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M4 Drama mit BMW Niederlassung Dortmund

BMW M4 F83 (Cabrio)
Themenstarteram 14. Mai 2018 um 18:44

Hallo Community,

noch nicht mal ein Jahr ist vergangen, seit dem ich meinen BMW M4 abgeholt hatt und dieser Beitrag hat zwei Intentionen:

1) Meine Erfahrungen mit der Community teilen, damit Ihr nicht in der selben dramatischen Situation steckt wie ich es nun bin.

2) Alle BMW M Interessenten vorwarnen, die bei der BMW Niederlassung Dortmund einen M kaufen möchten.

Wer keine Lust hat die Geschichte durchzulesen, kann auch runterscrollen. Ich habe die wichtigsten Punkte dort nochmal zusammengefasst.

 

Nun zu meiner Geschichte:

Abholung und Einfahrkontrolle

Ich bin jung und selbstständig, hole mir zum ersten Mal einen Neuwagen und habe zum ersten Mal Kontakt mit der Marke BMW.

Anfang 2017 bestelle ich den BMW M4 LCI bei der Niederlassung Dortmund mit manueller Schaltung und inkl. M-Performance Auspuff Anlage.

Juni 2017 durfte ich den Wagen abholen und hier muss ich erwähnen, dass der Wagen wirklich viele positive Emotionen beim Fahren auslöste. Der Sound ist wirklich einmalig.

Nach zwei Wochen kontaktierte ich meinen Verkäufer, dass ich die 2000km geknackt habe und zur Einfahrkontrolle vorbeikommen möchte.

Dieser Termin war ca. nach 1,5 Wochen und da ich aus geschäftlichen Gründen mobil bleiben musste, hatte ich 3300km bei der Abgabe. Als ich den Wagen wieder bekam war die Rückmeldung positiv.

Randnotiz: Ich bekam keinerlei Informationen, dass ich den Wagen nicht mehr als 2200km fahren darf. Diese Information habe ich auch in keinem der Dokumente entnehmen können, die ich bei der Abholung bekam. Hierzu aber später.

Ich legte den Wagen tiefer mit Eibach Federn und packte auch Distanzscheiben dran. Alles TÜV geprüft und eingetragen. 10 von 10 für die Optik!

Die Kupplung ist durch

Bei 5000km verschleisste die Kupplung komplett durch. Mein Fehler, da ich nicht wusste wie man mit 550nm und manueller Schaltung umzugehen hatte. BMW München tauschte die Kupplung aus Kulanz aus.

Hätte mich der Verkäufer bisschen besser bei der Abholung eingewiesen und nicht nur die Knöpfe gezeigt, womit ich zwischen Sport und Sport+ wechseln kann, wäre dieses Problem nie aufgetaucht. Dank einem guten Freund, der mir alles gezeigt hat worauf es wirklich ankommt, habe ich nun 24 000km drauf und keine Probleme mit der Kupplung.

Antriebswellen Drama

Bei 6000km bricht die linke Antriebswelle beim schnellen Anfahren und BMW schiebt es auf die Tieferlegung. OK, in diesem Fall einfach nur Pech gehabt. Kostenpunkt 1900€.

Randnotiz: Es stellte sich später raus, dass BMW Dortmund verkokeltes Öl im Hinterachsdifferential vorgefunden hat und dies auch dokumentierte. Diesbezüglich bekam ich aber keine Information.

Ende Dezember 2017 bricht die rechte Antriebswelle in der Kurve und BMW schiebt es weiterhin auf die Tieferlegung. OK, die Tieferlegung war anscheinend eine Sünde. Kostenpunkt 1600€.

Hinterachsdifferential Defekt und komplette Garantie erloschen

Ende Januar 2018 stellt sich heraus, dass das Hinterachsdifferential einen mechanischen Schaden hat. Kulanzanträge werden von BMW München komplett abgelehnt, weil der Wagen zu spät zur Einfahrkontrolle gebracht worden ist. Aber nicht nur das, die ganze Garantie von dem Wagen ist erloschen (Motor, Getriebe, Fahrwerk) und der Wagen ist für BMW München ein Tabu Thema. Kostenpunkt 4900€.

