht leicht und zügig, ohne Stoßstange abbauen und halbes Auto zerlegen, aber ein MK5 steht bei mir noch nicht in der Garage,
In meinem Focus MK2 ist es einfach perfekt gemacht - eine Schraube weg und man kann den ganzen Scheinwerfer rausziehen und die Birne gemütlich wechseln. Leider ist MK5 in diesem Bereich - wie Du es geschrieben hast - viel mehr "abenteuerlich" 🙂