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- M4=Coupe oder M3=Limousine ? - Eine detailliertere Betrachtung/Befragung
M4=Coupe oder M3=Limousine ? - Eine detailliertere Betrachtung/Befragung
Seit etwa einem halben Jahr mache ich mir Gedanken, was mein nächstes Auto werden soll...:confused:
Ich schwankte zwischen M2, M3 und M4.
Ein M sollte es auf jeden Fall werden, da das ein Kindheitstraum von mir ist und nun endlich die Mittel dafür da sind.
Aufgrund der Platzverhältnisse ist der M2 herausgefallen, da ich ab und an mit meiner Frau und unseren beiden Söhnen (knapp 2 und 3 Jahre alt) zusammen fahren möchte, bzw. eines der Kinder von/zum Kindergarten bringen/abholen werde.
Es steht außer Frage, dass für diese Zwecke der M3 das geeignetste Gefährt ist!
Leider gefällt mir der M4 von außen etwas besser, ansonsten wäre die Entscheidung ja leicht und ich müsste diesen Tröt hier nicht starten...;)
Nun heißt es halt abwägen, ob der M3 oder M4 mehr Vorteile für mich bringt.
Dabei bräuchte ich eure Hilfe, da ich bestimmt den einen oder anderen Aspekt nicht beachtet habe, den die Experten mir vor den Latz knallen dürfen :D
Noch etwas zur Erklärung-> Zu krawallig darf der M nicht daherkommen, da ich mir das aus beruflichen Gründen nicht erlauben kann bzw. will. Daher wird es eine eher zurückhaltendere Farbe (gefällt mir eh besser), und so wenig wie mögliche "M"-Schriftzüge geben.
Ich fange mal an->
Pro M3:
-4 Türen, also Ein-und Ausstieg der Kinder auf die Kindersitze auf der Rücksitzbank völlig unproblematisch.
-480 Liter Kofferraumvolumen.
-etwas mehr Understatement als der M4 (empfinde ich zumindest so, da er als sportlichere 3er-Limousine immer noch dezenter daherkommt als ein sportlicheres 4er-Coupe, was noch breiter etc. ist).
Kontra M3:
-Optik außen. Es ist halt eine 3er-Limousine, die durch sportliche Akzente dynamischer aussieht. Deutlich mehr Understatement, aber halt auch etwas weniger "Kribbeln im Bauch" als beim M4. Ich hoffe ihr versteht was ich meine? :confused:
Pro M4:
-Optik außen-> Er verkörpert etwas mehr das, was ich unter einem M verstehe als der M3(Limousine).
Für mich war der M3 in der Vergangenheit(E92, E46, E36) immer in erster Linie ein M3-Coupe.
-Wiederverkaufswert-> Für mich nebensächlich, da aber etwa 4-5 mal mehr M4 als M3 verkauft werden, dürfte sich der M4 wohl besser wieder verkaufen lassen als der M3.
Kontra M4:
-Platzverhältnisse-> Nur 2 Türen, also Ein-und Aussteigen der Kinder in die Kindersitze schwieriger.
Das Kofferraumvolumen ist dagegen mit 445 Litern nur geringfügig kleiner als beim M3.
-(Noch) etwas weniger Understatement als beim M3. Wobei das schon in Ordnung gehen würde.
Was sagt ihr?
Kann sich jemand eine meine Lage mit meinem "Luxusproblem" versetzen und mir weiterhelfen? :confused:;)
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich bin schon beide Modelle ausgiebig gefahren. Den M3, weil ich ihn seit 4 Monaten besitze und davor mehrere Probefahrten mit verschiedenen M4.
Vom Fahren her unterscheiden sie sich kaum. Fahrverhalten generell ziemlich identisch.
Ich selbst komme vom Cayman zum M3, den ich aber auch noch besitze. Praxistauglichkeit war bei mir also nicht im Vordergrund. Auch der M4 ist mit der vollwertigen Rückbank und dem recht großen Kofferraum deutlich praxistauglicher als ein richtiger Sportwagen.
Dennoch bin ich auf den M3 gekommen für mich. Warum?
1. Der M4 unterscheidet sich für mich vom normalen 4er kaum. Man sieht es am ehsten an den Bremsscheiben und den 4 Auspuffrohren. Aber ansonsten fällt es schwer einen BMW M4 von einem 420i mit M Paket oder dergleichen zu unterscheiden. Die sehen auf den ersten Blick identisch aus.
Der M3 dagegen sieht doch deutlich anders als ein normaler F30 aus. Gerade die bulligen Radläufe hinten. In einer langweiligen Farbe wie schwarz oder grau ist er für Nicht Kenner ziemlich unauffällig, dennoch sieht jeder sofort, daß irgendwas mit dem Auto nicht stimmt ;) Kenner wissen natürlich sofort, daß es ein M3 ist.
