Mein BMW 528i Touring Motor Probleme
Hallo bin neu hier bin der Patrick 22 Jahre und fahre einen bmw 528i Kombi, ich hoffe ihr könnt mir helfen und zwar habe ich folgendes problem wenn ich den Motor starte egal ob warm oder kalt brummt bzw. Röhrt der so als so ein 2 Euro sportluftfilter verbaut währe ist aber nicht ist noch alles original das Geräusch von Richtung krümmer hoch bzw. Von der Beifahrerseite wenn ich fahre hört man es nicht aber sobald ich an der Ampel stehe läuft er erstens unrunde also ruckelt und dir Drehzahlmesser schwankt hin und her und er ist lauter als er sein soll manchmal geht auch die motorkontroölleichte an und hat extremen Leistungsverlust
Er läuft dann nur noch auf 3 Zylinder muss dann den fehlerspeicher löschen dann geht wieder alles aber das brummen bzw. Röhren z.b so ein ruuuuuum ist immer noch da ich habe schon nen neuen nws eingebaut und neue Zündkerzen ich weiß mir nicht mehr zu helfen hoffe ihr könnt das ich habe den bmw jetzt seit 3 Jahren ist somit meine erste große liebe und möchte ich keines Weges weg geben :-) danke im voraus mfg
30 Antworten
Sprühe mal bremsenreinger und gucke ob sich die Drehzahl erhöht. Ich meine so müsste es gehen. Falls nicht bitte korrigiert mich Leute
Wenn du schlanke Hände hast, kannst du (nicht bei heissem Motor) mit den Fingern spüren, wo er abbläst. Ansonsten erst mal die Hitzeschutzbleche abschrauben. Dann kann man es eventuell schon sehen.
Zitat:
@Cem_52 schrieb am 21. Mai 2016 um 21:34:56 Uhr:
Sprühe mal bremsenreinger und gucke ob sich die Drehzahl erhöht. Ich meine so müsste es gehen. Falls nicht bitte korrigiert mich Leute
Öhh, das funzt nur im Ansaugtrakt. NUR KEINEN HOCHEXPLOSIVEN BREMSENREINIGER AUF DEN KRÜMMER !!!!!!!!!!!!!!
Zitat:
@Cinnamonjork schrieb am 21. Mai 2016 um 21:32:42 Uhr:
Könnte an einem Krümmer die Dichtung weggebrannt sein. Für Riss im Krümmer ist das Geräusch eigentlich nicht "scharf" genug. Würde auch den unrunden Lauf erklären, wenn auf einer Zylinderbank der Staudruck fehlt.
Fährst du eher "normal", oder "sportlich"?
Hallo um deine Frage zu beantworten ich fahre eher normal manchmal, also Spritsparend wo ist denn so ne Dichtung vom krümmer kann man das kontrollieren? Vielen Dank für eure antworten
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Zum qualm das Problem hatte ich auch schon bevor die vdd gewechselt wurde jetzt kommt es wieder, es kommt vom hinteren motor Teil da wo die zylinderkopfhaube sitzt.... Mein fehlerspeicher Lesegerät zeigt mir fehlzündung Zylinder 1, 4, und 6 ??? Bin langsam am verzweifeln
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 23. Mai 2016 um 18:14:34 Uhr:
Schau mal ob die Kerzen noch alle fest im Gewinde sind.Qualm, riecht der, wonach?
Hallo der qualm zieht bis in den Innenraum es stinkt sehr stark ich kann es nicht beschreiben ich vermute es ist noch das Rest Öl das aus der vdd getropft ist oder ?
Und die Kerzen alle richtig drin/fest oder lose?
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 24. Mai 2016 um 17:04:06 Uhr:
Und die Kerzen alle richtig drin/fest oder lose?
Die Kerzen sind fest
Hi
wurde die VDD auch richtig verbaut? Sprich : wurde in den Halbmonden mit Dreibond 1209 gearbeitet , wurden die
Dichtungen der Schrauben mit gewechselt . Hatte das auch mal , VDD neu und alte Gummidichtungen der Schrauben eingebaut , und kurz danach kam da Öl aus den unteren Dichtungen raus ( Abgas Krümmer seitig ).
Das hat aber nichts mit den FS Einträgen zu tun.
Zitat:
@pat528 schrieb am 26. Mai 2016 um 11:56:15 Uhr:
Hi
wurde die VDD auch richtig verbaut? Sprich : wurde in den Halbmonden mit Dreibond 1209 gearbeitet , wurden die
Dichtungen der Schrauben mit gewechselt . Hatte das auch mal , VDD neu und alte Gummidichtungen der Schrauben eingebaut , und kurz danach kam da Öl aus den unteren Dichtungen raus ( Abgas Krümmer seitig ).
Das hat aber nichts mit den FS Einträgen zu tun.
Sorry für die Frage aber was ist dreibond 1209 ??
Dichtmasse
Ok danke wo bekomm ich sowas her ? Und kann man es nachträglich drauf schmieren ?
Das bekommste direkt bei bmw. Und die Dichtung muss natürlich wieder komplett demontiert werden, dann die stellen einschmieren und wieder Dichtung drauf...