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Meguiar's Ultimate Compound zeigt keinerlei Wirkung?!
Moin,
so, habe heute die Probe von Meguiar's Ultimate Compound erhalten und gleich mal ausprobiert. Eigentlich war ich fest davon überzeugt, das Produkt zu kaufen.
- eine kleine Menge auf meinen SONAX Polierschwamm aufgetragen
- vorsichtig über die zu bearbeitende Fläche verteilt
- Einpolieren in geraden Bewegungen, vielzählige Durchgänge bei relativ festem Druck
- Auspolieren mit einem Microfasertuch
Ergebnis: Gar keins.
Ich hatte sie mir gekauft, um hartnäckigere Kalkflecken vom Lack zu entfernen (siehe dieser Thread), minimale Verkratzungen vom Kofferraum zu entfernen und alles ein bisschen aufzufrischen (Grauschleier).
Es hat sich wirklich überhaupt nichts verändert, bis auf die Tatsache, dass ich an manchen, polierten Stellen jetzt meine, "gerade" (wie Polierrichtung) Swirls erkennen zu können. :confused: :mad:
Könnt Ihr mir mal verraten, was ich falsch mache?
Ich kann mir kaum vorstellen, dass das Produkt so versagt, zumal es gerade für die Handpolitur und meine Verwendung geeignet ist - das steht sogar im Handbuch. :D
Gruß
Beste Antwort im Thema
Ich denke, hier sind zwei Punkte wichtig.
Einmal begrenzen die modernen harten Lacke natürlich die Möglichkeiten einer Handpolitur.
Ich habe einmal die E-Klasse von Hand poliert (extrem harter Lack mit Keramik-Partikeln). Zwei volle Tage mit Handpolierhilfe und trotzdem Krämpfen in den Armen. Der Gesamteindruck des Lackes war danach deutlich besser. Grauschleier konnte ich entfernen und ganz ganz leichte oberflächliche Swirls. Bei allem was tiefer war, was man richtig als Lackdefekt bezeichnen konnte, hatte ich von Hand kaum eine Chance. Die Kanten der Defekte ließen sich etwas brechen, so dass sie etwas weniger auffallen, aber entfernen konnte ich die Defekte nicht wirklich (und sie waren nicht zu tief, so dass dies nicht möglich gewesen wäre).
Danach stand für mich 100%ig fest: Das mache ich nie wieder. Eine Poliermaschine wird angeschafft. Gleichzeitig entwickelte sich aus einem "notwendigen Übel" (obwohl, so habe ich es eigentlich nie empfunden) ein richtiges Hobby. Das muss aber auch nicht bei jedem so sein.
Der zweite Punkt ... hm ... sage es treffender ... hm ... vielleicht trifft es das am besten: Der Geist ist willig, aber das Fleisch ist schwach.
Wenn du Krafttraining machst, bitte nicht wortwörtlich nehmen ;)
Dass du kein Interesse hast, glaube ich nicht. Dann wärst du nicht hier. Aber ich glaube (!) auf Grund deiner Berichte hier schon, dass du mit der Handpolitur noch etwas mehr erreichen könntest, trotz der limitierten Möglichkeiten einer Handpolitur wie oben beschrieben.
Aktuell bekommst du nicht das, was du erwartest. Auf Grund einer zu verbessernden Anwendung oder auf Grund des harten Lackes und der Defekte darin ... oder beides.
Wie nun weiter vorgehen?
Trotz der begrenzten Möglichkeiten einer Handpolitur versuchen, die Anwendung zu perfektionieren? Deine Erwartungen an eine Handpolitur anpassen? Tatsächlich eine Poliermaschine anschaffen?
Nun wirfst du den Gedanken Handpolitur in die Ecke, da sie deine Erwartungen nicht erfüllt, ob nun wegen Punkte ein oder zwei (siehe oben). Das Geld sitzt ja nicht zu locker und auch mit einer Poliermaschine fliehen die Defekte nicht aus dem Lack. Ich verzweifel manchmal mit der Exzentermaschine auch an dem einen oder anderen Defekt.
Ich habe etwas Bedenken, dass du nach Einsatz einer Poliermaschine wieder so dastehst, nur mit 200,- EUR weniger in der Tasche.
