Mein Golf VII Variant GTD ist da!
Bei mir ist es nun bald soweit 😁 Am 21.05.2015 kann ich meinen neuen Golf Variant GTD im Autohaus abholen. Sobald ich die ersten Bilder geschossen habe werde ich Sie euch hier präsentieren.
Ich hoffe auch dass alle anderen die derzeit auf die Auslieferung warten hier Ihr neues Schätzchen präsentieren werden!
Beste Antwort im Thema
Ja, bin ich denn dieses Wochenende der einzige GTD Variant Abholer? Am Samstag jedenfalls viele Golf Variant in WOB gesehen, jedoch - außer meiner - überwiegend als Highline und Lounge. Dabei festgestellt, dass Kryptongrau bei bestimmten Lichtverhältnissen dem CSG sehr nahe kommt, jedoch mit einem leicht violetten Anteil.
Nach nun 300 km wollte ich Euch meine ersten Eindrücke nicht vorenthalten. Bilder habe ich heute auch gemacht, aber die Sonne wollte sich nicht so recht zeigen. Außerdem haben sich schon erste Insekten und sonstiger Dreck über mein Auto hergemacht… Falls jemand etwas genau wissen oder sehen will -> einfach melden, Detailbilder sind kein Problem.
Abholung:
Von der Sache her alles bestens, Kennzeichenhalter und grüne Plakette bekommen, auch die schönen GTD Schlüsselkappen zur Selbstnachrüstung. Zeitlich gesehen muss ich leider die geschilderten Erfahrungen bei späten Terminen bestätigen: 17:30 geplant, dann bei Anmeldung auf 16:30 vorgezogen, Auto erhalten um 18:30. Das zehrte dann doch ein wenig, auch wenn man sich mit Gratis-Eis und Getränken spendabel zeigt. Wenn man dann aber vor dem Auto steht, ist das alles schnell vergessen. Keine nennenswerten Macken entdeckt, alle Ausstattungen wie bestellt verbaut.
Außen:
Farbe super, besonders bei hellem Licht. Für mich nicht zu hochbeinig, aber Geschmackssache. Lichtsignatur vorn mit LED-U, Standlichtpunkt und LED-Nebler schick. Die herkömmlichen Leuchten hinten stören mich schon nicht mehr, wobei ich bei einer Original-Nachrüstung vielleicht doch schwach werden würde. Schwarze Reling würde ich wieder nehmen, passt gut zu Fenstereinfassungen und Felgen.
Innen:
Alles gut verarbeitet und sehr wertig, das Lenkrad ist ein echtes Highlight. Über die Alcantara Sitze freue ich mich, insbesondere wegen der (Kunst-) Ledereinsätze an Tür, Sitzrückseite und Mittelarmlehne. Ist mein erster dunkler Himmel, aber dank Panoramadach überhaupt kein beengtes Gefühl. Selbiges macht übrigens gekippt nur relativ wenig Lärm. Sportsitze mit exzellentem Seitenhalt. Ich bin immer wieder erstaunt, wie man im gleichen Auto so unterschiedliche Emotionen erzeugen kann (verglichen mit dem Comfortline meiner Frau). Ambientelicht und Einstiegsleisten im Dunkeln ein Hingucker, an die etwas punktuelle LED-Innenbeleuchtung muss man sich wohl gewöhnen. In Sachen Geräuschkomfort vernehme ich im Spiegeldreieck etwas Windgeräusche. Kann aber sein, dass der Tiguan einfach insgesamt lauter war. Motor- und Fahrgeräusch finde ich im GTD besser gedämmt.
Kofferraum:
Trennnetz und Rollo funktionieren prima, ebenso klappbare AHK. Noch besser als im Tiguan, da vernünftiger Griff und geschmeidiger. Etwas steckbares o.ä. kommt mir nicht mehr unter das Auto. 18 Zoll Notrad wunderbar untergebracht, so dass der Ladeboden auch in der unteren Position genutzt werden kann. Wagenheber und Bordwerkzeug sind in einer Styroporkiste in der linken Seitenwand untergebracht. Damit kann das Notrad auch mit Kleinkram befüllt werden.