Optisch gefällt er mir auch insgesamt besser. Die Radläufe, die herausgestellt werden mussten, weil ein Serien F30 keine so breite Spur hat im Gegensatz zum 4er auf M4, erinnern mich an diverse geile Rennwagen. Er krallt sich so richtig in den Boden hinten optisch, drückt sich ab.
2. Der M4 ist ein Coupé und will an einen Sportwagen erinnern. Von einem richtigen Sportwagen kommend, finde ich das aber irgendwie etwas Möchtegernmässig.
Es ist kein richtiger Sportwagen. Es ist ein exzellenter Kompromiss aus Alltagslimousine und Sportlichkeit bezüglich Fahrleistungen und Straßenlage. Vielleicht einer der besten Kompromisse, die ich kenne.
Aber es bleibt eine Limousine vom Fahrzeug her, auch wenn man auf Coupé optisch macht.
Für einen echten Sportwagen ist er einfach viel zu groß und schwer. Viel zu gut gedämpft und komfortabel. (was ja gerade gut für den Alltag ist)
Daher darf er doch ruhig auch eine Limousine nach aussen darstellen, die er auch ist.
So richtig emotional dicht und direkt zu fahren wie ein richtiger Sportwagen wird er nie werden. Muss er aber auch nicht.
3. Der M3 hat mehr Platz im Innenraum bezüglich Kopffreiheit und auch eine bessere Rundumsicht. Da ich mit knapp 2m sehr groß bin, bringen mir die paar cm mehr Kopffreiheit gefühlt viel Raum.
Und im M3 könnte sogar ich einigermaßen hinten sitzen. Im M4 muss ich den Kopf tief einziehen. Große Menschen passen da nicht wirklich unters Dach hinten.
Ansonsten ist der Kofferraum etwas größer, was aber wohl recht egal ist. In beiden groß genug.
4. WIederverkaufswert. Ich denke, daß du dich da täuschst. Ich habe schon einige BMW M4 gesehen, aber fast noch keinen BMW M3. M3s sind deutlich seltener.
Und warum sollte ein seltenes, wertiges Auto billiger auf dem Gebrauchtwagenmarkt sein? Wenn für jeden M3 20 M4 angeboten werden, werden sich die M4 sicher weiter runterbieten als die 1 oder 2 verfügbaren BMW M3.
Ich denke, daß man mit dem M3 einen höheren Wiederverkaufswert erreicht, weil er schlicht seltener ist. Aber das spielte für mich beim Kauf nicht wirklich eine Rolle.
5. Der M3 hat für mich Historie vom Namen. Wenn ich jemandem sage: BMW M3 ... dann weiss er was das ist. Seit Jahrzehnten bekannt.
BMW M4 ... ja ein BMW Fan wird sagen: das ist doch das Coupé oder? Aber Otto Normal : nie gehört! Ist der größer als ein M3? usw usw.
Und wenn sie dann einen 4er Active Sportstourer rausbringen, dann denken alle an einen Zafira OPC oder so :-P
Hmm das sind so im wesentlichen die Gründe. Und dazu ist er auch noch günstiger UND praktischer, was aber wirklich beides zweitrangig bei mir war. Denn es ist kaum der Rede wert preislich bei dem Gesamtpreis und auch der M4 ist noch sehr sehr praxistauglich als Auto.
Aber mich würde es nerven jedesmal den Sitz vorzuklappen, wenn mal mehr als einer mitfährt.
Ausserdem sind die kurzen Türen beim Parken sehr angenehm!
Gruß
RIP
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180 Antworten
Ich finde es wesentlich besser als beim Vorgänger. Hier mal tolle Fotos von @fliese50 in einem eher nicht sooo auffälligen Ton wie yas Marina, sakhir orange oder Austin yellow.
Auch danke dafür!
Sieht auf dem Foto wirklich besser und anders aus als beim E90, eine gewisse Ähnlichkeit besteht aber trotzdem. ;)
Spaß beiseite-> Vor dem Hintergrund welches Auto ich vor meiner Frau mit gutem Gewissen vertreten kann, könnte es nur der M3 werden.
Egal welcher M, sie wird eh schimpfen, das steht außer Frage! ;)
Ihr Hauptargument ist immer "passt nicht in die momentane Familiensituation mit 2 kleinen Kindern".
Beim M3 hätte ich 1 großes Rausredargument-> Bis auf Urlaubsreisen uneingeschränkt familientauglich!
Nebenargument-> Kostet nicht mehr als der X5, den ich aktuell fahre(wobei das auch auf den M4 zutreffen würde).
Na dann.... Ich glaube, du weißt eigentlich sehr gut, was du nimmst. Ich wünsche dir viel Freude mit dem M!
3
Hallo,
schau dir denn M3 mal in echt an! Ich habe keine Kinder und habe mich für den M3 als Zweitwagen entschieden, weil er mir optisch einfach besser gefällt. Ich mag das Heck lieber, wirkt so schön bullig. Der M4 gefällt mir von hinten nicht so gut, wirkt so glatt und weniger aggressiv, finde ich. Ist natürlich Geschmackssache.