Optimal wäre wohl ein Erfahrener User in deiner Nähe, der dir sowohl das eine wie auch das andere zeigen kann. Dadurch würdest du sehen, was von Hand und mit Maschine möglich wäre, und ggf. vorhandene Anwenderfehler können eliminiert werden.
Diese "Water Spot Remover" finde ich interessant, habe sie aber noch nicht selbst benutzt.
Jedoch habe ich bis heute keine Probleme mit nicht zu entfernenden Kalkflecken gehabt. Der Roomster hat - woher auch immer - aktuell scheinbar ein paar. Wird sich nach der Frühjahrsaufbereitung zeigen.
Nachdem was ich gelesen habe, überstehen einige Versiegelungen wohl den Einsatz eines solchen Produktes, "wax safe" sollen sie aber wohl nicht sein, so dass man sie nicht mal schnell benutzen kann, sondern danach die Wachsschicht erneuern müsste.
Glasdach ist eine tolle Sache. Eine große Lackfläche weniger zu bearbeiten. Hat unser Roomster auch :)
Gruß,
DiSchu
PS: Mona ist kein Maßstab. Die zaubert auch auf einen Wagen, der sich mehrfach überschlagenen hat und ausgebrannt ist, wieder Neuwagenlack. Und wenn gerade keiner da ist, lässt sie die Polierkunst an 40-Tonnern oder Flugzeugen aus.
Nur Spaß :D
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80 Antworten
Zitat:
@Mr.Blade schrieb am 22. Februar 2015 um 09:41:35 Uhr:
Sauberes Auto - ja, war vor ein paar Tagen in der Waschbox und hab' meinen neuen Waschhandschuh von WoG ausprobiert - echt super das Ding.
Verstehe ich das richtig - du hast das Auto gewaschen und ein paar Tage später poliert? Dann wären zusätzliche Swirls nicht verwunderlich. Oder habe ich den Satz oben falsch interpretiert?
Die verlinkten Tücher sind allesamt okay. Ich verwende die Nemos auch fürs Abnehmen der Politur.
Natürlich kannst du die Polierschwämme verwenden, aber wie Dischu schon schrieb, ist das Arbeiten mit der Handpolierhilfe deutlich ermüdungsfreier und du kannst mehr Druck auf die zu polierenden Stellen ausüben.
Wegen der orangeen Padas: Meines Wissens und meinem Empfinden nach sind die orangenen Lupus Polierschwämme deutlich härter als die orangenen Pads für die HPH. Außerdem sehen die Pads genau so aus, wie die von Rotweiss. Ob es die gleichen sind - keine Ahnung. Aber es gibt imho schon einen Unterschied zwischen dem Polierschwamm und dem Pad der HPH.
Edit liest gerade, dass das verlinkte Pad von Lake Country ist, was ja Sinn macht, da die HPH auch von LC ist. Allerding gibt es die gleiche Größe auch von Rotweiss.
Zitat:
@fschroedie schrieb am 22. Februar 2015 um 12:31:00 Uhr:
Verstehe ich das richtig - du hast das Auto gewaschen und ein paar Tage später poliert? Dann wären zusätzliche Swirls nicht verwunderlich. Oder habe ich den Satz oben falsch interpretiert?
Korrekt. Warum darf man das nicht? :(
Ist ein zu harter Polierschwamm schädlich?
Ich glaube, ich bestelle den weichen einfach mal mit, aber nur 1x.
Gruß
Zitat:
@Mr.Blade schrieb am 22. Februar 2015 um 12:37:23 Uhr:
Zitat:
@fschroedie schrieb am 22. Februar 2015 um 12:31:00 Uhr:
Verstehe ich das richtig - du hast das Auto gewaschen und ein paar Tage später poliert? Dann wären zusätzliche Swirls nicht verwunderlich. Oder habe ich den Satz oben falsch interpretiert?
Korrekt. Warum darf man das nicht? :(
Ist ein zu harter Polierschwamm schädlich?
Ich glaube, ich bestelle den weichen einfach mal mit, aber nur 1x.
Gruß
Nee, der Hauptgrund liegt eher darin, dass das Auto in den paar Tagen nach der Wäsche auch wieder Schmutz ansetzt. Wenn du nicht direkt vor dem Polieren den Lack gründlich reinigst, schiebst du diesen Schmutz, Staub, Sand über den Lack und verursachst damit Swirls und Kratzer.