Interessanter Punkt: Das Fahrgefühl von dem Wagen hat sich komplett verändert und auch beim beschleunigen vibriert die Hinterachse nicht mehr. Anscheinend hat das Differential dafür gesorgt, dass die Antriebswellen brachen. Der Service Leiter war sehr davon überzeugt, dass es wegen der Tieferlegung war. Naja, alles schwer zu beweisen.

Schlechte Beratung Seitens BMW Dortmund

Schade, da ich einfach zum ersten Mal einen BMW M geholt habe und denke mir, wie ich es denn gewusst haben könnte, dass ich nicht mehr als 2200km fahren darf? Letztendlich habe ich bei 2000km den Verkäufer kontaktiert und dieser wusste, dass der Wagen für geschäftliche Zwecke benutzt wird.

Wer fährt denn extra dreist weiter und riskiert eine Erlöschung der Garantie? Wie oben erwähnt, finde ich auch diesbezüglich keinerlei Informationen in jeglichen Unterlagen die ich bei der Abholung bekam. Ich kontaktiere den Verkäufer diesbezüglich und mir wird unterstellt am Antrieb des Wagens rumgespielt zu haben und deswegen die Garantie erloschen ist. Dies kann man bestimmt leicht überprüfen und auf die 2200km Limit bei der EFK wird gar nicht eingegangen.

Zu laut unterwegs dank M-Performance Auspuff

Letzte Woche Mittwoch werde ich von der Polizei angehalten und die M-Performance Auspuffanlage von dem Wagen wird gemessen. 85db eingetragen und die M-Performance Anlage brüllt 95db. Da meine Aussage "nichts an dem Auspuff gespielt zu haben" dem Polizisten unrealistisch erscheint, wird der Wagen stillgelegt und abgeschleppt, da ein Gutachter der Polizei ihn auf Modifikationen prüfen muss

Ich darf zu Fuß nach Hause.

Zwei Tage später bekomme ich einen Anruf, dass die Zulassung des Fahrzeugs erloschen ist.

Grund: Zu laut. Gefundene Modifikationen: Keine.

Plus ein Punkt, Polzei Kosten, Gutachterkosten,...

Ich bringe den Fahrzeug also zu BMW Niederlassung Dortmund und schildere den Fall, dass der Wagen von der Polizei still gelegt wurde. Hier wird mir wieder dreist unterstellt, dass ich am Antrieb rumgespielt habe und deshalb der Wagen zu laut sei. Des Weiteren muss ich noch einen Service Antrag stellen, damit der Wagen überhaupt geprüft wird. Sprich, ich soll dafür zahlen. :')

 

Zusammenfassung:

BMW Dortmund hat mich von Anfang an schlecht beraten, wichtige Informationen gar nicht erwähnt und vor allem unterstellen sie mir Modifikationen am Wagen, die ich nie durchgeführt habe. Es wird versucht jegliche Schuld an den Kunden abzuwälzen um Problematiken aus dem Weg zu gehen.

Es heißt immer: Andere Kunden haben diese Probleme nicht.

Ich wünschte, ich wäre auch einer dieser Kunden, aber was kann ich denn dafür, wenn ich einfach nur mit einem problembehaftetem M4 beliefert wurde?

Ich habe versucht immer die Kommunikation aufzusuchen und jetzt muss ich leider einen Anwalt aufsuchen um die Sachen zu klären.

Autos verkaufen kann jeder, aber Interessant kann es werden erst wenn der Wagen wirklich Probleme bereitet.

Jeder hat bestimmt verschiedene Erfahrungen, aber die Niederlassung Dortmund empfehle ich keinen weiter. Weder Verkauf noch Service.

Des Weiteren für alle M4 Neukunden: Auf gar keinen Fall die 2200km bei der Einfahrkontrolle überschreiten!

Ironie der ganzen Sache: Mit 24 habe ich meinen ersten M geholt und bei einer Vernünftigen Beratung/Service hätte ich noch so viel Geld bei der Marke BMW zurückgelassen. Aber auf dieser Basis bin ich echt nur traurig und ich finde es schade, dass ich so tolle Autos nicht weiter empfehlen kann.

