Mal wieder: Wärmetauscher V70 I 2.4 10V
Hallo!
Ich habe schon einige Threads zum Thema WT gelesen, da ich in den ersten Momenten des Heizens des Innenraums immer das Gefühl hatte, es würde nach Kühlwasser riechen.
Ich kann zwar nicht wirklich einen Wasserverlust feststellen aber marginal kann er schon sein. Bin jetzt nicht grad ein Vielfahrer.
Der Teppich im Fahrerfußraum ist an einer Stelle feucht und schmierig.
Da ich bisher immer mit den diversen anderen Defekten an meinem Volvo zu tun hatte, habe ich dieses Problem ein wenig hinten angestellt.
Nun habe ich vorhin mal die Verkleidung demontiert umd und den Teppich zurück geklappt. Es ist eine kleine Laufspur zu sehen, welche direkt dort beginnt, wo die beiden Wasserrohre in den WT münden.
Dort ist ja dieser schwarze Anschluss an den WT, welcher geklemmt zu sein scheint. Da ich mehrfach von lockeren Schrauben an den Rohrverbindungsklemmen gelesen habe, hab ich einfach mal die eine halbwegs zugängliche Torx (T20) Schraube etwas nachgezogen.
Miese Idee: binnen Sekunden begann es an dieser Stelle zu tropfen. Etwa 1 Tropfen pro 10 Sekunden.
Ich habe dann die Schraube wieder etwas gelockert (Urzustand) und es hörte sofort wieder auf, zu tropfen.
Nun bin ich 30km von meiner Halle nach Hause gefahren und habe nochmals geschaut: es tropft nicht.
Frage: Kann man sagen, was genau nun defekt sein wird? O-Ring am Flansch Rohre-WT oder eher WT selbst hinüber?
Sollte ich mir eine längere Fahrt (Berlin-Hannover) über Weihnachten dringend klemmen oder ist das vermutlich eher halbsowild?
Ist ein Szenario denkbar, in welchem auf einen Schlag eine Verbindung oder der WT selbst extrem undicht werden und ich auf der Autobahn stehe, weil 7 Liter Kühlwasser plötzlich im Fußraum stehen? Oder ist das absolut ausgeschlossen?
Gruß!
Beste Antwort im Thema
Das kann VW auch ganz gut...
Sah bei meinem Passat VR6 dann so aus wie auf den Bildern.
Ganzes Cocpit muss dafür raus 😰
Bei der von Edition beschriebenen (marginalen) Menge an Wasser und der nachgezogenen Schraube denke ich jedoch, dass man damit zur Verwandschaft fahren kann ohne dass es Probleme gibt. Ansonsten halt eine Flasche Wasser (nicht zum Trinken 😉) mitnehmen...
Und ja - genau DIE Schraube war es 😎
Markus
31 Antworten
Wenn du den Kühlerschlauch über die Anschlüsse (die auf deinem Bild) schiebst nimmt der Aussendurchmesser zu. Besonders da wo die Wulst sitzt. Wenn die Kühlschläuche nicht zu lang sind drückst du die Anschlüsse fest in die Löcher der alten Kupplung.
Kann problemlos Wasser über den Durchbruch laufen lassen.
Dicht....
Zitat:
@MS-Treibgut schrieb am 22. Dezember 2014 um 23:22:13 Uhr:
Wenn du den Kühlerschlauch über die Anschlüsse (die auf deinem Bild) schiebst nimmt der Aussendurchmesser zu. Besonders da wo die Wulst sitzt. Wenn die Kühlschläuche nicht zu lang sind drückst du die Anschlüsse fest in die Löcher der alten Kupplung.
Hmmm.... *grübel*....
in die Löcher der alten Kupplung......
Ist sämtliches Plastikkram wech und der (verwendete Kühler-)Schlauch quetscht/scheuert sich durch die Materialstärke der Spritzwand, od. bleibt noch der 'dunkelgraue' äussere Randteil (Bild2) der Kunststoffkupplung dort und die Schläuche quetschen sich dann durch dieses Rest-Plastik ?
Auf der Innenseite steckt der Schlauch dann direkt über dem jeweiligen Rohr und wird mit 'ner Schlauchschelle gegen diese glatte Rohr (Bild1) geklemmt od. haben die beiden Rohrenden, dort oben, etvl. auch noch 'n Wulst ?
Man kann die alte Kuplung ganz ausräumen. Habe ein Schraubenzieher in die Kupplung gesteckt etwas hin und her gebogen. Übergeblieben ist der Rahmen mit zwei schönen Löchern ohne scharfe Kanten.
