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Megane CC, 1.9dCi FAP - was ist das?
Hallo zusammen,
ich schaue mich gerade nach einem Megane CC um.
Im Internet bin ich bei der Konfiguration auf den Motor "1.9 dCi FAP" gestossen.
Nun meine Frage(n):
- hat der Motor Euro4-Norm ?
- hat der einen Diesel-Partikelfilter ?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
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21 Antworten
Re: Megane CC, 1.9dCi FAP - was ist das?
Zitat:
Original geschrieben von Homosapiens
Hallo zusammen,
ich schaue mich gerade nach einem Megane CC um.
Im Internet bin ich bei der Konfiguration auf den Motor "1.9 dCi FAP" gestossen.
Nun meine Frage(n):
- hat der Motor Euro4-Norm ?
Ja
Zitat:
Original geschrieben von Homosapiens
- hat der einen Diesel-Partikelfilter ?
Ja
;)
2 X ja.
Siehe:
http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=14687
Super danke! :)
Kann mir einer auch sagen, wie lange bei dem Motor die Wartungsintervalle sind?
Ich habe den noch aktuellen Vorgänger im Scénic, 120 PS/300 NM.
Die Intervalle dort sind Service 2J/30 000 km, ZR 5J/120'000 km.
Zu sagen ist noch mein Motor nicht der aller Stärkste in diesem Segment ist, dafür aber äusserst Laufruhig und komfortabel.
Wohlverstanden, lahm ist er aber auch nicht.
o.k.!
Danke für die Auskunft.
Nun noch eine Frage:
Mein örtlicher Renault-Händler bietet mir auf den Kaufpreis pauschal 15% Rabatt.
Ist das in Ordnung oder könnte noch mehr drin sein?
Hi, der Rabatt ist denke ich schon ok. Zum Thema Wartungsintervalle muss man sagen das die neuen DCI Motoren alle 15tsd oder 20tsd km zur Wartung kommen müssen.
Gruß Martin
Zitat:
...alle 15tsd oder 20tsd km zur Wartung kommen müssen
Ist das echt so?!
Ich war vorher immer Renault-Fahrer, jedoch Benziner. Da waren es 20t km.
Nun habe ich einen Audi TDI, der nach 30.000 km hin musste.
Da ich jedoch einen CC anpeile, kommt der Megane in Frage. Ich fahre jedoch 25t km pro Jahr, sodass mich da alle 20t km schon nerven würden.. Das wäre ich alle 10 Monate bei der Wartung...
ja, wegen dem rußpartikelfilter
und wenn man alle mechaniker fragt, dann sind die 30t km zwar technisch möglich, aber einige sachen werden doch stark strapaziert. die ganzen luftfilter u.a. bei unserem clio (auch 30.000 intervalle) waren bei 45.000km die bremsklötze abgefahren - leider waren inzwischen schon die bremsscheiben hinüber :/
Also wenn du nach der kurzen Zeit die Bremsen bereits durch hast, so wirst du auch entsprechend fahren ;)
Der Luffi wird ja nach 30 tsd auch noch nicht gewechselt.
IMHO (und auch nach der Meinung des Verkäufers in meiner Vertretung) passiert die Verkürzung der Intervalle nur wegen der Euro Klasse.
bremsklötze nach 45.000km durch ist nun wirklich keine große leistung, eher normaler verschleiß
Also für Klötze ist es ein bisschen früh, für Scheiben definitiv.
Wäre sogar für ein Auto mit Automatik sehr hoch.
Unser Twingo hat jetzt 55'000 km drauf. Die Klötze stehen schätzungsweise bei 50-60%, die Scheiben haben auf der Aussenseite ca, 1-2 mm Verschleiss.
Also, ich würde unbedingt leichtere Schuhe empfehlen. ;)
also für uns isses normal :D
die scheiben waren ja nur runter, weil durch die fehlenden klötze metall auf metall bremste - da waren dann leicht riefen drin
kenn mich jetzt net so aus, aber bei uns waren die bremsklötze immer so ~ 50.000km dran
Nun, jeder wie es ihm beliebt... ;)
naja ich geh mal davon aus, dass euer twingo eher im stadtverkehr bewegt wird - unser clio dagegen wird jeden tag 50km über die autobahn geschickt ;)