Mein kleiner Tuffi mag nicht mehr :-(
Hallo, ich habe da so ein Problem mit meinem kleinen Corsa A - CC 1.2 -33KW/50 PS BJ 91.
Der steht jetzt nun seit dem 20.12.08 als inzwischen zum Iglu umfunktioniertes Etwas hier rum.
Vor etwa 1,5 Monaten habe ich einen neuen Endtopf bekommen, da mein alter , na sagen wir mal, kurz vorm abfallen war. Seit dem hatte ich das Problem, das er beim Beschleunigen, ziemliche Leistungsschwankungen hatte, so zwischen absaufen und hochjaulen. Konnte aber mit Kupplung-Gas- Spiel immer behoben werden. Ist aber sonst immer problemlos angesprungen der Kleine und gefahren - war damit im letzten Sommer sogar im Familienurlaub in Dänemark (4,6l/100km). Bin Freitags (19.12.) abends nochmal einkaufen gefahren und als ich dann am Samstag gegen Mittag los wollte- ein grosses Nichts. Auto startet nicht mehr. So, hm was tun sprach Zeus. Ich erstmal georgelt- nix. Anlasser also Okay (meines Erachtens, da er nicht klackt- das hatte ich bei meinem Opel Kadett LS nämlich gehabt- da war allerdings nur der Stecker abgegangen), Benzinpumpe summt auch noch. Ölwechel mit Filter ist etwa 4 Monate her. Batterie erst 9 Monate alt, LiMa auch. Also mal Spritfilter, Zündkerzen, Verteilerkappe (Grünspan) und Verteilerfinger getauscht. Masseband von Motor zur Karosse getauscht, das war ziemlich bröselig. Dann mal den Lufi entfernt, der war ziemlich dicht, mässig stark verölt und roch nach Benzin. Gestern hat mein Mann nach dem Massebandeinbau versucht zu starten und er hat gesagt das hat sich angehört, als hätte mein Auto Verstopfung- was immer das bedeutet. Er hat absolut keinen Plan, noch nicht einmal nen Lappen.
Was kann meiner Kleiner haben und woran kann es noch liegen. Bin fast am Verzweifeln, brauche mein Auto. Ist schon nervig bei dem Wetter alles zu Fuss zu erledigen, mit zwei Kindern im Schlepptau und dann zu gucken wie man rechtzeitig zur Arbeit kommt und wieder zurück, bei den unmöglichsten Schichtzeiten.
Liegt es vielleicht am Kat oder was immer da drunter getackert ist, oder irgendwie an der Einspritzung ? Das kann ich dann aber erst zum Wochenende prüfen, muss man bestimmt besser zu zweit machen, oder? Habe zwar hier schon einiges gelesen und deswegen auch schon einiges selbst getauscht und nachgesehen, aber so langsam gehen mir die Ideen aus!
Obwohl mir ein "angeblicher" Ex- Opelschrauber gesagt hat, dass es daran nicht liegen kann, da ja ein Funke ankommt, also müsste auch Sprit ankommen. Nun gut dem glaub ich eh nix mehr, seit er mir vor ein paar Monaten nicht geglaubt hat das es die LiMa ist, weswegen immer meine Sicherung (Tankanzeige, etc.) rausfliegt. Ende vom Lied habe die LiMa testen lassen- einwandfrei defekt, danach keine Probleme mehr mit der Sicherung
Fehlerspeicher versuche ich später, kurz vor der Arbeit mal auszulesen und werde dann mal berichten.
Wochenende versuche ich mal die Spritleitung zu kontrollieren, hoffe dann liegt nicht mehr so viel Schnee und versuche mal den Lufikasten abzubekommen und dann mal drunter zu schauen.
Ich hoffe Ihr habt noch ein paar Ideen für mich.
Lieben Gruss und schonmal DANKE im vorraus
60 Antworten
bau mal den ESD ab und fahr ne runde.
keine angst, besonders laut wird er nicht und passieren kann auch nix.
einfach nur zur probe. ich fressn besen wenns am ESD liegt.... 😁
Na dann kauf ich nen besonders schönen für uns beide.... ;-)
Wenn er dann startet, gelle
joa. 😁
würde aber vorher mal die zündkerzen rausbauen und reinigen, nicht das die nass sind.
Meinste die sind nass vom orgeln? Weil die sind ja erst nach Totalausfall reingekommen, aber mache ich . Nur dann gehts erst morgen muss sich mein Mann drunterlegen und den mal abtackern , der Arme.... der ist nämlich dummerweise wieder bis 0:00 auf Spätschicht....
und was mache ich dann mit dem ESD wenns daran lag, Henkel dran und fort oder mal durchpusten?