Ähm, ja das könnte sein. :D Ich hab' nochmal kurz mit einem Mikrofasertuch ein bisschen "Standstaub" oberflächlich und trocken leicht weggeputzt, bevor ich die Politur angewendet habe.
Ich glaube, ich kaufe mir mal 'ne alte, lackierte Motorhaube um die Sachen auszuprobieren, bevor ich sie anwende. :D
Naja, gehen die eventuell enstandenen Swirls auch mit dem Meguiar's Ultimate Compound auch weg?
Habt Ihr noch weitere Vorschläge außer den Polierschwämmen bei Lupus? Ich denke, ich kaufe dann 2x bis 3x hart und 1x weich zur Probe.
Die teure Handpolierhilfe kaufe ich erst, wenn ich mit den Handpolierschwämmen erfolge erzielt habe. Wenn nämlich die Kalkflecken und leichten Verkratzungen bei einer Probefläche unter sehr starkem Druck damit nicht weggehen, wird das mit der Polierhilfe auch nicht der Fall sein.
Ein Polier-Workout schadet bestimmt nicht. :D
Gruß
Zitat:
@Mr.Blade schrieb am 22. Februar 2015 um 12:48:35 Uhr:
Ähm, ja das könnte sein. :D Ich hab' nochmal kurz mit einem Mikrofasertuch ein bisschen "Standstaub" oberflächlich und trocken leicht weggeputzt, bevor ich die Politur angewendet habe.
Das wird dann wohl eine der möglichen Ursachen für Swirls sein. Weicher Lack lässt sich zwar gut polieren, ist aber auch anfälliger für Swirls.
Zitat:
Ich glaube, ich kaufe mir mal 'ne alte, lackierte Motorhaube um die Sachen auszuprobieren, bevor ich sie anwende. :D
Kein schlechter Gedanke. Sollte dann möglichst eine sein, mit gleichem oder ähnlichem LAck.
Zitat:
Naja, gehen die eventuell enstandenen Swirls auch mit dem Meguiar's Ultimate Compound auch weg?
Bei richtiger Anwendung ja.
Zitat:
Habt Ihr noch weitere Vorschläge außer den Polierschwämmen bei Lupus? Ich denke, ich kaufe dann 2x bis 3x hart und 1x weich zur Probe.
Wenn du die HPH nicht verwenden willst, kannst du die Schwämme verwenden. Die weichen eignen sich eigentlich nur für Precleaner. Selbst für eine Finish-Politur wären die eher zu weich. Ich habe die weichen Schwämme sogar für Wachsauftrag schon genutzt, da ich die Schaumstoff-Applicator-Pads nicht mag.
Danke!
Precleaner? Das ist für nach Politur und für vor Wachs, oder? Hatte ich eigentlich nicht vor zu verwenden.
Naja, ich hab' Applikatorenpads von WoG fürs Wachs, die sind von der Größe eig. okay. Ich glaube nicht, dass ich dann eine Verwendung für den weichen Schwamm hätte ...
Gruß
Zitat:
@Mr.Blade schrieb am 22. Februar 2015 um 14:12:58 Uhr:
Precleaner? Das ist für nach Politur und für vor Wachs, oder? Hatte ich eigentlich nicht vor zu verwenden.
a) richtig und b) ist auch kein Muss.
Nimm nur die harten Handpolierschwämme.
Gruß,
DiSchu
Noch 'ne Empfehlung, was ich bestellen könnte zwecks Versandkosten? :D
Gruß
Na klar. Sinn macht auf jeden Fall folgendes noch:
Gloria FM 10
EZ Detail Brush
Lupus Premium Wash Mitt
SCG Speed Demon Wax Detailer
SCG Pacific Blue Wash and Wax
Petzolds Reinigungsknete Blau
ValetPro Citrus Bling
Damit solltest du in den Versandkostenfreibereich kommen :D
Also ich hab's mal bei den Polierschwämmen belassen. :D
Sie sind heute angekommen und ich habe die Meguiar's Politur nochmals probiert, bei sehr festem Druck, mit frisch gewaschenem Auto und eben den neuen Polierschwämmen.
Die Kalkflecken sind noch immer nicht weg, obwohl ich zugegebenermaßen nur noch Reste verwerten konnte.
Ich hab's ebenfalls mit Essig und Wasser probiert - es zeigt auch keinerlei Wirkung.
