Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8606 Antworten
Spitzenleistung ist nicht alles, im Normalfall wird diese nur sehr selten abgerufen, was im Alltagsbetrieb zählt ist Drehmoment.
Einen Vorteil hat der RS6 aber sicher, der T-AMG wird bei spätestens 280 eingebremst (Hochgeschwindigkeitstraglast der HR), der RS macht -zumindest optional- 305.
Weiters gibt es im T-AMG keine Standheizung, ev. wird es die beim RS6 geben.
Welcher RS oder AMG Kunde hat keine Garage???
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Welcher RS oder AMG Kunde hat keine Garage???
Selbst wenn er eine Garage haben wird (was in Großstädten durchaus nicht sein muss):
Es wird sicherlich der eine oder andere auch mal im Winter in einem Hotel ohne Überdachung nächtigen.
Das ist übrigens mein Hauptargument für meine Standheizung.
RS Plus, ich lach mich kaputt. Wirds genauso wie beim R8 Plus sein. 20 PS mehr und das selbe Auto, dafür 20k teurer, super! Es ändert nichts daran dass der RS und RS Plus den selben Motor hat!!
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Das ist ja der Hammer mit dem RS6 Plus. 608 PS sind von der Quattro GmbH bestätigt worden; und zusätzlich soll das Leergewicht noch reduziert werden. Außerdem wird das Fahrzeug nicht, wie es in der Vergangenheit üblich war, auf 999, bzw. 500 Stück begrenzt.
Da bin ich ja schon auf die ersten Testberichte gespannt.
Gruß Fabian
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Welcher RS oder AMG Kunde hat keine Garage???
@home habe ich selbstverständlich eine Garage -wobei ich Fahrzeuge mit Standheizung im Winter durchaus im Freien stehen lasse und dafür morgens die Standheizung laufen lasse, das ist dann wesentlich wärmer als aus der unbeheizten Garage-, spätestens aber @work steht das Auto gelegentlich von morgens bis abends im Freien, da ist es nett wenn ich rechtzeitig mit der FB einheizen kann, ich mag kaltes Leder nicht wirklich.
Das Killerargument ist die Standheizung aber nicht, schau ma mal, spannende Sache zwischen T-AMG und RS6 (und ein Panamera "Kombi" soll auch noch kommen), da wird letztendlich wohl das Look&Feel den Ausschlag geben, ich bin schon gespannt wann die beiden Fahrzeuge bei den jeweiligen Händlern eintreffen werden.
Zitat:
Original geschrieben von insyder19
RS Plus, ich lach mich kaputt. Wirds genauso wie beim R8 Plus sein. 20 PS mehr und das selbe Auto, dafür 20k teurer, super! Es ändert nichts daran dass der RS und RS Plus den selben Motor hat!!
Nette Spekulation ;-)
Lassen wir uns überraschen wieviel der Aufpreis beträgt, er wird sicherlich trotzdem genügend Käufer finden 🙂
20k halte ich für zu hoch gegriffen.
Warum soll Audi für ~30 PS mehr einen neuen Motor entwickeln?
Völlig unverständlich m.M. Zumal das AMG und die M GmbH auch nicht anwenden.
Die Konkurrenz z.B. AMG E63 haut bei S Modell auch ordentlich drauf.
E63 AMG 4-Matic T (557PS) : 109.599€
E63 AMG 4-Matic T S-Modell (585PS) : 121.023€
Kepp Cool 😉
Zitat:
Das neue T von AMG ist 100 Newtonmetern stärker, 1,5 Liter mehr Hubraum, im Sprint schneller, nun auch mit Allrad und man bekommt ein beledertes Armaturenbrett (nicht aus Hartplastik) und das alles zum vermutlich gleichen Preis.
1. Der RS6 Plus wird sicherlich auch an die 800 Nm kratzen, trotz weniger Hubraum 😛
2. Die Sprintwerte des E63 (Vormopf) sind äußerst optimistisch und wurden in den Supertest der AMS laufend verfehlt. Abwarten ob dieses mal die 0-100 Werte erreicht werden.
3. Sollte mich wundern wenn der RS6 kein beledertes Amaturenbrett optional bekommt.
Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Die Konkurrenz z.B. AMG E63 haut bei S Modell auch ordentlich drauf.
E63 AMG 4-Matic T (557PS) : 109.599€
E63 AMG 4-Matic T S-Modell (585PS) : 121.023€
Die Differenz ist ausstattungsbereinigt inkl Drivers Package, das beim S wesentlich günstiger ist als beim "Normalen", geringer, sie beträgt rund 6,5k
Auch die Differenz zwischen R8V10 und R8V10plus ist ausstattungbereinigt wesentlich geringer, u.a. hat der Plus die Keramikbremse, die Carbon-Motorabdeckung usw. serienmässig.
Zum Thema beledertes Armaturenbrett kann ich nur sagen, dass ich es im S6 überhaupt nicht vermisse obgleich ich niemals einen Porsche ohne kaufen würde.
Was die Leistungsdaten betrifft ist das alles Makulatur und Stammtischprahlerei und in der Realität niemals zu erfahren.
