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mazda 626 GD als daily?
Moin,
Ich bin max und grade 17 und suche grade nach meinem ersten auto und vorhin ist mir ein mazda 626 von 91 ins auge gesprungen
59 gelaufen aus erster hand für 2750€
Der gefällt mir echt gut und würde ihn sogar holen um ihn weg zu stellen bis ich 18 bin und alleine fahren darf
Nun stellt sich mir folgende Frage
Wie siehts mit Ersatzteilen aus wenn man mal was braucht beziehungsweise was sind typische Probleme auf die man achten muss
Ist übrigens der 2.0 mit 90ps als glx
Wäre für Antworten dankbar
Max
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25 Antworten
Zitat:
@ToledoDriver82 schrieb am 9. Mai 2022 um 18:11:41 Uhr:
Kompliziert ist der nicht,aber wie jedes Auto,hat er so seine Probleme und Schwachstellen
Das war bezogen auf moderne autos mit technisch kompliziert
Zitat:
@mitsubishilove2005 schrieb am 9. Mai 2022 um 15:24:54 Uhr:
Zitat:
@MadX schrieb am 9. Mai 2022 um 15:13:05 Uhr:
Hi Max,
Du bist Fahranfänger und in der Fahrschule moderne Autos gewohnt. Wir haben auch seit 1988 einen 626 GLX im "Fuhrpark". Vergleicht man das Fahrverhalten mit modernen Autos, so ist das ein unglaublicher Unterschied.
Vermutlich hat das angepeilte Exemplar kein ABS, weitere Sicherheitsfeatures gab es nie. Du hast also keine Airbags, kein ABS. Das sind aber schon relevante Sicherheitsmerkmale. Plus eine doch weiche Karosseriestruktur beim 626 GD. Sollte es also doch einmal zum Crash kommen, sieht es schlecht aus.
Was die Ersatzteilverfügbarkeit betrifft, ist hier in D ein umtriebiger Mazdahändler von Vorteil. Haben die keine Motivation, die Ersatzteile zu suchen, scheitert Vieles. Danach hilft nur noch ein gutes internationales Netzwerk. Und manchmal eine besser gefüllte Brieftasche.
Ich würde Dir davon abraten, ein solches Auto als Einsteigermobil zu wählen.Warum: siehe obige Gründe.
Für das Geld schau Dich lieber bei modernen Fahrzeugen um. auch Japaner haben ja in den 2010er Jahren noch das ein oder andere gute Auto gebaut.
Alles klar vielen Dank für die Antwort
Mit dem Punkt ohne abs bin ich definitiv raus
Also an sich alte autos mag ich ja aber das ist für mich das mindeste was sein muss
Wie haben wir bloß früher ohne ABS, ESP, Airbags und Co überlebt?
Der 626 GT 2.0i 16V /GT 2,0 4WS und der 2,2 GLX 4WD hatten 1991 ABS.
Ich habe gerade mal in einem alten Autokatalog nachgesehen. Die Preise für den 2.0 GLX mit 90 PS stehen da auch drin und ich dachte, vielleicht ist das mal interessant.
4-türig 26.280 DM
5-türig 27.410 DM
Kombi 28.080 DM
Zitat:
@MadX schrieb am 9. Mai 2022 um 18:07:54 Uhr:
Zitat:
@mitsubishilove2005 schrieb am 9. Mai 2022 um 17:59:45 Uhr:
Danke
Also ich werde es mir noch mal überlegen
Anschauen werde ich ihn wahrscheinlich aber schon weil er nur 60 km von mir weg steht
Bedenke auch, dass so ein Fahrzeug wie der angebotene 626 mit dem 90PS-Triebwerk gerade im heutigen Großstadtverkehr eher zur gemächlichen Fraktion zählt.
Fahrer moderner Fahrzeuge werden Dich damit eher als "Bremse" wahrnehmen.
Und? Was interessiert das Geschwätz anderer? Sollen sie denken, oder besser wahrnehmen, was sie wollen.
Mit 90PS ist der GD wahrlich kein Bremsklotz.
Der GD kommt auf 1200 bis 1300kg. Macht im schlechtesten Fall 14.4kg pro PS.
Der Skoda meiner Frau kommt auf 17kg pro PS. Und damit hält man niemanden auf.
Richtig,der kann auch mit 90PS noch wunderbar im Alltag mitschwimmen...wir haben zwei davon im Gebrauch und ich wüsste nicht wo ich im Alltag ein Hindernis wäre. Ja,man kann auf der Landstraße vielleicht nicht so überholen wie etwas modernes,das weiß man aber und lässt es im Zweifelsfall,ja,auch mit 200 über die Bahn ist nicht,muss er aber auch nicht,130 Richtgeschwindigkeit schafft er spielend,seine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 180 reicht auch,muss man aber nicht nutzen. Leergewicht ist im übrigen 1,2t
Zitat:
@Schnepfe2 schrieb am 9. Mai 2022 um 18:53:57 Uhr:
Der 626 GT 2.0i 16V /GT 2,0 4WS und der 2,2 GLX 4WD hatten 1991 ABS.
