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Mängel an meinem R231 SL 500

Mercedes SL
Themenstarteram 27. August 2012 um 11:22

So liebe Freunde,

nun gibts ein paar Infos bzw ein kurzer Bericht von meinem neuen SL 500 Typ R231!

Auto habe ich wie schon erwähnt vor 3 Wochen in Bremen geholt!

Natürlich war an diesem Tag wieder eine TOP BEGEISTERUNG bei mir zu spüren, wo ich allerdings wiedereinmal nachlässig geworden bin...

Nun Bericht zu den Mängeln:

Tankstutzen ist schief verbaut (8mm bis 10mm ca)

Lenkrad weicht um ca 1 Grad ab und steht nicht gerade

Verkleidung im Kofferraum sehr schlecht verbaut und fällt ab.. :):rolleyes:

12V Anschluss im Kofferraum (wie auch die Verkleidung) sehr schlecht verbaut, macht keinen guten Eindruck!

und der Anschluss ist sehr schlecht für das Batteriepflegegerät zugänglich.....

Ansonsten macht das Auto (vom Motor her) unheimlich viel Spass (1500 km)!

Der Verbrauch (was GOTT SEI DANK EGAL IST) ist um längen weniger als im R230 SL 500!!!

Bei ähnlicher bzw gleicher Fahrweise gute 2 Liter!!!!!!!!

 

Gruß

Boris

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. August 2012 um 11:22

So liebe Freunde,

nun gibts ein paar Infos bzw ein kurzer Bericht von meinem neuen SL 500 Typ R231!

Auto habe ich wie schon erwähnt vor 3 Wochen in Bremen geholt!

Natürlich war an diesem Tag wieder eine TOP BEGEISTERUNG bei mir zu spüren, wo ich allerdings wiedereinmal nachlässig geworden bin...

Nun Bericht zu den Mängeln:

Tankstutzen ist schief verbaut (8mm bis 10mm ca)

Lenkrad weicht um ca 1 Grad ab und steht nicht gerade

Verkleidung im Kofferraum sehr schlecht verbaut und fällt ab.. :):rolleyes:

12V Anschluss im Kofferraum (wie auch die Verkleidung) sehr schlecht verbaut, macht keinen guten Eindruck!

und der Anschluss ist sehr schlecht für das Batteriepflegegerät zugänglich.....

Ansonsten macht das Auto (vom Motor her) unheimlich viel Spass (1500 km)!

Der Verbrauch (was GOTT SEI DANK EGAL IST) ist um längen weniger als im R230 SL 500!!!

Bei ähnlicher bzw gleicher Fahrweise gute 2 Liter!!!!!!!!

 

Gruß

Boris

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16 Antworten
Themenstarteram 13. September 2012 um 12:57

So bin wieder da!

Also:

Mangel Kofferraum:

Neuer Teppich wurde verbaut! Auf Kosten von Mercedes (sollte klar sein :-) )

Und jetzt die Geschichte mit dem Lenkrad:

Also, da ich ja kein Techniker bin, habe ich mich in meiner Unwissenheit doch falsch ausgedrückt!

Das ganze hatte nichts mit dem Lenkrad zu tun, sondern mit der Spur!

Bin ich dank euch drauf gekommen!

Man möchte es nicht glauben, aber die spur war tatsächlich nicht richtig!

Dies habe ich DANK EUCH mal bei meinem Mercedes Händler messen lassen und bin damit zur Niederlassung nach Würzburg und habe denen dieses Ergebnis inkl des Autoschlüssels auf den Tisch geknallt!

Ein Auto, das 142000,- Euronen kostet , da darf das nicht sein und sowas darf das Werk einfach nicht verlassen!

Ergebnis:

SPUR EINGESTELLT und ein Fahrertraining! :):D:D:D:D:D:D

 

Gruß

Boris

Hallo Boris,

Zitat:

Original geschrieben von SL_Rider

Zitat:

Lenkrad weicht um ca 1 Grad ab und steht nicht gerade

Das kann ich bei mir nicht feststellen. Früher half da aber bei einem anderen Fahrzeug mal eine Spurvermessung und -einstellung für ca. 70-100 Euro. Bei einem Neuwagen sollte das aber natürlich eigentlich nicht nötig sein!

na dann hatte ich ja richtig getippt. Das mit der Spur kann Dir aber später immer mal wieder passieren, wenn Du z.B. einen Bordstein rammst oder jemand die Winterräder zu grob wechselt. Seltsamerweise war die Spur bei mir nämlich früher nach einem Wechsel auf Winterräder verstellt, das Lenkrad stand damals auch leicht schief, und der Wagen zog leicht zur Seite. Ich bat auch erst darum, das Lenkrad wieder gerade zu stellen - was aber nur in größeren und nicht in so feinen Rasterstufen ginge, wie man mir sagte. Ich kam mir dann damals erst wie der Oberpingel vor, weil das Lenkrad lt. Werkstattpersonal angeblich ganz normal stünde (na klar, die hatten es ja beim Radwechsel auch selbst verpfuscht, was soll man da sonst auch sagen). Schließlich half dann auch bei mir die Spurvermessung und -einstellung (erledigt zum Aktionspreis von 70 Euro bei einem neutralen, anderen Mercedes-Betrieb).

Zur Vermessung werden außen an den Felgen Messgerüste angebracht, die dann per Laser vermessen werden. Entsprechend kann die Spur dann danach eingestellt werden. Der ADAC macht das für Mitglieder sogar kostenlos, allerdings können die Alufelgen dabei Kratzer bekommen, weil dort das Messgerüst direkt auf die Felge geschraubt wird. Bei Mercedes gibt es dafür Spezialwerkzeuge für die Löcher innen in der Felge, so dass die Felgen dort nicht verkratzt werden. Von daher nur bei Mercedes machen lassen, auch wenn es anderswo billiger sein mag!

Was ist denn nun eigentlich mit Deinem "schiefen" Tankstutzen, hättest Du davon mal ein Foto und wurde das auch schon geklärt?

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