Max. Eingangsdrehmoment Getriebe 330i

Wie viele Nm hat das Getriebe im 330i M-sport ?

Wählhebel nach links ist in erster Linie eine manuelle Schaltung über den Wählhebel oder die Paddles.
Im Gegensatz zur normalen Schalthebelstellung wird bei Erreichen der Höchstdrehzahl nicht automatisch hochgeschaltet so wie im Automaticmodus oder auch im manuellen Modus mit den Paddles.
Also Achtung in den unteren Gängen, der Motor dreht dann schnell in den Begrenzer.......

Die älteren BMW Generationen mit dem Fahrerlebnis-Wippschalter haben in Sport+ die DTC automatisch aktiviert, fuhren also mit reduziertem DSC. Im manuellen Schaltmodus dann ohne automatischem Hochschalten und ohne Kickdown.
Das alles ist bei den neueren nicht mehr so, erkennt man ganz daran, dass das gelbe OFF-Lämpchen nicht mehr mit angeht.
Wer beim G2x also maximalen Sportspass mit reduziertem DSC will, muss Sport+ aktivieren, in die S-Gasse wechseln und das OFF Knöpfchen kurz drücken. Manuelles Schalten ist jetzt (leider) trotzdem mit automatischem Hochschalten.

Zitat:

@Bavariacruiser schrieb am 7. Januar 2021 um 18:52:09 Uhr:

Die älteren BMW Generationen mit dem Fahrerlebnis-Wippschalter haben in Sport+ die DTC automatisch aktiviert, fuhren also mit reduziertem DSC. Im manuellen Schaltmodus dann ohne automatischem Hochschalten und ohne Kickdown.
Das alles ist bei den neueren nicht mehr so, erkennt man ganz daran, dass das gelbe OFF-Lämpchen nicht mehr mit angeht.
Wer beim G2x also maximalen Sportspass mit reduziertem DSC will, muss Sport+ aktivieren, in die S-Gasse wechseln und das OFF Knöpfchen kurz drücken. Manuelles Schalten ist jetzt (leider) trotzdem mit automatischem Hochschalten.

Danke vielmals! Wieso aber genau unbedingt in die s gasse ?.würde ja auch ohne s gasse bezüglich Assistenz Systeme gleich sein, richtig ?

Der Vorteil des neuen Systems ist die vergrösserte Auswahl um damit beispielsweise Sport Plus auch mit vollem DSC fahren zu können.
Die S-Gasse aktiviert den Sportmodus der Steptronic ist in jedem Fahrmodus mehr oder weniger sinnvoll nutzbar. Der Effekt ist ein niedrigerer Gang, längeres Halten des Gangs, Erhöhung von Schalt-Drehzahl und Schleppmoment, schnellere Schaltzeit und mögliche Nutzung der LaunchControl. Auch wenn du schon im Sport+ Programm des Fahrerlebnisschalters (u.a. Lenkung, Fahrwerk, Getriebe, Gaspedalkennlinie, Allradverteilung usw) fährst, erzeugt der Wechsel in die S-Gasse eine weitere Verschärfung des Sportcharakters.

Zitat:

@Bavariacruiser schrieb am 7. Januar 2021 um 21:02:22 Uhr:

Der Vorteil des neuen Systems ist die vergrösserte Auswahl um damit beispielsweise Sport Plus auch mit vollem DSC fahren zu können.
Die S-Gasse aktiviert den Sportmodus der Steptronic ist in jedem Fahrmodus mehr oder weniger sinnvoll nutzbar. Der Effekt ist ein niedrigerer Gang, längeres Halten des Gangs, Erhöhung von Schalt-Drehzahl und Schleppmoment, schnellere Schaltzeit und mögliche Nutzung der LaunchControl. Auch wenn du schon im Sport+ Programm des Fahrerlebnisschalters (u.a. Lenkung, Fahrwerk, Getriebe, Gaspedalkennlinie, Allradverteilung usw) fährst, erzeugt der Wechsel in die S-Gasse eine weitere Verschärfung des Sportcharakters.

