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Macht VW Routan den Dacia Logan MCV jetzt konkurenz?
VW schaft es ein grosses Familien Auto für wenig Geld zu bauen aber leider nicht für Deutschland!
Der Einstiegspreis des Routan liegt bei umgerechnet etwa 16.500 Euro.
http://auto.t-online.de/c/16/70/18/30/16701830.html
Beste Antwort im Thema
Ist bei Dacia / Renault aber auch anders vom Modellmix, gebe es den VW in Deutschland würde keiner mehr einen überteuerten Touran oder Sharan kaufen 
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von blurboy
Ich meinte, das du den Preis für doppelt so hoch ansetzt.
Hab gard mal in die Liste geschaut und da könnte man surchaus den Eindruck bekommen.
Da ich mich vor 2-3Jahren für den Wagen interssiert hab kann ich sagen, das man dem beim Händler aber
meistens doch "recht günstig" bekommt.
Da gibts doch laufend irgendwelche Sondermodelle, wo du den mit 1.6er Motor und Klima und so für 15-16T€ bekommst.
Hi das thema hatten wir zwei doch schon 
ich kann nur den Preis hier reinsetzen den ich in der Liste auf der VW seite sehe! Ich hab keine lust mich jetzt ins Auto zu setzen und in die nächst grössere Stadt zu fahren um einen Angebotspreis hier rein zu schreiben.
Naja man müsste den Routan ja nicht mit den US Motoren anbieten - mit 1.9 TDI oder einem 1.6 MPI / FSI würde der sicher seine Käufer finden.
Der grosser Erfolg von Dacia wird sicher in den einen oder anderen Chefetage dazu führen dass man über eine eigene Billigmarke für Deutschland nachtdenkt - VW hat ja mit Skoda damals bewiesen dass man sich das schon traut und keine Angst davor hat, dass das die anderen VAG Marken negativ beeinflusst.
Wobei ich mich frage, wer zuverlässig prognostizieren will, wieiviele heutige Skoda-Fahrer etwa von Volkswagen oder Seat als erstmalige Kaufinteressenten abgezogen wurden. Zuwächse alleine reichen dürften da wohl als Indikator nicht ausreichen. Vielleicht gäbe es ohne Skoda weniger Probleme mit Seat oder höhere Polo-Absatzzahlen? Der typische Skoda-Fahrer besitzt ja eh eine große VW-Affinität (Motto: Skoda = Volkswagen zu volkstümlichen Preisen). Weshalb wollte der sich da großartig mit anderen Marken identifiziert haben sollen?
Naja VW kümmert sich mehr ums Geschäftswagensegment und Skpda mehr um die Privatkunden
Konzernintern ist es ja egal ob ein Skodakunde voher ein VW Kunde war oder nicht - für die VAG ist es sogar besser denn die Rendite ist bei Skoda besser als bei VW - wichtig ist nur dass man Wechsler überhaupt im Konzern hält, denn wem VW zu teuer geworden ist würde ohne Skoda eben zu Toyota Hyundai Kia greifen, und es gibt ja genauso Skoda=>VW/Audi Wechsler.
So schlecht hat sich VW auch nicht entwickelt als dass da die Kunden scharenweise weggelaufen wären - VW ist doch sogar gewachsen - vauch mit Skoda an Bord