Die beiden Rohre in Innenraum haben auch Wülste.
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Ich hatte als erstes die Schläuche auf die Rohre vom Wärmetauscher geschoben und mittels Schelle befestigt. Dann die schläuche durch die Löcher geführt. Und erst dann die Rohre wieder am Wärmetauscher befestigt.
Ich hätte bei Bedarf noch eine komplette Kupplung vom C 70 übrig.....
Man kann den alten Spritzschutz verwenden und noch etwas Karosserieband einarbeiten, habe ich gemacht und
funktioniert.
Habe 15mm Innendurchmesser genommen, und ein Schlauch der nicht knickt.
Allerdings 18.€ der Meter, spezialschlauch. muss aber nicht.
Zitat:
@T5-Power schrieb am 24. Dezember 2014 um 17:25:21 Uhr:
Ich hätte bei Bedarf noch eine komplette Kupplung vom C 70 übrig.....
In einem anderen Thread meinte MS-Treibgut, dass man diese Schnellkupplung (gr. Flansch, nach innen) nicht nach innen rausbekommt, da Lüftungskanal (weiss) nur knapp dahinter liegt und damit blockiert (mal sinngemäss zitiert).
Habe ja auch nicht behauptet,das der Lüftungskanal und Co. noch vorhanden ist😁
GUTEN MORGEN!
ich bin nicht ganz blöd, was den umgang mit werkzeug angeht aber wie bekommt ihr die schraube am rohrflansch los?
da herrschen ja so beengte platzverhältnisse, daß ich nicht weiterkomme.
GRUSS, nils
Zitat:
@ich rolle schrieb am 21. November 2015 um 11:47:32 Uhr:
GUTEN MORGEN!
..... wie bekommt ihr die schraube am rohrflansch los?.... beengte platzverhältnisse.....
GRUSS, nils
So.
HI!
also...ich hätte mir mal lieber den Sachverhalt genauer angucken sollen, statt mich zu sehr auf das werkstatthandbuch zu verlassen.
der technische zeichner hat die schraube am rohrflansch in der Zeichnung von hinten platziert.
dann bin ich davon ausgegangen, daß es unmöglich ist, diese zu lösen.
als ich die schraube dann nach einem Kaffee entdeckt habe, war die ganze Sache dann natürlich ruckzuck erledigt! 😉
übrigens...der ausbau der schnellkupplung ist kein Hexenwerk und ist problemlos in 5 Minuten erledigt!
da hinter der spritzwand noch ca. 3 cm Dämmung angebracht ist, braucht man diese nur ein wenig wegdrücken, die anschlüsse ein wenig verdehen (sind drehbar gelagert) und schon ist das teil raus.
natürlich müssen dazu vorher die beiden schrauben im Motorraum und das Gaspedal inkl. halter entfernt werden!
aber auch das ist in kurzer zeit erledigt.
das klimatorgehäuse stört fast gar nicht!
meine schnellkupplung hatte einen innen einen riss, deswegen der austausch durch ein gebrauchtes teil aus meinem schlachtfahrzeug.
mir war der ersatz der schnellkupplung doch lieber als die schlauchdurchführung ohne kupplung, da ich mir nicht sicher bin, wie der rohrflansch am Wärmetauscher diese schwingende bzw. lose Verbindung auffängt.
da habe ich doch mehr vertauen in eine starre Verbindung zur spritzwand.
@ zug-spitzer: danke für deine Unterstützung! 😉
GRUSS, nils
Hi, das ist sehr (!) interessant, betreffend Schnellkupplung. Komischer Weise hatte bis dato das noch nie irgendwer versucht.
Also ein weiteres 'preventive maintenance' Projekt, für kommendes Frühjahr (bei besseren Temperaturen ;-) ).
Hallo!
Heute Vormittag wollte ich meinen V70 umparken und als ich die Tür aufmachte hab ich schon gesehen, was Sache ist. Alles nass auf der Fahrerseite und der Kühlwasserbehälter hat sich ein ganzes Stück entleert. Welches Teil wird für den Austausche empfohlen? Nachbau von Polar-Parts für 34€, oder lieber Hella? Bei mir musste das natürlich jetzt auch kurz vor Weihnachten passieren.....
Hella für ca. 50€ inkl. Versand aus der Bucht. Hab gerade einen über, da mein WT doch i.O. ist, werde ich wohl zurückgehen lassen.
http://www.ebay.de/itm/361295039092?...