Vielen lieben Dank für deine tolle Erklärung!

Eine letzte Frage habe ich noch:
Ich bin vorher ein Seat mit 150 PS gefahren, also nicht wirklich eine PS Maschine. Wenn ich den Sport + Modus und die S - Gasse aktiviere, hat es abgesehen von erhöhtem Verbrauch irgendwelche Nachteile fürs Auto? Ist's gut für den Motor so hoch zu drehen ? Du merkst, eine totale Anfänger Frage. Das man das Auto etwas abkühlen sollte vor dem abstellen ist bekannt.

Zitat:

@xToXiCz schrieb am 7. Januar 2021 um 22:41:50 Uhr:

Eine letzte Frage habe ich noch:
Ich bin vorher ein Seat mit 150 PS gefahren, also nicht wirklich eine PS Maschine. Wenn ich den Sport + Modus und die S - Gasse aktiviere, hat es abgesehen von erhöhtem Verbrauch irgendwelche Nachteile fürs Auto? Ist's gut für den Motor so hoch zu drehen ? Du merkst, eine totale Anfänger Frage. Das man das Auto etwas abkühlen sollte vor dem abstellen ist bekannt.

Was hast Du vor? Hat dich die 150 PS Zwiebacksäge so frustriert dass Du mit dem 330i jetzt täglich mit Vollgas über die Nordschleife heizen willst?

Abkühlen lassen ist bekannt? Ach was... dann habe ich in den letzten 30 Jahren aber kläglich versagt, denn ich habe noch nie ein Auto abkühlen lassen bevor ich es abgestellt habe und es ist nie etwas passiert. Im Normalbetrieb übernimmt das Abkühlen das Kühlergebläse.

Zitat:

@stefan461 schrieb am 7. Januar 2021 um 22:53:38 Uhr:

Zitat:

@xToXiCz schrieb am 7. Januar 2021 um 22:41:50 Uhr:

Eine letzte Frage habe ich noch:
Ich bin vorher ein Seat mit 150 PS gefahren, also nicht wirklich eine PS Maschine. Wenn ich den Sport + Modus und die S - Gasse aktiviere, hat es abgesehen von erhöhtem Verbrauch irgendwelche Nachteile fürs Auto? Ist's gut für den Motor so hoch zu drehen ? Du merkst, eine totale Anfänger Frage. Das man das Auto etwas abkühlen sollte vor dem abstellen ist bekannt.

Was hast Du vor? Hat dich die 150 PS Zwiebacksäge so frustriert dass Du mit dem 330i jetzt täglich mit Vollgas über die Nordschleife heizen willst?

Abkühlen lassen ist bekannt? Ach was... dann habe ich in den letzten 30 Jahren aber kläglich versagt, denn ich habe noch nie ein Auto abkühlen lassen bevor ich es abgestellt habe und es ist nie etwas passiert. Im Normalbetrieb übernimmt das Abkühlen das Kühlergebläse.

Natürlich nicht durchgängig, ich möchte nur wissen ob's allgemein "schädlich" ist, wobei ich denke das solche Autos genau für sowas ausgelegt sind oder nicht.

Kompressionsverluste fangen ab 100tsd km an, in kleinen Schritten, bei diesen Modellen sollte das kaum spürbar sein. Kaputt geht er nicht wenn du ihn richtig warmfährst. Ein Auto das nie ausgefahren wird bekommt seine eigenen Probleme.
Du musst ja nicht in den untersten Gängen ständig in den Begrenzer drehen. Hört sich mMn auch scheiße an. Aber wenn ich manuell schalte gibt's ab 3. oder 4. Gang bis 7000 Umdrehungen. Die Automatik dreht meistens so bis 6700 je nachdem welcher Gang und so. Also in S mit Vollgas mein ich.