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Mehr alltagstauglichkeit im C-Kadett
Hallo!
Ich habe da so eine verrückte Idee:-) Ich weiß nicht obs überhaupt technisch alles möglich ist oder ob jemand schon mal sowas gemacht hat, aber es ist ja VORERST nur eine Idee:-)
Letztes WE habe ich mir eine 5-Tageszulassung für meinen Kadett besorgt und habe meine erste größere Ausfahrt damit gemacht:-) Ich muss sagen es macht echt Spaß mit so einem Oldie zu fahren - vor allem gefällt mir aber die Optik, denn wenn man durch die City fährt ist es wirklich mal was anderes und ein echter Hingucker*g*
Ich würde den Kadett gerne auch öfters fahren und nicht nur ab und zu mal bei schönen Sonntagswetter (wie oft hat man denn hier in Hamburg schönes Wetter???), sondern auch mal im Alltag nutzen. Was hat man denn sonst davon?
Da der Kadett aber für heutige Straßenverhältnisse nicht unbedingt als "alltagstauglich" eingestuft werden kann und zudem heutzutage übliche Sicherheitsvorrichtungen nicht vorhanden sind, spiele ich halt mit dem Gedanken den Wagen "alltagstauglich" zu machen.
Optisch soll er auf jeden Fall bleiben so wie er ist! Da wird nicht dran gemacht!
Bereits gemacht wurde:
- Restauration
- Lackierung
- Fahrwerk (Koni gelb)
Was ich machen möchte wäre:
- Karosserie intensiv gegen Rost schützen (Hohlraumversieglung, etc.)
- Umbau auf 2.0i 85kW Motor (z.B: aus dem Omega A)
- KAT
- Getriebe und Achse (z.B: aus dem Omega A)
- Bremsanlage vom Rekord E
- Bequeme Sitze*g* (Hab immer noch Rückenschmerzen von der kleinen Ausfahrt*g*)
Was ich jetzt noch vorhabe, hört sich so an als ob ich den Wagen "verhunzen" möchte. Allerdings wenn ich das Auto auch mal bei schlechtem Wetter und auf Langstrecke fahre, möchte ich nicht auf ABS und Airbags verzichten.
Meine Frage jetzt: Ist es möglich das Auto nachträglich mit ABS auszurüsten? (z.B. Komplettes Bremssytem inkl. ABS aus einem Omega A)
Ist es auch möglich einen Airbag einzubauen? Es gibt ja fertige Lenkräder mit Airbag, man braucht doch aber auch noch Crash-Sensoren, oder?
Ich weiß, letzteres hört sich ziemlich verrückt an, aber ich würde gern wissen ob sowas möglich wäre und was alles zusammen kosten würde... Vielleicht hat ja einer von euch mal das eine oder das andere bereits geacht:-)
PS: Bilder vom Kadett siehe Signatur:-)
Gruß und Danke in vorraus, Alex
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24 Antworten
Würde denn ein 1.6 mit Getriebe in den meinen Kadett 1.2 passen? Oder ist da auch der Tunnel zu klein?
Soviel ich weiss ist der Zunnel zu klein.
Dass 1200er und 1600er Getriebe nicht untereinander tauschbar sind hat doch nix mit dem Tunnel zu tun. Das sind 2 völlig andere Motoren. Der kleine ist der OHV und der große der CIH. NUR aus diesem Grund passen die Getriebe nicht untereinander.
Das 4-Gang CIH Getriebe müsste glaub auch in den kleinen Tunnel passen, da nur die Automatikversionen den großen Tunnel hatten.
Ist aber eh uninteressant, da Du noch sehr viel mehr Umbauen musst als nur den Tunnel. Achsen, Bremsen und quasi alles was da dran hängt.
Prinzipiell passt der Omega Motor in den C-Kadett. Egal ob 2.4 CIH oder 2.0 OHC oder DOHC. Es gibt sogar welche mit den Reihensechsern, aber die halt nur mit massivem Umbauaufwand.
Ich bin ein Freund von solchen mitunter Krawallumbauten...Ich fahr selber sowas aber aus deiner Fragestellung höre Ich doch schon raus, dass C-Kadett und die damit verbundenen Schraubereien Neuland für dich sind. Fang also erstmal klein an und fahre den 1200er. Vielleicht ist die Oldi Geschichte ja nix für dich. Wenn doch kommst Du früher oder später ins C-Kadett Forum oder ins OHF und dort findest Du solche umgestrickten Kadetten...
