Mein Frust beim SUV-Kauf
Nun ist dies Jahr unsere Familie ja nochmals um ein Mitglied gewachsen und die ersten Ausfahrten im V70R oder unserem X3 (3.0d) waren ernüchternd. Mit 5 Leuten oder 4 Leuten und 1 Babyschale wird es in allen Fahrzeugen eng. Der mittlere Sitz hinten ist echt nur noch ein Notsitz. Bei mir im "R" ist zu wenig Beinfreiheit hinten, vor allem, wenn vorn große Passagiere sitzen. Das ist im X3 etwas besser, dafür passt die Kinderkarre hinten nur quer rein und dann ist der Kofferraum voll (beim "R" geht die Karre immerhin zweimal nebeneinander längs rein 😁 ).
So begab es sich, die Jahreseinnahmenliste im Hinterkopf, dass sich der stelo nach einem Ersatz für den X3 umschaut (der "R" besitzt Artenschutz). Neben den aus formalen Gründen ausgeschlossenen Pampersbombern (ich sag nur Schiebetür &%§%&$) wurde ich auf der Suche nach einem echten 5-Sitzer enttäuscht: Gibt es fast nirgends. Landrover hat ein 5-Sitzer-Model, ansonsten haben selbst große SUVs (X5, XC90, RangeRover, Lexus, Grand Cherokee, Chayenne, Q7 etc.) nur 4 echte Sitze!
Übrigens wurde die Aktion durch die noch bis zum Jahresende geltende Sonder-Abschreibungsmöglichkeit aus dem Konjunkturpaket (20% + zus. degr. Abschreibung) geschürt: "Kleine und mittlere Unternehmen können für Investitionen ab 2009 zusätzlich zur degressiven Abschreibung von 25 % noch die Sonderabschreibung nach § 7g EStG in Höhe von 20 % in Anspruch nehmen. Die dafür maßgebenden Betriebsgrößenmerkmale werden für die Jahre 2009 und 2010 angehoben."
Wir fanden einen schönen, gebrauchten Leasingrückläufer XC90 D5, nur leider für den mauen Motor definitiv zu teuer. Der D5 spielt echt eine Liga tiefer als der 3.0d aus dem X3. Leider konnte ich weder halbwegs objektive Erfahrungsberichte zum D5-Tuning (auch hier nicht über die SuFu) von Heico oder BSR/Lexmaul in Erfahrung bringen. Probefahrt schließt sich ja mangels Angebot von selbst aus.
Da ich ja eh mehr zum Benziner neige, konnte ich gestern ein MY2006 V8 mit der Executive-Ausstattung probefahren. Das "funktioniert" und den erhöhten Spritverbrauch hätte ich akzeptiert. Das Auto hatte tolles beiges Leider (sonst nicht mein Ding), aber die Plastikwüste in den verschiedenen Beige- und Holzfarben und dazu das graue Navi geht gar nicht. 2.5T sind fast gar nicht zu kriegen und der 3.2 geht aus den Kritiken nicht gut hervor.
Den Lexus RX 450h gibt es z.Zt. im Sonderleasing. Der wäre, unter dem Gesichtspunkt Technologie, auch was für mich. Aber auch hier ist das Platzangebot auf der Rückbank noch geringer zur Konkurrenz.
Den neueren X5 ab 2007 gibt es ja, wenn aber auch selten, als 7Sitzer. Aber ein Probefahrzeug hatte einen Komplettausfall der Mittelkonsolen-Elektronik, ein anderes üble Geräusche aus der Lenkung (Adaptive Drive).
Der Q7 begeistert mich auch optisch nicht so. CX9 und ix55 konnte ich bisher nur auf dem Papier bewerten.
So neigt sich das (Wirtschafts-)Jahr dem Ende, ohne einen Zuschlag oder Entscheidung. Mein optischer Favorit ist definitiv der XC90, allein es mangelt an geeigneten Gebrauchtwagen (D5 Heico oder V8). Übrigens darf das gern jeder für sich anders sehen oder entscheiden. Ich möchte, wenn ich schon so viel Geld in die Hand nehme, ein Auto was mir(!) gefällt. Und ja, ich jammere schon gern mal auf hohem Niveau 😁 Ich bin zudem mal gespannt, was für Erfahrungsberichte oder Diskussionen sich hier nun im Folge ergeben.