Was soll ich tun? :confused:
Gruß
Probier mal den Waterspot-Remover von Gyeon. Gibt es bei Lupus und ist speziell dafür konzipiert Wasser Flecken (sprich Kalkränder) zu entfernen. Ich hab den auch, konnte ihn bislang aber noch nicht testen.
Danke für Deinen Vorschlag!
Aber mal ehrlich: Warum sollte das in meinem Fall funktionieren?
Mit Politur wird ja Lack abgetragen, das ist ja schon abgesehen von Schleifpasten mit das schärfste, was man seinem Fahrzeug in Sachen Pflege zumuten kann.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Waterspot Remover jetzt das Heilbringende Mittel ist, wenn ich schon mit der Politur mehr oder weniger wenig Erfolg hatte.
Dann würde ich eher das Meguiar's Ultimate Compound kaufen und es mit einer richtigen Menge probieren und nicht nur ein paar Klecksen - die könnte ich nämlich auch, im Gegensatz zum Waterspot Remover, der teurer ist, anderweitig verwenden.
Nur bin ich mir eben nicht mehr sicher, ob überhaupt das funktioniert. Bisher tut es das nämlich nicht. :(
Gruß
An der Menge wird es nicht liegen, weil in der Regel 2 - 3 erbsengroße Kleckse Politur für eine Fläche von 40x40 cm reichen. Ich kann mir absolut nicht erklären wieso die Politur bei dir keine Wirkung zeigt.
Aus welcher Region kommst du denn? Vielleicht mag sich mal eine erfahrene Person dein Problem anschauen.
@Mr. Blade: Unterschätze niemals die Hartnäckigkeit von Kalkflecken. Das ist so ziemlich das Fieseste, was man außer Kratzer beseitigen kann. Ich habe oben auf dem Dach drei Kringel. Die waren da schon, als ich den Wagen gekauft habe. Ich war der Meinung, dass es sich um Kalkflecken handelt, da sie halt kreisrund sind. Seitdem ich den Wagen habe, habe ich das Dach schon drei mal mit Maschine poliert. Diese Kringel sind immer noch da. Ich kann zwar nicht mit Bestimmtheit sagen, dass es sich um Kalkflecken handelt, es könnten auch z.B. Tropfen von Verdünner sein, die den Klarlack angelöst und dann beim Trocknen diese Kringel ergeben haben, aber auch das hätte ich vermutet mit Politur weg zu bekommen.
Nun, auf dem Dach stört es mich nicht und jetzt partiell so langen auf der Stelle rumzupolieren bis es einen sichtbaren Erfolg gibt, hab ich keine Lust zu. Aber sobald die Frühjahrsaufbereitung ansteht, werde ich die Flecken mit dem Waterspot noch mal versuchen zu beseitigen. Ich werde in der warmen Jahreszeit das Zeugs eh brauchen, da es einige Stellen am Auto gibt, die nach dem Trocknen immer noch nachsiffen (hintere Fensterzierleisten, Spiegelklappen, Tankdeckel und Kofferraumklappe). Bislang bin ich den Flecken immer mit Detailer zu Leibe gerückt. Aber selbst nach nur einer Stunde sind die Kalkreste schon teilweise so hartnäckig, dass ich mir durch zu viel Druck mit dem MFT eher wieder Swirls in den Lack reibe, als dass ich mit Detailer diese beseitigt bekomme.
Ich werde den Water Spot Remover irgendwann mal im Blog vorstellen, sobald ich dazu komme ihn zu testen.
Danke!
Also ich hab' mal die Politur bestellt. Ich melde mich nach weiterer Anwendung noch einmal.
Unglaublich, dass diese Flecken scheinbar nur mit harten Mitteln wegzukriegen sind. :mad:
Nachdem Waschen sifft bei mir auch hier und dort nach - da reicht aber in meinem Fall einfach nochmal Drüberwischen mit dem Mikrofasertuch, ggf. mit destilliertem Wasser.
Eine Vorstelung des Water Spot Removers - und Deine Ergebnisse - wären interessant.
Wenn alles nichts hilft werde ich mal einen lokalen Autoaufbereiter aufsuchen. Spätestens mit einer maschinelllen Politur sollten die Flecken ja keine Mucken mehr machen.
Gruß