Motor+DSG:
Mein Tiguan war mit 170 PS ja nicht gerade langsam, aber musste immer zu flotter Gangart genötigt werden. Der GTD dagegen wartet förmlich auf das Hochdrehen, schon beeindruckend für einen Diesel. Im Profil Sport ist der Soundgenerator innen sehr deutlich zu vernehmen, mir macht’s Spaß. Ist mein erstes DSG, aber ohne Eingewöhnungsprobleme. Wirklich komfortabel und auf Wunsch sportlich zugleich. Auch die Schaltwippen funktionieren soweit gut. Muss mal schauen, wie ich mir ein Individualprofil zusammenstelle. DSG auf sportlich ist ein bisschen sehr auf Drehzahl ausgelegt und könnte dauerhaft nervig werden. Verbrauch MFA auf der Rückfahrt von WOB 5,5l, heute habe ich es dann nicht lassen können und bin bei 6,5l gelandet. Aber alles im Rahmen für den frischen Motor.
Fahrwerk/DCC+Lenkung:
VW hat bei mir den Conti SportContact 2 verbaut, gefällt mir als Niedersachse natürlich. Habe aber keine Ahnung, wie die gegenüber den alternativen Bridgestone Potenza abschneiden. Jedenfalls auf trockener Straße keine nennenswerten Traktionsprobleme. Bei Nässe wird man den Gasfuß wohl etwas zügeln müssen, wenn man 4Motion gewohnt ist. Entscheidung für DCC bereue ich keinesfalls. Unterschiede in den Profilen finde ich deutlich spürbar, besonders von Comfort zu Sport. Ersteres wurde von der Familie als reisetauglich abgenickt, fühlt sich aber für mich immer noch ausreichend straff an. Sport meldet den Straßenzustand schon recht ausgiebig zurück, fühlt sich in flotten Kurven dafür sehr vertrauenswürdig an. Für Fahrer mir Spieltrieb genau das Richtige. Gilt auch für die Lenkung, die ja ohnehin progressiv und damit weniger kurbelintensiv ist. Auch hier fühlt man das Fahrprofil noch mal gut arbeiten.
ACC+DLA:
Für Angsthasen ist das nichts mit dem automatischen Bremsen und Beschleunigen. Scheint aber tatsächlich ganz gut zu funktionieren, wenn man das Auto einfach mal machen lässt. Wird bei mir vermutlich eher auf Langstrecke mit langen Tempolimits zum Einsatz kommen (Belgien, Frankreich). Die Lichtdynamik konnte ich nur kurz in der Abenddämmerung auf der Landstraße testen, dort hat mich die Leuchtweite des Fernlichts aber schon sehr überzeugt. Auch das Wegschalten am linken Rand bei Gegenverkehr konnte man nachvollziehen, beschwert hat sich niemand.
Infotainment:
Ja, ich gehöre zu denen, die das MJ2016 ganz knapp verpasst haben. Großes Jammern erübrigt sich, weil das Discover Pro keine wirklich gravierenden Änderungen erfahren hat, die meisten betreffen Car-Net (Portal mit Wetter, Nachrichten usw). Ich war ja vor allen Dingen auf Navigation mit Google Earth scharf und was soll ich sagen – auch mit dem „alten“ Car-Net der Hammer. Ich nutze die Premium-FSE mit einem rSAP-Fähigen Samsung Galaxy S4 min und bis jetzt (also heute) hat das zuverlässig geklappt. Die ganze Koppelei und Einrichterei war ein bisschen tricky, aber ich hatte mich ja schon etwas eingelesen Wenn das erst mal läuft, finde ich drei Vorteile gegenüber meiner herkömmlichen Lösung (RNS510) ganz prima: Google Earth Ansicht in der Navikarte, Live-Verkehrsinfos in die Karte eingeblendet und WLAN-Hotspot für Mitfahrer mit Smartphone oder Tablet. 3G-UMTS-Empfang über Außenantenne wesentlich stabiler und schneller als direkt mit Smartphone. Über den Datenverbrauch kann ich noch keine belastbaren Auskünfte geben. Aber mit meinen 300MB-Highspeed-Flat werde ich bei häufiger Nutzung der Earth Ansicht wohl nicht auskommen. Die Verkehrsdaten allein sind nicht sehr groß. Ansonsten ist das Pro ausreichend flott und wirklich schön groß. Klangqualität reicht mir soweit, dürfte aber für intensiveren Musikgenuss nur mit Dynaudio oder Helix-Nachrüstung wirklich Sinn machen. Raumklang und „fetten“ Bass kann man von der Standardanlage nicht erwarten.
