M5 oder 540i ???
Hi Leute, wollte mir den Sommer einen BMW M5 3.8 kaufen, aber die Dinger kosten noch richtig viel Geld! So ab 7.000 Euro und des krieg ich nicht zusammen bis dahin...
Bin am überlegen einen 3.6er zu holen. Die kriegt man schon für 5.000 Euro. Und fürs gleiche Geld auch einen 540i 5-Gang-Schalter. Nun hab ich da mal ein paar Fragen an euch!
1. Welcher geht besser?
2. Welcher geht besser?
3. Welcher geht besser?
;) denk mal der M5, aber ein 540er als Schalter rennt bestimmt fast genauso!?
Was würdet ihr nehmen? Nen Automatik 540er will ich nicht!
Und bin euch auch dankbar für andere Tip's ;)
Gruss E 500 AMG
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39 Antworten
Also wenn E34 540 Handschalter ... nur 6-Gang.
Waren aber SEHR selten. Die Motorcharakteristik der beiden (M5 und 540) ist aber grundverschieden. Der M5 ist halt das drehzahlgierige Auto und der 540'er eher das Fahrzeug für die Kraft von unten raus (auch wenn das max. Drehmoment "erst" bei 4500U/min anliegt).
Servus
Zitat:
1. Welcher geht besser?
Ganz einfach
M5
Gruss
...der 4l.v8 ist leiser, braucht weniger und hält länger.
Grüße
Wolfg.
Zitat:
Original geschrieben von wolfg1
...der 4l.v8 ist leiser, braucht weniger und hält länger.
Grüße
Wolfg.
Was wird der brauchen? Denk der M5 so 17 Liter und der V8 auch so oder? Ich will ja nicht kriechen mit dem Wagen ;)
Die 540er als Schalter, haben die auch 5-Gang oder gibts da nur 6-Gang?
..der e34 ist nochmal ca 200kg.leichter als mein e38.
Lt. BC bin ich bei 12,8l. ( ca.30% Stadt dabei.)
Wenn`s schnell gehen soll auf der Autobahn max. 17l. Stop and go bis 20l.
5400Km. Portugal und zurück ( 4 Pers.+Gepäck) Lt.BC 9,7l. Min.= 8,5l.
Grüße
Wolfg.
Ja der Verbauch ist mir nicht so wichtig... was findet ihr besser?
M5 6 Zylinder, hohe Drehzahlen, sportliches Fahrwerk, geil zum heizen...
oder eher
540i 8 Zylinder, angenehmer zu fahren, komfortabel, eher zum cruisen...
Sind beide fast Leistungsstark (29 PS Unterschied ist nicht die Welt) ich mag gern V8 aber so ein M5 hat auch was... kann mich irgendwie nicht ganz entscheiden!
...der 540i geht als Schalter in 6,5 sec. auf 100.
das sollte reichen für 95 % aller anderen Verkehrsteilnehmer.
Fährste nen " auffälligen" m5 der gerade etwas besser geht und wirst von Porsche und Jaguar rübergebeten ist der Klos im Hals noch größer.
Grüße
Wolfg.
Und der M5 ist sauteuer in der Versicherung. Wenn du bis Sommer die restlichen 2000 € nicht zusammenbekommen kannst, würde ich mir erstmal Gedanken über die Versicherung machen.
Mein Bruder hatte mal nen Sprint gegen einen 315-PS-M5 (mit nem Automatik-540er E34) und hat satt verloren. Gute 2 Wagenlängen auf Hundert.
...der Automat braucht 7,5 sec. auf 100 da Viergang mit Wandlerschlupf.
Die Schalter sind selten.
Grüße
Wolfg.
Unterhaltskosten
Das hilft dir vielleicht weiter habe ich von e34.de.
Unterhaltskosten:
1)Versicherungsklassen:
540i M60 22/37/26
M5 3.6 S38 22/40/37
Die Versicherungsklassen (Haftpflicht/Teilkasko/Vollkasko) stammen von www.typklassen.de
2)Steuer:
540i M60 605 € (294 € / Euro 2)
M5 3.6 S38 544 €
Bei der Steuer erfüllen alle E34 die Norm Euro 1, können jedoch mittels Kaltlaufregler oder Diesel-Kat-System auf Euro 2 oder D3 umgerüstet werden. Der Wert für Euro 2 oder D3 ist in Klammern angegeben.
3)Verbrauch:
540i M60 9.6/17.2
M5 3.6 S38 9.4/18.1
Der Verbrauch ist angegeben in Liter/100km bei konstant 120km/h / Stadtverkehr
Ich hoffe das hilft dir weiter für noch mehr Informationen schau einfach bei e34.de rein.
mfg
Kaufberatung
Ich hab da noch was interessantes bei e34.de rausgefischt, könnte auch sehr nützlich sein.
Die Kaufberatung:
540i M60 (286 PS, V8)
Gleicher Motor wie im 530i M60, allerdings mit 4 Litern Hubraum. Bäriges Drehmoment von 400 Nm, lässt sich ebenfalls sehr gelassen Fahren, oder die serienmässige 250 km/h-Begrenzung in Verbindung mit dem genialen V8-Sound ausprobieren (240 km/h bei frühen Modellen). Ein super Motor, dessen grösster Schwachpunkt nicht er selbst, sondern das zu 95% verbaute Automatikgetriebe ist: dieses verkraftet auf Dauer das Drehmoment nicht und raucht meist zwischen 140.000 und 200.000 km ab, ein Austausch kostet lockere 3.000 EUR und mehr. Am Besten gleich einen 540i mit bereits getauschtem Automatikgetriebe kaufen, oder sich schonmal das Geld zurücklegen, sollte sich allerdings deutlich im Preis bemerkbar machen. Den 540i gibt es auch mit manuellem 6-Gang Schaltgetriebe, diese Exemplare sind jedoch selten, gesucht und daher recht teuer. Durch einen Konstruktionsfehler jedoch, lösen sich mit der Zeit die 3 Schrauben der Ölpumpe, die nicht selten schon in der Ölwanne liegen: am Besten direkt nach dem Kauf nachschauen (lassen).
M5 3.6 S38 (315 PS, Reihensechszylinder)
Der M5 stellt das Topmodell der E34-Reihe dar, jeder der schonmal einen fahren durfte wird zu Recht das bestätigen können. Nicht allein die Optik des Motors mit seinen 6 Einzeldrosselklappen ist eine Klasse für sich. Ein M-Motor verlangt allerdings auch ein gewisses Mass an Aufmerksamkeit und Pflege. Falsches Öl und hohe Drehzahlen bei kaltem Motor sind für diesen tödlich, die Nockenwelle wird von einer Steuerkette angetrieben. Die Ventile müssen von Zeit zu Zeit eingestellt werden, da keine Hydrostössel verbaut sind. Ersatzteile für diesen Motor sind deutlich teurer als für die "normalen" Motoren im E34. Wer das jedoch von vornerein mit einkalkuliert, wird mit diesem Motor sehr viel Spass haben.
Also ich persönlich würde den M5 nehmen, nachdem ich diese Beratung gelesen habe, allein schon wegen dem Getriebeproblem beim 540i.
mfg
ahhh noch etwas wollt ich sagen, dein 126er sieht echt geil aus...
Zitat:
Original geschrieben von BMW-e34-525i
ahhh noch etwas wollt ich sagen, dein 126er sieht echt geil aus...
Dank 'sche! :-) Des hört man gerne, auch wenn er vielen nicht gefällt!