Beste Antwort im Thema
Morgen,
ich kann deinen "Frust" ein wenig verstehen. Das Problem mit dem XC90 ist nicht unbedingt seine "schwache"Motorisierung oder auch fehlende sportlichkeit, sondern das diese Ding seit fast 10 Jahren unverändert auf der Strasse fährt. Klar wäre es schön wenn der das Interieur bzw. das Navi ein wenig moderner wäre, so wie beim v60. Aber was mich an der Diskussion grundsätzlich stört ist das wir den xc90 mit einem x5 bzw. q7 etc vergleichen. "Tenor: Ich hätte gerne die Platzverhältnisse eines VW-Busses gepaart mit der Dynamik eines Porsche 911" Kann man ja bekommen Porsche Cayenne Turbo etc...Aber von nichts kommt nichts.. Klar fände ich es manchmal gut wenn der xc90 ein paar PS mehr hätte und die Automatik nicht so wild rumschalten würde, aber grundsätzlich ist das ein relativ entspanntes Auto. Und mal ganz ehrlich ich habe kaum gelegenheit bei dem morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr rund um MUC das Ding richtig "sportlich" zu fahren Was nützt mir ein Porsche im Stau?? Ich denke gerade in Ballungszentren haben wir eine enorme Verkehrsdichte bei welchen man gar nicht sportlich unterwegs sein kann auch wenn man wollte. Bei der Zunahme des Verkehrs sollten wir lieber ein Fahrzeug haben, das einen Stressfrei und entspannt an sein Ziel bringt. Die ganzen Test von AMS und Autobild etc. sind aus meiner Sicht total an der Realität vorbei geschossen. Was interessiert mich im Stau wie hoch die Kurveneingangsgeschwindigkeit in eine Slalomstrecke ist. Mich interessierten realistische Verbrauchswerte, Innenraumgeräusch während der Fahrt, Komfort und Sichtfeld und Haptik. Die Intention wir benötigen alle sportliche Autos geht total an der Realität vorbei, wo kann man noch relativ ungestört mit 210 über die Autobahn ziehen ?? Außer am Wochenenden wo keine Ferien sind oder an gewissen Randzeiten. Fazit: Ich möchte einfach mal eine andere Sichtweise in die Diskussion um schneller höher weiter bringen, das dies vielleicht nicht mehr der Realität entspricht sondern einem Wunschdenken vielerentspringt weil uns die Autoindustrie auf diese Wert konditioniert hat. Bitte nicht falsch verstehen der XC90 ist in die Jahre gekommen könnte durchaus ein paar PS mehr vertragen und müsste in einigen Punkten auf das aktuelle Niveau angeglichen werden bzw noch ein paar Innovationen im Gepäck haben, aber wir sollten uns von der Werbung wir benötigen ein "sportliches" Auto nicht verrückt machen lassen. Fangen wir doch mal bei dem Sport bei uns selbst an.😉
172 Antworten
bezugnehmend auf den ersten absatz - wir sind auch zu fünft - plus hund.
am meisten platz haben wir im 850. fahren aber meist mit dem XC70 - und haben da ausreichend platz.
würd mich interessieren, wo es bei dir fehlt ?
oder sind die kids schon groß ? bei mit sind die 10/6/0.7
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Ich kann wenig zum Commander sagen: Er baut wohl auf der gleichen Basis, wie der eher von mir bevorzugte Grand Cherokee, auf. Der 3L V6 218PS - Motor ist von MB und bei mir über Zweifel erhaben. Den Commander würde ich bevorzugen, wenn ich definitiv ins Gelände muss.Allerdings sind eigentlich alle Chrysler von Innen eine Katastrophe (Design/Plastikwüste).
Ich habe ihn zwar erst auf Photos gesehen, aber der neue Grand Cherokee sieht innen sehr nett aus.