Denn ab einer gewissen Leistung reicht eben mehr Leistung für bessere Werte nicht mehr aus, es bedarf dann deutlich um nicht zu sagen exponentiell mehr...
Ich würde den anwesenden Herren mal zu einer Probefahrt im aktuellen S6 raten, ich bin vielleicht nicht so anspruchsvoll aber mich begeistert er dermaßen, dass ich sicher bin der RS wird (fast) niemanden enttäuschen.
Und wem eine E-Klasse besser gefällt oder auch gerne auf das dort angebotene Business Paket für den dezenteren Auftritt zurück greifen möchte, wird mit Sicherheit auch dort ein geniales Auto finden...
Ich wurde per PM von einem User auch darauf angesprochen dass bei MTM aufm Leistungsprüfstand der Serien S6 mehrfach 460-480 PS leistete. Daher merke ich evtl. auch so wenig von ABT 🙁 Wer also die Möglichkeit hat seinen bei Oettinger oder sonst wo aufn Leistungsprüfstand zu stellen, wäre dankbar über ne Rückmeldung.
Stimme ansonsten GoAllroad hier zu, ich kann meinen S6 nicht mal richtig ausfahren, es sei denn OstAutobahn oder Sonntag früh. Von daher sehe ich keinen Sinn im RS6, es sei denn dieser hätte innen mehr zu bieten und nen V10 🙂
Hat RS6 4G Trockensumpfschmierung?
Zitat:
Original geschrieben von BIG G515
Das ist ja der Hammer mit dem RS6 Plus. 608 PS sind von der Quattro GmbH bestätigt worden; und zusätzlich soll das Leergewicht noch reduziert werden. Außerdem wird das Fahrzeug nicht, wie es in der Vergangenheit üblich war, auf 999, bzw. 500 Stück begrenzt.
Da bin ich ja schon auf die ersten Testberichte gespannt.Gruß Fabian
Woher stammen Deine Infos, und soll es den Plus gleich von Beginn ab geben.
Danke für Infos
Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Ich wurde per PM von einem User auch darauf angesprochen dass bei MTM aufm Leistungsprüfstand der Serien S6 mehrfach 460-480 PS leistete. Daher merke ich evtl. auch so wenig von ABT 🙁 Wer also die Möglichkeit hat seinen bei Oettinger oder sonst wo aufn Leistungsprüfstand zu stellen, wäre dankbar über ne Rückmeldung.
Ich warte noch bis meiner eingefahren ist, dann kommt er auch auf einen Rollenprüfstand.
Vom ersten Eindruck wäre ich nicht sonderlich überrascht, wenn auch meiner gut im Futter steht.
Werde aber nicht mehr die RS6 interessierten mit meinem kleinen langweilen, dachte nur, da sie ja nicht vollkommen verschieden sind und der RS nunmal noch nicht verfügbar ist, dass sich der eine oder andere für Erfahrungen mit dem S6 interessiert...
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Ich warte noch bis meiner eingefahren ist, dann kommt er auch auf einen Rollenprüfstand.Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Ich wurde per PM von einem User auch darauf angesprochen dass bei MTM aufm Leistungsprüfstand der Serien S6 mehrfach 460-480 PS leistete. Daher merke ich evtl. auch so wenig von ABT 🙁 Wer also die Möglichkeit hat seinen bei Oettinger oder sonst wo aufn Leistungsprüfstand zu stellen, wäre dankbar über ne Rückmeldung.
Vom ersten Eindruck wäre ich nicht sonderlich überrascht, wenn auch meiner gut im Futter steht.Werde aber nicht mehr die RS6 interessierten mit meinem kleinen langweilen, dachte nur, da sie ja nicht vollkommen verschieden sind und der RS nunmal noch nicht verfügbar ist, dass sich der eine oder andere für Erfahrungen mit dem S6 interessiert...
Ich schätze auch, dass die Leistung des S6 um rund 10% nach oben streuen dürfte. Ich werde bei nächster Gelegenheit auch mal den Prüfstand aufsuchen. Zum Glück habe ich die Möglichkeit die Messung selbst durchzuführen und kann auch mal das eine oder andere ausprobieren. Leider ist es nach meiner Erfahrung sehr schwierig bei Fahrzeugen in dieser Leistungsklasse und Turboaufladung eine wirklich genaue und reproduzierbare Messung zu bekommen (liegt vor allem an unterschiedlichen Messbedingungen), aber ich werde mal sehen, was sich machen lässt.
Geht es hier eigentlich noch um den neuen RS6 4G? Ich hatte heute die Möglichkeit mir das gute Stück mal live in Farbe (daytona grau) und Ton anzuschauen... 😉 der "quattro" Schriftzug im Kühlergrill wirkt tatsächlich weit weniger aufdringlich als auf den Pressefotos zu sehen ist. Auch vom Sound war ich heute positiv überrascht, nachdem ich die Pressevideos soundtechnisch (2-3sec laufender Motor) nicht sonderlich aussagekräftig fand.