M50b25 ZKD kaputt wegen Langer stand Zeit???
Hallo,
Ich habe mir gestern einen 325i Gekauft. er ist nicht schön aber die Technik schien in Ordnung zu sein.
die Probefahrt war kein Problem. ich habe ihn, als er warm war, auch bis vor den Begrenzer gejagt. das muss er ja ab können, ist ja dafür auch aus gelegt. Ich habe ihn gekauft und die 150 km heim Fahrt mit zwischen durch auch 200km/h war auch kein Problem.
zuhause nach ner kurzen Pause bin ich dann kurz auf die B auch wieder ausgedreht. bin danach sofort runter hab gesehen das er heiß wurde und etwas Kühlwasser ist aus dem Deckel gespritzt. deswegen die Vermutung dass die ZKD kaputt ist.
Jetzt die Frage normaler weise sollte sie der Belastung stand halten würde an meinem auto gefuscht oder liegt es dran das das Auto angeblich ein halbes Jahr stand??
Beste Antwort im Thema
armer m50. junge junge.... er war warm? bestimmt kühlwasserstand mittig und dann los gehts😠
wie immer. wenn man sich einen m50/m52 kauft, dann sollte man wirklich als aller erstes die wasserpumpe prüfen.... egal, ob sie augenscheinlich einwandtfrei funktioniert.
und bitte egal wer was sagt. mindestens 20km warmfahren und danach kann man feuer geben... nicht vorher... der gussblock rächt sich sonst.
und man tritt doch keinen motor, der längere zeit gestanden hat und noch die alte versiffte plörre intus hat... sag mal leuts, manchmal wirds mit dem IQ einiger echt zu "hoch"
man fährt so einen motor doch erstmal mäßig nach hause... macht nen ordentliches öl wechsel und guckt sich dabei noch die wapu an... bzw. wechselt die..... danach 1000-2000km wieder ordentlich einfahren... mal längere strecken bei 3500-4000umins abfahren und dann kann man so langsam die 192ps fordern
23 Antworten
Ja da will ich auch nicht volles Rohr ran. Ich will mich da erst mal ran tasten. Aber ich komm ja noch nicht mal dazu normal einen 3er zu fahren. Geplant ist nächstes Jahr mal par probe Fahrten auf ner abgesperrten strecke oder so
nach nem halben Jahr Standzeit 1000-2000km einfahren?!?
was zur Hölle soll das denn bringen?
also wenn das der Motor net ab kann, dann is aber mehr im Argen.
Mein Cabby bekommt grundsätzlich ab 80° Öltemp langsam vollgas. gut, is auch noch 'made in West Germany', 1er Cabrio von 86
im Winter dann das selbe mitm 318ti, gut, sind beides 4-Zylinder, aber das tut wohl in puncto Standzeit nix zur Sache
Ölwechsel natürlich alle 10-12tkm, so ham beide das schon über 50tkm mitgemacht - ohne Probleme am Motor.
schau erst mal was Sache is und lass dir nix vom Pferd erzählen.
Pfleglich mit dem Motor umzugehn heißt net zwangsläufig, dass du den um jede Ecke tragen musst - gerade die BMW-Triebwerke sind eigentlich für ihre Drehzahlfestigkeit bekannt - außreichende Betriebstemperatur vorausgesetzt
Beim bewegen unter vollast ists aber auch kein Fehler, den Motor bissi kalt zu fahren, also die letzten paar km eher mit mittlerer Drehzahl zu fahren
(im Golf steht sogar noch in der Betriebsanleitung drin, dass sonst, sollte man auf einer Wiese parken, das Gras anfangen könnte zu brennen --> Kat!)
ich fahre seit knapp 10 jahren nur bmw 6,8 zylinder. ich glaube, mit braucht keiner den umgang bei bringen. ich wechsele nach ca. 6 monaten immer meine auto... also kann man grob abschätzen wieviele ich shon hatte.
ich wusste nicht, wie lange der stand. ich ging von min. 1 jahr aus... da die meisten 10w40 drin haben und dann so ca. 20tkm schon alt und danach stillegen.... kann man sich vorstellen wie das öl in der wanne aussieht... verschlammt etc..... der innenbereich vom motor ebenfalls.... da würde ich persönlich als erstes direkt öl wechsel auf m1 0w40 machen davor den wagen piano fahren... hauptsache nache hause bringen.... nach dem öl wechsel inkl. filter würde ich dann den wagen erstmal ordentlich einfahren.... und möglich lange autobahn etappen
mit 4000-5000rpm.... da reinigt der motor sich selbst. nach paar tkm direkt den nächsten öl wechsel und danach die intervalle auf 8000km festtackern.... ich hatte selber einen 328i gehabt von einem opa. 2 jahre stillgelegt.... und so habe ich es dann gemacht und motor schnurrt immer noch beim jetzigen besitzer......