Ach so, falls man es nicht herausgelesen hat: bin schwer begeistert! Alle Wartenden können sich auf ein tolles Auto freuen. VW hat natürlich nicht das Rad neu erfunden, aber der GTD Variant ist schon ganz schön nah dran an der berühmten eierlegenden Wollmilchsau 😉
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Ich hab mir die Aspen mit 205/55 R16 geholt und schwarzmatt lackiert!
Bilder dazu gibt's weiter oben auf Seite 26!
Zitat:
@BurbekRunner schrieb am 26. Februar 2016 um 20:23:59 Uhr:
de das ACC begeistert mich. Ich würde deswegen jetzt wohl auch DSG zur Bestellliste wählen.
Ich finde es einfach genial, dass der Wagen automatisch mit dem Vordermann bremst und wieder beschleunigt. Mit DSG könnte man dann richtig cruisen....
Das Panorama Dach finde ich auch sehr toll, auch wenn es bisher kaum Gelegenheit gab dieses zu benutzen.
Nicht mehr bestellen würde ich den DLA und die Telefonschnittstelle Comfort.
Beim DLA habe ich immer das Gefühl den Mitverkehr zu blenden. Und eine Außenantenne ist nicht unbedingt notwendig auch wenn ich die beheizbare FS habe.
Apropos Winterräder....was habt ihr Euch denn so besorgt....?
ACC passt einfach nicht zu meinem Fahrstil. Ich fahre sehr vorausschauend und Bremse auf der Autobahn eigtl. nur in den Verzögerungsstreifen sonst regel ich nur mit dem Gaspedal. (fahre zu 99% Autobahn) Daher habe ich mein Vorgängerfahrzeug mit 167tkm und komplett ersten Bremsen verkauft. Das System regelt für meinen Geschmack entweder zu hektisch oder zu träge (je nach Einstellung). Auch mag ich es nicht, das ich andauernd Knöpfe drücken muss. Ich spiele kein Rennspiel auf der Playstation sondern fahre in der Realen Welt rum. Auch normale Tempomaten habe ich nie benutzt. Panoramadach würde ich auch wieder nehmen. DLA finde ich Grundsätzlich nicht schlecht auch wenn lange nicht perfekt und man doch häufiger Eingreifen muss. Lediglich bei Regen / Nebel / Dunst nutze ich es gar nicht, weil die Eigenblendung bei aktivem System höher ist, als wenn es nicht aktiv ist. Auf der Autobahn hinterlässt das System einen Zwiespältigen Eindruck. Es muss sehr viel regeln und manchmal wird man durch die Reflektionen an Wegweisern geblendet.
Als Winterräder habe ich die 18" Salvador ab Werk bestellt.
Ich habe mir Die Winterräder vom Aftermarkt bestellt, da mir die Räder von VW zu teuer waren.
Habe 18"Felgen von Platin montiert.
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Das hatte ich durchgerechnet. Wären bei Felgen die mir gefallen, nur ca. 200€ Unterschied gewesen. Daher sind es die Originalen geworden.
EDIT:
Dazu kam noch das ich den Wagen Ursprünglich in WOB abholen wollte und wie ich mein Glück gekannt hätte wäre das im Tiefsten Schneetreiben gewesen. Und Komplette Reifen im Zug durch die Gegend schippern, Nein danke. Leihwagen nach WOB kam nicht in Frage, weil ich nach WOB mit dem Zug innerhalb 1,5 Std. brauche und sehr günstig mit dem Niedersachsenticket fahren kann.