Was denkt Ihr zu dieser ganzen Sache? Eure Meinung interessiert mich sehr.

Beste Grüße

Abidin

Beste Antwort im Thema

Wer mit Sport+ und Backfire sowie hoher Drehzahl durch die Innenstadt scheppert, der kann doch froh sein, wenn seinem Geltungsdrang endlich Genüge getan wird. Mehr Aufmerksamkeit geht nicht, als erst angehalten und dann abgeschleppt zu werden. :)

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Wenn ich das gerade hier alles gelesen habe zu meinem Thema: ich habe mir bei meinem M4CS eine akra inkl link Pipe verbauen lassen. Der Endtopf hat ein ECE Gutachten auch für den CS, die link Pipe ist so eine Sache für sich. Nun wurde mir gesagt dass bei einer akra ebenfalls der anspruch auf Garantie für den antriebsstrang entfällt obwohl bmw selber akra verbaut hat (1:1 bei m5 m6) und auch allg mit akra kooperiert hat. Zudem ist weniger Abgasdruck und Temperatur ja niemals schädlich für den Motor. Zudem bin ich laut Hörensagen auch mit link Pipe bei einer Messung im Toleranzbereich bei Klappe zu und die Abgaswerte werden ebenfalls erreicht.

 

Gibt es hierzu Erfahrungen?

Oh ein Necromancer... Wie ging der Fall denn aus lieber TE?

 

...solltest Du nochmals vorbei schauen.

 

War ja recht Drama in diesem Fred ;-)

Es ist wie es ist und wirklich dumm für TE gelaufen. Es ist aber bei allen Herstellern so geregelt , der Verbau von nicht durch den Hersteller freigegebenem Zubehör führt zum Erlöschen der Haftungsansprüche in den beteiligten Baugruppen. Auch wenn es eine ABE hat und vom TÜV eingetragen ist. Das ist nur der Nachweis der Verkehrssicherheit. Wie schon beschrieben ändert sich der Anstellwinkel der Antriebswellen, durch die Distanzscheiben die Spurweite und damit auch die Hebelkräfte an den Fahrwerksteilen. So wäre auch bei einem Defekt beispielsweise am Lenkgetriebe ebenfalls ein weiterer Streitpunkt. Hinzu kommen durch die härtere Dämpfung höhere Kräfte in den Federbeinaufnahmen zur Wirkung. Ebenso wirken andere dynamische Kräfte auf die elektronischen Sensoren der Fahrwerksregelung ein was zu unerwünschten Regeleingriffen führen kann , oder eben auch zu fehlerhaften Regeleingriffen. Die Fahrzeuge sind halt für den Betrieb im serienzustand gemacht und ausgelegt. Der Kunde kann mit seinem Eigentum natürlich machen was er will jedoch darf er sich dann nicht beschweren wenn der Hersteller dann jede Gewährleistung in diesen Baugruppen ablehnt. Hinzu kommt dann halt noch die ungewöhnliche Schadenshäufung , die auf eine rennsportähnliche Nutzung schliessen lässt. Da gehen bei jedem Gewährleistungssachbearbeiter alle Alarmglocken an. Was die Auspuffanlage angeht wurde TE sicher etwas Unrecht getan. Es ist aber leider wirklich so, nach der 5 ten Runde auf dem Wall mit tiefer gelegtem Auto, jungem Fahrer hinter dem Steuer, röhrendem Auspuff qualifiziert sich jeder Autofahrer in Dortmund für eine eingehende Kontrolle. Ob das richtig ist oder nicht möchte ich nicht bewerten, es ist aber einfach eine Tatsache. Da ist es auch egal welche Marke da herum cruist. Die Jagdkommandos der Polizei (Autoposer) wird sich diese Fahrzeuge immer wieder herauswinken.

Das hilft dem TE jetzt sicher weiter deine Antwort ein halbes Jahr später auf die hier wohl jeder gewartet hat.