Ja hab vergessen zu schreiben dass er ein halbes Jahr stand. Die Wasser pumpe ist kaputt. jetzt ist eine neue aus Metall drin. Thermostat mit Gehäuse und visko Kupplung wird auch erneuert. Hofe nur das mein Kopf sich nicht verzogen hat. würde man das sofort merken oder kann es sein das der einfach durch ein riss mir nach ner zeit um die Ohren fliegt??
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Zitat:
Original geschrieben von AE86DK
Ja hab vergessen zu schreiben dass er ein halbes Jahr stand. Die Wasser pumpe ist kaputt. jetzt ist eine neue aus Metall drin. Thermostat mit Gehäuse und visko Kupplung wird auch erneuert. Hofe nur das mein Kopf sich nicht verzogen hat. würde man das sofort merken oder kann es sein das der einfach durch ein riss mir nach ner zeit um die Ohren fliegt??
Ich habe vor drei Jahren auch eine originale aus Metall von BMW einbauen lassen.
Kommt darauf an, wie lange du im roten Bereich gefahren bist, du wirst es schnell merken, anhand vom Kühlerwasserstand und wenn ein Riss im Kopf ist, ist dir der Kopf bereits um die Ohren geflogen, wirst du dann sehr schnell merken aufgrund des weissen Schaumes im Öl.
Aber vielleicht hattest du auch Glück.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Mpaketfetisch
ich fahre seit knapp 10 jahren nur bmw 6,8 zylinder. ich glaube, mit braucht keiner den umgang bei bringen. ich wechsele nach ca. 6 monaten immer meine auto... also kann man grob abschätzen wieviele ich shon hatte.da würde ich persönlich als erstes direkt öl wechsel auf m1 0w40 machen davor den wagen piano fahren... hauptsache nache hause bringen.... nach dem öl wechsel inkl.
Habe ich damals bei meinem B3 3.2 auch so gemacht, nur habe ich diesen nun seit 13 Jahren, weshalb machst du dir diese Mühe, ist doch völlig übertrieben, wenn ein Fahrzeug nur sechs Monate behalten wird.
Gruss
warum ich das so penibel mache? ich fahre 80.000km im jahr und fahre immer sehr schnell... offener strecke selten unter 180 eher 200...
ich bin noch nie liegen geblieben in meinem leben. ich weiss auch warum.
lieber paar euro mehr ausgeben und der karre nen ordentlich full inspektion verpassen und ruhe haben. alles was man an flpssigkeiten,filter,zündkerzen etc.... werden ohne maulen gewechselt. danach kann ich mir aber sicher sein, dass ich nicht liegen bleibe.
ich glaube kaum, dass jemand auch mit seinen m52 motoren so viel km abspult wie ich. diesel? mag ich nicht.
meine käufer sind von meinen autos immer extrem begeistert. wenn ich was verkaufe, dann habe ich schon paar adressen auf meinem pc, wo ich erst mich melden soll und meine autos denen anbieten soll.
daher bin ich penibel. meine freunde sagen, dass ein audi,vw etc.. meinem fahrstil nicht standhalten würden, die motoren ....
Zitat:
Original geschrieben von Mpaketfetisch
warum ich das so penibel mache? ich fahre 80.000km im jahr und fahre immer sehr schnell... offener strecke selten unter 180 eher 200...ich bin noch nie liegen geblieben in meinem leben. ich weiss auch warum.
lieber paar euro mehr ausgeben und der karre nen ordentlich full inspektion verpassen und ruhe haben. alles was man an flpssigkeiten,filter,zündkerzen etc.... werden ohne maulen gewechselt. danach kann ich mir aber sicher sein, dass ich nicht liegen bleibe.
ich glaube kaum, dass jemand auch mit seinen m52 motoren so viel km abspult wie ich. diesel? mag ich nicht.
meine käufer sind von meinen autos immer extrem begeistert. wenn ich was verkaufe, dann habe ich schon paar adressen auf meinem pc, wo ich erst mich melden soll und meine autos denen anbieten soll.
daher bin ich penibel. meine freunde sagen, dass ein audi,vw etc.. meinem fahrstil nicht standhalten würden, die motoren ....
Is klar.
Mal noch was zum Thema "Alter E36, vorsichtig, geht kaputt....":
Am We ist wieder 24h Rennen. Kaum ein anderes Auto wird in höherer Stückzahl auf der Nordschleife zu sehen sein als der E36. So war es die letzten Jahre, so ist es tagtäglich wenn die Nordschleife offen ist, und so wird es auch noch in den nächsten paar Jahren sein.