Mein Golf 7 R ist da - Sammelthread

[Standspurpirat42175]

Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen 🙂🙄

Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .😁
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .

[birdofprey]

Zitat:

@i need nos schrieb am 10. Dezember 2014 um 18:58:36 Uhr:

Zitat:

@i need nos schrieb am 10. Dezember 2014 um 09:17:41 Uhr:

BTW: fährt hier jemand 8,5x19er ET45 mit 235/35er Reifen und hat das vom TÜV abnehmen lassen? Hier war mal jemand, der die gleichen Räder in ET42 vorne und ET37 hinten fährt, ein anderer hat 8x19 Serienrädern mit 15er Spurplatten rundum verbaut und abgenommen bekommen usw. und jetzt berichter ein User im R-Golf Forum, dass er nur mit Tieferlegung und den 19" CADIZ bereits ein Schleifen an der oberen Radhausschalenschraube hatte und er sich nur gerade so "retten konnte", indem er die Schraube entfernt hat. Meiner dagegen ist mit "passt locker" nach der Tieferlegung eingetragen worden und die 8,5x19er ET45 mit 235/35ern schleifen auch nicht. Zumindest habe ich sie nicht zum Schleifen bekommen. Weder schnelle Richtungswechsel, noch Überfahren von Tempo 30 Hubbels noch Verschränken auf dem Borstein erzeugten Kontakt zw. Radhaus und Reifen.

push😉

Ich verstehe auch nicht, warum ein NUR tiefergelegtes Auto mit den Cadiz-Werksfelgen Probleme mit Räderschleifen im Radhaus haben kann .... schließlich ist reines Tieferlegen ja nix Anderes als der eingefederte Zustand ohne Tieferlegung.

Und da schleift dann ja auch nix 🙄

btw: wer den ET Rechner noch nicht kennt:
http://www.vwtyp17.de/Berichte/et/index1.htm

Vielleicht doch Sturz verändert? Oder Problem mit der Fahrwerksgeometrie?