Kennt jemand denn eine Firma die problemlos und mit TÜV meinen Kadett auf eine größere Maschine umbauen könnte?
Würde ich mit ca 1500-2000Euro auskommen?
Warum willst du das machen? Um einen weiteren geilen Wagen dem Umbau und Tuning zu opfern? Wenn du schnell und sicher fahren willst bleib doch bei deinem Astra.... Bau da doch nen großen Motor ein..... In meinen Augen ist ein Kadett kein Raser...
Tschuldigung aber ich find so was halt einfach Kacke
Ich hatte auch einen C-kadett, mein erstes Auto, er war im abslouten Originalzustand und mein Alltagswagen.... Wollte ihn später fertig machen, bin aber nie dazu gekommen.... andere Autos und damals wenig Ahnung vom schrauben. Heute tut es mir leid, hab ihn meinem Bruder geschenkt, der hat noch ein bisken was gemacht und ist dann auch dem Ami-Virus verfallen....
Ich denke der C-Kadett ist ein Auto, bei dem man das Schrauben lernen kann, kein elektrischer Schnick Schnack, recht gute und günstige Teileversorgung und Reparaturhandbücher á la "Wie mache ich es mir selbst" kannste für den auch noch bestellen. (mit einem amerkianischen für meinen Caprice hab ich auch das Getriebe gewechselt..... und vorher null ahnung von Autotechnik gehabt.)
Ein Tag Arbeit und der Wagen läuft wieder.
Nach viel Text: Lass ihn wie er ist. Im Originalzustand (gerade nach dem Geld was investiert wurde um ihn so dastehen zu lassen) wird er sicherlich auch an Wert zulegen, Und er wird nicht als Bastelbude enden....
Optisch soll er ja bleiben wie er ist, nur sind 52 PS einfach zu wenig um ihn täglich (oft auch AB) zu nutzen... und nur einen Oldie zu besitzen damit er die ganze Zeit in der Garage steht und nur um Sonntags zum Kaffeekränzchen zu Cruisen - da macht es meiner Meinung wenig Sinn!
Zudem bin ich selbst kein Freund von optischem Tuning, da lautet mein Motto eher: Hubraum statt Spoiler:-)
Es soll ja nur der Motor getauscht werden, sonst nichts - wenn man später will, kann man es ja wieder zurückbauen.
soll ja nur der motor getauscht werden, sonst nix.....
Bevor ein Auto schneller fährt sollte es besser bremsen.....
Aber was hattest du erwartet? Dass ein Auto von '75 rennt wie ein bmw 2002 turbo? Es ist halt ne Brot und Butter Kutsche, und meiner lief gut hundert fuffzig.... reicht doch bei nem Auto was keine Bremskraftverstärkung, Servounterstützung und anderen Sicherheitsausstattungen moderner Autos hat.
Klar hätt ich in meinen Caprice auch nen Big-Block rein.... 7,5 l rocken auch, aber 5,7 reichen auch.... eingetragen sind ca. 198km/h. Schneller als 120 fahr ich ihn dennoch nicht.... Leute gucken, ich komm überall hin, und im Zweifel hab ich den Bock rechtzeitig stehen.
Das man die Bremsen "anpasst" ist ja wohl selbstverständlich, zudem hat das 75er Modell schon einen Bremskraftverstärker...
Aber ich seh schon selbst das der modernere 2.0i keine optimale Lösung sein wird! Viel besser wäre da natürlich der alte 1.9 aus dem GT/E - naja da kann man aber lange suchen*g*
Zitat:
Original geschrieben von Chevycoupe
Es ist halt ne Brot und Butter Kutsche, und meiner lief gut hundert fuffzig...
Ja kann schon sein, eingetragen sind zwar 132km/h aber wenn er gut eingefahren ist läuft er auch schneller - aber warum den Motor hochjagen und qäulen? Zudem geht es mir auch nicht um die Höchstgeschwindigkeit, sondern um einen bessere Beschleunigung - vor allem im Stadtverkehr!
ich glaub, dass die beste Lösung der Verkauf des Opels ist. Erst getriebe kaputt, dann ist kein Geld für ein Neues da, im gleichen Atemzug willst du aber einen anderen Motor mit mehr Leistung, welcher stärkere Bremsen und ein anderes Getriebe braucht. Also direkt mal 3x soviel Kosten.
Und wenn man viel schaltet, ist man auch mit dem Opel recht flott in der Stadt unterwegs. Man muss halt schalten! Und zwar nicht zu wenig!