Wir haben Vorgabe, das alles von VW/Audi sein muss.
Ich wollte die Curitiba (=Serie) mit 225/45R17 für den Winter
(also im Tausch beim 🙂 gg. die Sommerreifen ab Werk)
und mir die 18" Talladega aus dem VW-Zubehör für den Sommer ordern, aber das wollte der
Fuhrparkleiter nicht... 🙄
Hi,
möchte eigentlich auf meinen GTD auch nicht mehr verzichten, jetzt mit Dynaudio und App-Connect ist das schon eine feine Sache. AHK ist für mich auch ein Traum und der Verbrauch ist auch top. Hatte ihn jetzt schon auf der AB bei 4,9 L !!
Finde ich, bei gerade mal 3tkm und kalten Temperaturen, sehr gut. Da geht bestimmt noch mehr wenns wärmer wird.
Das was mir überhaupt nicht gefällt,ist die Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit. Ab 180 wird er irgendwie sehr unruhig und man muss sich schon gut konzentrieren. Versteht mich jetzt nicht falsch, man sollte sich immer beim Fahren konzentrieren, aber ich finde, er ist für hohes Tempo schlecht abgestimmt. Da könnte er satter auf der Straße liegen. Vielleicht liegt es aber auch daran, das ich vorhher nen R hatte, und der bei hoher Geschwindigkeit einfach nur super lief.
Ich warte erstmal auf die Sommerreifen, vielleicht wird es dann noch besser, bin jetzt ja noch mit den Dijon 17Zoll unterwegs. Wenn das nichts bringt , kommen vielleicht noch ein paar H&R Federn zum Einsatz. Wollte ihn aber eigentlich schön original lassen. Mal schauen....
Wie seit ihr so mit der Fahrstabiltät bei hoher Geschwindigkeit zufrieden?
PS Habe nur das normale Fahrwerk kein DCC.
Gruß! Für mich ist es das 1. Auto mit dieser Leistung und ich muss dir da recht geben das es ab 200 aufwärts etwas unruhig wird!Auch mit Sommerreifen wird es nicht besser?!Ich hab die Nagaros im Sommer drauf!
@Andi-Y
Das hatte ich auf S.32 dieses Threads auch schon moniert,
ich habe die schmale Spur in Kombination mit den 6Jx17 im Verdacht....
Brettert ihr immer mit 200 über AB 🙂
Dann bleib ich lieber bei meinen 160 weil bei 200 hab ich den totalen Tunnelblick 🙂
Ein freund von mir hat von variant auf limo gtd gewechslet und sagte mir dass der limo eine wesentlich besser auf der Strasse liegt.
Nicht immer aber meistens :-D
Naja als (relativ) schneller Reisewagen ist er ja auch gedacht 🙂
Mein ehemaliger A4 lag jedenfalls in schnellen Autobahnkurven gewaltig besser...
Den Passat B7 den ich mal fuhr, fand ich auch zu weich.
Ich finde den Wagen ab 180+ nur dann nervös, wenn die Fahrbahndecke der Autobahn in einem bescheidendem Zustand ist. Bei relativ frisch gemachten Strecken, liegt der Wagen wie ein Brett. Auch ich habe das normale Fahrwerk ohne DCC.
Wer von Euch hat das Fahrerasistenzpaket und nutzt den Lane Assist?
Wie ist Eure Erfahrung damit? Ich habe ihn inzwischen deaktiviert, da mich die Lenkkorrekturen des öfteren schon mal erschreckt haben. Mir kam es dann immer so vor, als ob der Wagen etwas ins Rutschen gekommen ist...
Hab ihn den Großteil der Zeit ebenfalls deaktiviert.
Ganz praktisch ist er im langsamen Stau zusammen mit dem ACC um die Aufmerksamkeit auf etwas anderes richten zu können, ohne ein Verkehrshindernis darzustellen.