Ich habe gerade mal in einem alten Autokatalog nachgesehen. Die Preise für den 2.0 GLX mit 90 PS stehen da auch drin und ich dachte, vielleicht ist das mal interessant.
4-türig 26.280 DM
5-türig 27.410 DM
Kombi 28.080 DM
Das ist nicht ganz korrekt. Der 2.0i-16 hatte in D ab Verkaufsstart im Oktober 1987 ABS an Bord. Auch der 4WS, der erst ab Oktober 1988 in D verkauft werden durfte hatte immer ABS an Bord.
Die letzten 2.2i Coupé-Modelle ab Sommer 1991 hatten auch ABS serienmäßig.
Für die 2.0i und 2.2i konnte ABS ab Oktober 1990 gegen Aufpreis geordert werden.
Zitat:
@ToledoDriver82 schrieb am 9. Mai 2022 um 19:18:27 Uhr:
Richtig,der kann auch mit 90PS noch wunderbar im Alltag mitschwimmen...wir haben zwei davon im Gebrauch und ich wüsste nicht wo ich im Alltag ein Hindernis wäre. Ja,man kann auf der Landstraße vielleicht nicht so überholen wie etwas modernes,das weiß man aber und lässt es im Zweifelsfall,ja,auch mit 200 über die Bahn ist nicht,muss er aber auch nicht,130 Richtgeschwindigkeit schafft er spielend,seine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 180 reicht auch,muss man aber nicht nutzen. Leergewicht ist im übrigen 1,2t
Ich weiß schon, wovon ich rede. Ich habe mehrere davon gehabt. Der 2.0i ist ja nun nicht gerade ein "flottes" Auto. Aber gut, das ist eine Frage der Perspektive. Mein Alltagsauto hat die 4-fache Leistung vom 2.0i. Deswegen empfnde ich unseren 2.2i schon ziemlich untermotorisiert.
Und nun wünsche ich noch viel Spaß, für mich ist alles geschrieben/gesagt.
Um es kurz zu machen: Auch wenn der Wagen nur 59.000 km auf dem Tacho ha, ist der Preis völlig überzogen.
2003 erhielt ich für meinen 1988er 626 GLX 2,2 l/115 PS mit 130.000 km Fahrleistung gerade mal 1.000 € als Preisnachlass für meinen gegenwärtigen 6er (siehe Profil). Er hat nun ebenfalls 130.000 km drauf, ist bis auf ein paar Flugrost-Lackschäden voll fit, wird aber nur noch mit 1.500,-- € bewertet.
Mit einem (neueren) Fahrzeug der unteren Mittelklasse wirst Du vergleichsweise besser fahren und länger ungetrübte Freude haben.
Der Preis ist ok...wenn der Zustand den Bildern entspricht, Note zwei liegt aktuell zwischen 3000 und 4000 Euro, unter 3000 ist schon ok. Die Zeiten das man gute für unter 1500 bekommt,sind seit ein paar Jahren vorbei...2003 ist ja nun auch bald 20 Jahre her und ja,da waren die nichts wert,wir haben 2010 selber ein mit viel TÜV in brauchbaren Zustand für 600€ gekauft...das ist lange Geschichte.
Ich fahr selber ein Zustand 2 und den würde man heute nicht mehr für den Preis bekommen,den ich bezahlt habe,ist halt. Wo du aber recht hast, diese Fahrzeuge sind meist wesentlich weniger wert als vergleichbare beliebte Fahrzeuge,bei meist besserer Serienausstattung vom 626,was eben auch Investitionen schnell mal über den Wert hebt.
Zitat:
@MadX schrieb am 9. Mai 2022 um 20:21:17 Uhr:
Zitat:
@ToledoDriver82 schrieb am 9. Mai 2022 um 19:18:27 Uhr:
Richtig,der kann auch mit 90PS noch wunderbar im Alltag mitschwimmen...wir haben zwei davon im Gebrauch und ich wüsste nicht wo ich im Alltag ein Hindernis wäre. Ja,man kann auf der Landstraße vielleicht nicht so überholen wie etwas modernes,das weiß man aber und lässt es im Zweifelsfall,ja,auch mit 200 über die Bahn ist nicht,muss er aber auch nicht,130 Richtgeschwindigkeit schafft er spielend,seine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 180 reicht auch,muss man aber nicht nutzen. Leergewicht ist im übrigen 1,2t
Ich weiß schon, wovon ich rede. Ich habe mehrere davon gehabt. Der 2.0i ist ja nun nicht gerade ein "flottes" Auto. Aber gut, das ist eine Frage der Perspektive. Mein Alltagsauto hat die 4-fache Leistung vom 2.0i. Deswegen empfnde ich unseren 2.2i schon ziemlich untermotorisiert.
Und nun wünsche ich noch viel Spaß, für mich ist alles geschrieben/gesagt.
YMMD :D 360PS und von Perspektive reden......
Klinke mich da mal ein.....wenn man einen GD haben will muss man bereit sein zum schrauben und ständig ein Auge auf z.B. die boden gruppe , Radläufe etc. zu haben. Ohne die anderen diversen sachen wie wellendichringe zu beobachten, das richtige ÖL auf zufüllen....usw.