Bild 1
Bild 2
Zitat:
Original geschrieben von roorback
bezugnehmend auf den ersten absatz - wir sind auch zu fünft - plus hund.am meisten platz haben wir im 850. fahren aber meist mit dem XC70 - und haben da ausreichend platz.
würd mich interessieren, wo es bei dir fehlt ?
oder sind die kids schon groß ? bei mit sind die 10/6/0.7
Die Konstellationen sind unterschiedlich, aber z.B. 3 Erwachsene, 1 x 6J (Sitzerhöhung) und 1 x 0,5J (Maxi Cosi) sind echtes Gedrängel im V70 auf der Rückbank. Drei Sitzerhöhungen (bei Kindertransporten) gehen auf der Rückbank gar nicht, da man nicht mehr an die Gurtschlösser kommt. Und in der Konstellation 2 Erw. + 2 Kinder wird der Kofferraum z.B. für den Urlaub bei uns nicht reichen. Das hat schlicht Umzugscharakter. 😁
Aber es geht mehr um den Austausch unseres X3. Da ist der Sitzplatz marginal besser, aber der Kofferraum die völlige Katastrophe. Wenn die Kinderkarre drin ist, war es das. So kam der Gedanke nach der eierlegenden Wollmilchsau: SUV (meine OHL steht drauf) mit ordentlichem Motor und mind. echter 5-Sitzer. Wenn nur 4,5 Sitzer, dann die Option der dritten Sitzbank. Der XC90 ist also, auch vom Gefälligkeitscharakter, eigentlich wie gemacht für uns.
Zitat:
Original geschrieben von blizzard75
Ich habe ihn zwar erst auf Photos gesehen, aber der neue Grand Cherokee sieht innen sehr nett aus.Zitat:
Original geschrieben von stelo
Ich kann wenig zum Commander sagen: Er baut wohl auf der gleichen Basis, wie der eher von mir bevorzugte Grand Cherokee, auf. Der 3L V6 218PS - Motor ist von MB und bei mir über Zweifel erhaben. Den Commander würde ich bevorzugen, wenn ich definitiv ins Gelände muss.Allerdings sind eigentlich alle Chrysler von Innen eine Katastrophe (Design/Plastikwüste).
Auf Fotos sehen die immer nett aus. Auch der 300C. Aber (Source
www.jeep.de/2011grandcherokee) hier kann man es schon erahnen:
wie wärs mit Mercedes GL? oder vielleicht die neu überarbeitete R-Klasse, die sieht jetzt auch ganz nett aus.
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Zum Jeep:
Neben den schon genannten kurzen Wartungsintervallen von 10/12.000 km finde ich die 6 Jahre-Sorglos-Garantie noch bemerkenswert.
6 Jahre ab Erstzulassung, das ist doch ein Wort. Oooops. Die Gesamtlaufleistung ist auf 100.000 km begrenzt, das macht satte 16.666 km/Jahr...
Wenn der Hersteller seinem Produkt nicht mehr zutraut, dann mache ich das auch nicht. 😁
Gruß
Hagelschaden
Moin Stelo,
immer noch auf der Suche??
Ich muss leider meinen Dicken abgeben, und würde mich freuen wenn er in gute Hände kommt.
Ist ein 2,5T Momentum GT (vor 6tkm beim 🙂 gewechselt) 7Sitzer mit 84tkm auf der Uhr.
Bekommt nächste Woche noch einen Service und ne Politur, und dann muss er leider gehen! 🙁
Bei Interesse kannst mir mal ne PM schicken.
Grüsse aus Hamburg
...das Thema ist nicht abgeschlossen. Es war jetzt relativ ruhig auf dem Berliner XC90-Markt, 95% der Angebote sind D5. Ich brauche halt auch eine ausw. MWSt. und nach Möglichkeit einen abschalt. Beifahrerairbag.
Zitat:
Original geschrieben von stelo
...das Thema ist nicht abgeschlossen. Es war jetzt relativ ruhig auf dem Berliner XC90-Markt, 95% der Angebote sind D5. Ich brauche halt auch eine ausw. MWSt. und nach Möglichkeit einen abschalt. Beifahrerairbag.
Planst Du etwa einen Unfall mit Beifahrer(in)???? Ich hoffe nicht!
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Planst Du etwa einen Unfall mit Beifahrer(in)???? Ich hoffe nicht!Gruß
Markus
Nein, meine OHL möchte gern die Babyschale auf längeren Strecken vorn montieren. Nervt mich auch, die Verrenkungen während der Fahrt, dem Stöpsel den entflutschten Nucki wieder zuzuführen. 😁
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Nein, meine OHL möchte gern die Babyschale auf längeren Strecken vorn montieren. Nervt mich auch, die Verrenkungen während der Fahrt, dem Stöpsel den entflutschten Nucki wieder zuzuführen. 😁Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Planst Du etwa einen Unfall mit Beifahrer(in)???? Ich hoffe nicht!Gruß
Markus
Nicht gerade die beste Lösung.