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würde den sponsoren für die scottish-highland games oder so... 😁
da biste echt mit sonem 19euro ebay-auspuff besser bedient. (wenn ers denn war)
aber so unwahrscheinlich is das ganrich, ist bei nem kollegen meines vadders mal passiert, im ford escort.
neuer auspuff, nach 10km kaputt. prallblech gelöst und hat alles verstopft. 😁
wenn er einmal drunterliegt, kann er gleich mal am lat rascheln, ob da was locker ist drin.
Jo klar sag ich ihm so langsam wirds ja auch mal wieder trocken draussen. So dann melde ich mich in jedem Fall wieder. Mal schauen was dabei rauskommt.
Und mein ab und an mal Schrauber kriegt dann eine auf die Nuss, das Teil hat immerhin mit Einbau 60 Tacken gekostet (davon 56€ der Pott selber). Kann er ja bei seinem Teilefutzi schimpfen gehen tztztz, sowas.
is doch garantie... 😁
und passieren kann das immer mal.
aber warten wir erstmal ab...
Ja genau abwarten.... das trifft es, denn mal so einfach abbauen ist wohl nicht. Und da mein Mann diese Woche Spätschicht hat ist die Zeit begrenzt. So ein Käse. Und dann muss er morgen auch noch auf Spätschicht, ha ha ha.
Also er hat versucht den ESD heute mal abzubauen bekommt aber nur das Haltegummi ab und die Schelle. Der ESD ist nicht abzuziehen. Mal ganz doof gefragt gibts da einen Special-Trick? Die Verbindung zum MSD ist ja wohl gequetscht, aber echt so stark das man den nicht abbekommt?
Man und ich hab mich schon so auf den Test ohne ESD gefreut und jetzt wird es evtl. erst Sonntag was.
Ist auch doof so mitten auf der Strasse unter ein kleines Auto zu krabbeln und das mit Bierbäuchlein (ein Mann ohne Bauch ist eben ein Krüppel 🙂 !!)
Zitat:
Original geschrieben von bleffi
(ein Mann ohne Bauch ist eben ein Krüppel 🙂 !!)
*muahahahaha*, klingst fast wie meine dame... 😁
ja, das problem ist wenn die schelle zu fest gezogen ist, verjüngst du das rohr vom MSD, und das vom ESD natürlich auch.
is wien ehering den man nicht mehr abbekommt wenn man zur geliebten fährt. 😁
tja, en trick...
mh....
naja, ich habe halt den platz dazu.
ich nehm immer einen schweren schon-hammer und schlage den ESD ab, also in richtung heck aufs gehäuse hauen.
festgerostet isser aber net schon?
Ha Du meinst wohl auch wer rastet der rostet oder wie???? (mal frech grinsen, so ganz nebenbei) Nur weil der jetzt bald ein Monat steht hihi.
Ne verrostet ist der noch nicht, na dann muss mein Mann wohl mal Tim Taylor spielen und ich hör dann wer da hämmert. Er hat aber mal am MSD gerappelt wo er schonmal da lag, hat aber nix gehört von gerassel oder so, aber wer weiss mir hört er auch nie zu :-) und da der Kleine ja meiner ist...
neee, am kat musser ma klopfen.
im MSD is net viel drin was rasseln kann.
einen monat steht der???
tz tz tz....
welches BJ. is der eigentlich?
jep steht jetzt seit dem 20.12 hier tot rum, der auspuff kam am 01.12. drunter . Mein kleines Schatzilein ist von 04/1991,
na ja fast volljährig - aber immerhin kein Alter für ne Ruine .......
hey hey hey, nenn en corsa A net "ruine" 🙁
vlei maximal "gereift" oder "fast-volljährig" aber doch bitte net "ruine"...
Sag ich von mir aber auch immer, lol..... na aber im Moment ist er mehr ne Ruine für mich und der Batteriekasten sieht auch schon danach aus... , Repblech aber schon bestellt 🙂
Hab meinen kleinen aber lieb sonst würde ich nicht gucken dass er wieder läuft (bitte, bitte bald). Normalerweise verkaufe ich die Autos dann immer und kauf mir ein Neues für 1 Jahr oder so.
sowas verkauft man nicht, man sagt "lebwohl" 😁
batteriekasten ist leiderne macke.
ebenso wie motorraum längsträger etc.
http://www.motor-talk.de/.../corsa-problemstellen-t1035527.html?...