Manifold undicht ?
Moin , habe bei meiner FXDX TC 88 die Manifold Dichtungen erneuert ( Blaue James Gasket)
Probestart war super , hab sie wieder aus gemacht, stehen lassen.
Wollte dann gestern Fahren. Sprang an mit Choke. Sobald man den Choke aus gemacht hat ging der Motor sofort aus.
Anschließend ging sie erstmal gar nicht an, nach ca 1 Stunde sprang sie an , hab sie dann sofort nach Hause gefahren ~ 5km.
Inzwischen geht sie gar nicht mehr an Kerzen waren komplett Schwarz ( waren neu )
Habe den Vergaser runtergenommen da sieht alles okay aus. Wenn man jedoch in den noch angeschraubten Manifold reinguckt sieht die Dichtung auf beiden Seiten so aus wie auf dem Foto, da brauch ich gar nicht weitersuchen oder ?
35 Antworten
Zitat:
@fxstshd schrieb am 26. September 2024 um 16:04:53 Uhr:
Zitat:
@tm103 schrieb am 26. September 2024 um 15:01:55 Uhr:
Andere Frage, erzeugt die Singelfire überhaupt zeitgleich Vorne und Hinten ein Funken ?NEIN!
Wenn doch, dann wär es eine Dualfire! 🙂@tm103 Wenn du bei einer Singlefire die Zündkabel verkehrt rum ansteckst,
dann springt der Motor NICHT an,
aber bei der Dualfire schon! 😉
Ja gut dann heisst das ja erstmal nichts das vorne kein funken kommt , soll ja dann vermutlich so sein
Für dich heißt es vielleicht nichts, aber eventuell für andere Harleyfahrer (nicht TC),
die nur gerne wissen wollen, ob der Motor über "Dual oder Singlefire" läuft!😉
Nehmt Ihr Drogen?
Wie soll der Zylinder ohne Funken denn sein Gemisch zünden?
Nicht falsch verstehen, gilt nur zur Überprüfung bei normalem Motorlauf!
Es gibt Leute, die sich eine gebrauchte Harley kaufen oder erben, und sich überhaupt nicht auskennen, aber dennoch wissen wollen, ob der Motor über Dual oder Singlefire läuft.
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Schon klar, wer sich mit der Materie noch nicht beschäftigt hat, der muß sich erstmal reinfinden.
Bei den geschilderten Kenntnissen von tm103 ist schon mit erfolgreichem Ergebnis zu rechnen.
Dennoch muß klar sein, das es auf beiden Kerzen einen Funken geben muß.
Dual-Fire:
Beide Kerzen funken gleichzeitig, obwohl nur ein Funken für den im Kompressionstakt befindlichen Zylinder benötigt wird.
Sinn: Preiswerte Konstruktion
Single-Fire:
Die Kerzen funken im Wechsel.
Sinn: Mehr Power beim Funken, wo er auch benötigt wird (Kompressionstakt).
Die bereits gemachten Messungen lassen vermuten, die Spule ist OK.
Die vielen geflickten Kabel lassen vermuten, die Ansteuerung der Spule(n) ist unterbrochen.
Erster Verdächtiger wäre das umwickelte Kabel. Wicklung aufschneiden und ansehen!
Beim Starten wegen Funkensuche muß die Kurbelwelle mehrere Umdrehungen machen, weil die Zündung vermutlich nicht sofort einen Funken produziert, um den Starter zu schonen.
Hey bin da ned so vertraut mit Singel/ Dual.
Besorge mir die Woche andere Multimeter Kabel mit dünneren spitzen.