Optimal wären beide auf dem Rücksitz platziert, zweitbeste Variante Mutter vorn, Kind hinten. Was tut Ihr, wenn der Nucki in den Fußraum fällt? Krabbelt dann Mama von hinten in den vorderen Fußraum oder Du während der Fahrt?
Außerdem sitzt der Stöpsel nicht mehr allzu lange ruhig so (nur noch wenige Wochen/Monate).
Gruß
Markus
Zitat:
Was tut Ihr, wenn der Nucki in den Fußraum fällt? Krabbelt dann Mama von hinten in den vorderen Fußraum oder Du während der Fahrt?
Außerdem sitzt der Stöpsel nicht mehr allzu lange ruhig so (nur noch wenige Wochen/Monate).Der Nucki fällt nicht runter, dafür gibts ne Schnullerkette 😛 Aber es stimmt schon: unsere Kleine (gerade ein Jahr geworden) pennt ne Stunde und will dann "aufstehen". Sitzt aber hinten, weil das (angeblich) sicherer sein soll und hinten die Isofix Platte reinpasst.
Gruss vom Fred (der den XC 90 nicht mehr missen will wenns ums transportieren geht)...
Abschaltbarer Beifahrerairbag ist ein kleines, nicht zu vernachlässigendes Feature!!
Hatte ich bei der Bestellung meines ersten XC 90 vergessen und immer bereut - Nachrüstung möglich, aber wirtschaftlich totaler Quatsch (kostet mehrere tausend Euro, weil der Kabelbaum in der Frontkonsole und das Steuergerät für den Airbag komplett getauscht werden müssen).
Beim jetzigen hab ich es, endlich ein ruhiges Gewissen beim Transport meines Surfmaterials.
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von 850R96
Abschaltbarer Beifahrerairbag ist ein kleines, nicht zu vernachlässigendes Feature!!Hatte ich bei der Bestellung meines ersten XC 90 vergessen und immer bereut - Nachrüstung möglich, aber wirtschaftlich totaler Quatsch (kostet mehrere tausend Euro, weil der Kabelbaum in der Frontkonsole und das Steuergerät für den Airbag komplett getauscht werden müssen).
Beim jetzigen hab ich es, endlich ein ruhiges Gewissen beim Transport meines Surfmaterials.
Gruß Thomas
Hi,
beim Transport von Lasten seh ich das auch ein, aber nicht beim Kind. Schon gar nicht, wenn es durch den Fahrer noch zusätzlich größer versorgt werden muß während der Fahrt. Dann lieber mit der Frau nach hinten. Da kriegst Du als Fahrer vielleicht sogar ne kleine Nackenmassage... 😁
Ich mag eh die Babyschalen nicht, die gegen die Fahrtrichtung aufgestellt werden. Mit der Fahrt ist besser: Sitz nach ganz hinten, dann passt das auch mit dem Airbag.
Gruß
Markus
Hi,
beim Transport von Lasten seh ich das auch ein, aber nicht beim Kind. Schon gar nicht, wenn es durch den Fahrer noch zusätzlich größer versorgt werden muß während der Fahrt. Dann lieber mit der Frau nach hinten. Da kriegst Du als Fahrer vielleicht sogar ne kleine Nackenmassage... 😁
Ich mag eh die Babyschalen nicht, die gegen die Fahrtrichtung aufgestellt werden. Mit der Fahrt ist besser: Sitz nach ganz hinten, dann passt das auch mit dem Airbag.
Gruß
MarkusBlöd nur, wenn außer dem Fahrer niemand mit dabei ist, gell. Da is nach hinten drehen sicher gefährlicher als zur Seite schauen...
Zitat:
Original geschrieben von V70Hutte
Blöd nur, wenn außer dem Fahrer niemand mit dabei ist, gell. Da is nach hinten drehen sicher gefährlicher als zur Seite schauen...
Dann erst recht Babyschale nach vorn gerichtet, nicht gegen die Fahrtrichtung, und Sitz nach hinten.