Und wir sprechen von einem M4 für €80T.

Der sollte doch ein paar Reserven haben für eine etwas härtere Gangart.

 

Grüße

Peter

Zitat:

@Perly schrieb am 10. Juli 2019 um 08:12:47 Uhr:

Und wir sprechen von einem M4 für €80T.

Der sollte doch ein paar Reserven haben für eine etwas härtere Gangart.

Der Preis mag bei dem ein oder anderen Erwartungen wecken, aber er setzt weder Naturgesetze noch die daraus resultierenden Wartungsvorgaben ausser Kraft. Unabhängig davon was man persönlich als "viel Geld" empfindet, mit Geld kann man sich nicht alles kaufen. Geld wie viel Geld es am Ende wirklich ist.

Geld hin, Geld her. Der Eine hat es mehr, der andere weniger und die Bank hat es immer. ;)

Ich glaube, dass es bei allen M4 Besitzern immer auch viel um Emotionen geht. Einen M4 kauft man sich schließlich nicht aus Vernunftsgründen, sondern nur weil man z.b. die Performance auf der Straße liebt, oder die aggressive Optik liebt oder den Mythos "M" verehrt. Man möchte halt ein Gefühl erleben.

Und wo Emotionen im Spiel sind kann sich auch schneller eine Enttäuschung entwickeln. Wie in einer Beziehung zu einer Frau. Wenn du die nicht gut behandelst dann enttäuscht sie dich auch sehr bald. ;) Aber das ist ein anderes Thema.

Der TE hat nicht nur viel Geld in das Auto und in diverse Optimierungen gesteckt........blendet das Geld mal aus.......er hat quasi "Liebe" ins Auto investiert. Um Fahrgefühle, also Emotionen, zurückzubekommen.

Seinen Text hat er auch relativ emotional geschrieben.

Aber er hat auch im Rahmen dessen, ganz objektiv betrachtet, einige Fehler gemacht.

Einfahrkontrolle: Steht im Handbuch und hätte er lesen müssen. Seine Schuld.

Kupplung: Gibt er selbst zu. Seine Schuld.

Antriebswellen: Wenn er es mit der Tieferlegung übertrieben haben sollte........seine Schuld.

Hinterachsdifferential: Wenn kurz zuvor die Antriebswellen brechen......wo hängen die denn dran? Folgeschaden: Seine Schuld.

Schlechte Beratung seitens BMW: Beratung bedeutet Kommunikation. Kommunikation setzt Sender und Empfänger voraus. Es ist eine rein subjektive Wahrnehmung von ihm. Und die Verkäufer von BMW sind schon speziell geschult. Vermute, das hier auch ein "Empfängerproblem" vorliegen könnte.

Für mich lässt er hier nur persönlichen Frust, also seine Emotionen, heraus. Und warnt vor BMW Dortmund.

Tut mir leid, aber das ist Quatsch.

TE wird sich hier nicht mehr melden. Fred kann doch geschlossen werden, oder?

In DO wundert mich nichts mehr! Da brauchste ja schon einen Termin um einen Termin zu machen und muss dich dafür noch fast entschuldigen. Letztens wollte ich dem Händler eine Chance geben, diese wurde mit Vollgas vom selbigen gegen die Wand gefahren. Noch nie sowas unflexibles erlebt wie dort... Sagen teilweise auch andere BMW HÄNDLER über DO...

Zitat:

@black_e92 schrieb am 14. Juli 2019 um 12:11:16 Uhr:

In DO wundert mich nichts mehr! Da brauchste ja schon einen Termin um einen Termin zu machen und muss dich dafür noch fast entschuldigen. Letztens wollte ich dem Händler eine Chance geben, diese wurde mit Vollgas vom selbigen gegen die Wand gefahren. Noch nie sowas unflexibles erlebt wie dort... Sagen teilweise auch andere BMW HÄNDLER über DO...

Komisch, wir haben keine so schlechte Erfahrungen mit der NL DO...

Eigentlich immer problemlos Termine bekommen und die Arbeiten wurden ordentlich durchgeführt.

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