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mein auto qualmt
hallo, habe mir vor ein paar wochen einen 93I zugelegt. das auto hatte kurz vorher einen neuen turbolader bekommen. mir ist aufgefallen, das so alle 3-4 tage nach dem starten eine richtige rauchwolke aufsteigt wenn ich dann so 200m gefahren habe ist alles in ordnung . ab und an kommt auch mal eine wolke beim beschleunigen . hat jemand so was schon gehabt?
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19 Antworten
So vor 3 wochen ölfalle und alle ventile von der entlüftung getauscht seit dem ruhe. Klopf auf holz
Zitat:
Original geschrieben von mobile-bid
So vor 3 wochen ölfalle und alle ventile von der entlüftung getauscht seit dem ruhe. Klopf auf holz
Moin, habe das selbe Problem. Wo sitzt diese Ölfalle? Habe ein Ventil ausgetauscht (siehe Anlage - Ventil #3)
Danke schon einmal
Zitat:
Original geschrieben von prinzalberttom
Zitat:
Original geschrieben von mobile-bid
So vor 3 wochen ölfalle und alle ventile von der entlüftung getauscht seit dem ruhe. Klopf auf holz
Moin, habe das selbe Problem. Wo sitzt diese Ölfalle? Habe ein Ventil ausgetauscht (siehe Anlage - Ventil #3)
Danke schon einmal
Ja ventil 3 ist der übeltäter. Die ölfalle ist nr 16. Ich würde alle ventiele erneuern. Kosten nicht viel
bei dir...falsches öl....möchte wetten 5/30 od 5/40
Zitat:
Original geschrieben von wwaallddii
...es könnten auch irgendwelche Rückschlagventile sein, die manchmal ordentlich schließen und manchmal nicht. Was man nicht tun soll kann man trotzdem 1-2 Mal probieren: gleich nachdem die ersten Zündungen stattgefunden haben, einen kurzen Stoß bis auf 2500 U/min hochjagen. Dann kommen die blauen Wölkchen bestimmt. Und wenn nicht, dann musst bloß Geduld aufbringen, irgendwann kommen sie regelmäßig. Das Blöde an der ganzen Sache ist nur, dass bis der Defekt sich nicht ordentlich entwickelt hat, weißt nicht ob die blauen Wölkchen von den Rückschlagventilen, vom Turbolader, von den Kolbenringen, von den Ventilschaftdichtungen oder von der zu kleinen Ölfalle kommen. Bei mir hat sich's geklärt: Motorschaden mit 150.500 Km, siehe Foto und Beitrag im Motoren Forum. Jetzt kommen die anderen Dinger eh dran, wenn der Schaden nicht zu groß ist, also wenn es noch einen Sinn macht den Motor zu überholen. Klärung läuft gerade. Die größere Ölfalle wäre eine gute Lösung, wenn die Wölkchen denn von dort kämen. Mach mal den Luftstutzen zur Seite und schau mit einer Stablampe an der Drosselklappe vorbei in die Tiefe. Wenn sich ziemlich viel Öl am Boden des Ansaugkrümmers befindet, dann herrscht Handlungsbedarf.
hi, achimselbst, dies sagst Du so einfach...
???...welches denn dann??? Es war übrigens mit ziemlich großer Sicherheit die Einspritzdüse.
Zitat:
Original geschrieben von achimselbst
bei dir...falsches öl....möchte wetten 5/30 od 5/40
Zitat:
Original geschrieben von achimselbst
Zitat:
Original geschrieben von wwaallddii
...es könnten auch irgendwelche Rückschlagventile sein, die manchmal ordentlich schließen und manchmal nicht. Was man nicht tun soll kann man trotzdem 1-2 Mal probieren: gleich nachdem die ersten Zündungen stattgefunden haben, einen kurzen Stoß bis auf 2500 U/min hochjagen. Dann kommen die blauen Wölkchen bestimmt. Und wenn nicht, dann musst bloß Geduld aufbringen, irgendwann kommen sie regelmäßig. Das Blöde an der ganzen Sache ist nur, dass bis der Defekt sich nicht ordentlich entwickelt hat, weißt nicht ob die blauen Wölkchen von den Rückschlagventilen, vom Turbolader, von den Kolbenringen, von den Ventilschaftdichtungen oder von der zu kleinen Ölfalle kommen. Bei mir hat sich's geklärt: Motorschaden mit 150.500 Km, siehe Foto und Beitrag im Motoren Forum. Jetzt kommen die anderen Dinger eh dran, wenn der Schaden nicht zu groß ist, also wenn es noch einen Sinn macht den Motor zu überholen. Klärung läuft gerade. Die größere Ölfalle wäre eine gute Lösung, wenn die Wölkchen denn von dort kämen. Mach mal den Luftstutzen zur Seite und schau mit einer Stablampe an der Drosselklappe vorbei in die Tiefe. Wenn sich ziemlich viel Öl am Boden des Ansaugkrümmers befindet, dann herrscht Handlungsbedarf.