Außerdem mag ich persönlich die kleineren Türen der Limousine lieber und finde es praktischer auch mal was aufm Rücksitz ablegen zu können. Bereue die Entcheidung nicht ;) Und wie gesagt der M3 ist deutlich seltener, was mir gut gefällt. Ich denke auch, dass ihn viele nicht erkennen (hoffe ich auch, da ich keine Lust auf Vandalismus habe ;) ) trotzdem werde ich ziemlich oft angesprochen.
Understatement wird aber mit beiden schwierig, wenn du den Motor anlässt. Der ist auch mit geschlossenen Klappen nicht zu überhören beim Kaltstart.
Der Motor soll ja auch zu hören sein!
Denn am allerwichtigsten ist was mir gefällt und mir fehlt der sound des 135i (hat auch schon toll geröhrt beim Kaltstart) sehr.
Der M-Motor kann da ja nur noch besser werden.
Natürlich wird es da den einen oder anderen verwunderten Blick geben, den ich in gewissen Situationen im Heimatstädtchen eher nicht so gerne hätte, aber man kann nicht alles haben.
Und ja, ich muss den M3 einfach mal live sehen.
Den M4 als Cabrio habe ich schon einmal in Ruhe aus der Nähe innen und außen betrachtet, der gefiel mir von der Heckpartie her aber überhaupt nicht.
Das Coupe sieht aber anders aus.
Wir haben nur ein kleines Kind, aber abgesehen davon waren es bei mir EXAKT die gleichen Pro und Contras wie bei dir :D
Am Ende habe ich die Optik, die mir beim M4 nunmal deutlich besser gefällt und auch besser zu einem Sportwagen passt, mehr gewichtet, als die praktischen Nachteile. Zwar gibt es nun immer wieder Situationen in denen ich kurz an die praktischere Limusine denke, aber ich würde auch heute noch den M4 wählen.
Stimmt, das 4er Cabrio sieht geschlossen mit der breiten C-Säule fast aus wie ein 3er und das war für mich Grund genug, das nicht zu kaufen. Liegt aber immer im Ouge des Betrachters und eben die berühmte Geschmacksfrage :)
Den hier finde ich persönlich bildschön, obwohl die Frozenlacke erhöhten Pflegeaufwand benötigen. Aber der hat auch nur 2 Türen ;)
Im Gegensatz zur E9x Baureihe, sehen sich die F8x M3 und M4 ein bisschen ähnlicher, der M3 bekam ja auch das Carbondach. In den USA verkaufen sie übrigens fast genauso viele M3 wie M4. Ich war anfangs auch rein auf den M4 fixiert, aber mittlerweile muss ich sagen, dass mir auch der M3 sehr gut gefällt. Mit schönen Felgen und ein paar Modifikationen steht er dem M4 dann in nichts nach. Die vier Türen wären für mich ausschlaggebend, wenn ich in Deiner Situation wäre... wie Du schon sagst, unbedingt live anschauen und ein eigenes Bild machen...
@Inspektor: Fahrt ihr denn dann auch im M4 mit dem Kind?
Ist es in engeren Parklücken nicht extrem schwierig das Kind hinten rein zu bekommen?
Die Türen des M4 sind ja wirklich riesig...
Unser Kind fährt im Alltag meist mit meiner Frau im Touareg. Wenn wir zu dritt fahren, nehmen wir häufig den M4 - wobei das meine Frau nicht so ganz versteht ;-) Unseren Kleinen müssen wir noch in den Kindersitz heben und anschnallen, sobald die Kinder das mal selbst können, sehe ich hier kein Problem mehr.
Die Türen sind in der Tat ein Problem, oft nehme ich deshalb nicht den ersten Parkplatz, sondern einen geeigneten. Wer größtenteils in beengten Stadtgebieten unterwegs ist, hat einen Grund mehr zum M3 zu greifen.
Bin ich zum Glück nicht, wir wohnen auf dem Land, daher wäre das kein so großes Problem.
Meine Kinder können auch langsam selber in den Kindersitz klettern, allerdings anschnallen müssen wir sie noch selber.
Das Gesicht meiner Frau will ich allerdings nicht sehen, wenn wir uns da wie die Bekloppten verrenken, weil ich meinte ein Coupe bestellen zu müssen...:(
Es spricht schon viel für den M3...
Der Anschnaller-Job wird deshalb auch bei dir hängenbleiben, das kann ich dir schonmal vorhersagen :)
Praktisch gesehen spricht eigentlich alles für den M3. Da musst du jetzt selbst abwägen, was dir künftig mehr fehlen würde, der Alltagsnutzen oder das schöne Coupe.
Die Räder bei Flieses M3 sind aber wirklich riesig! Sind das 21-Zoller?
Ich finde den F80 schöner als den F82. (Natürlich finde ich beide sehr anschaulich;))
Aber gerade beim F80 sind die ausgestellten Radhäuser deutlich ausgeprägter zum normalen F30 , als F82 zu F32. Deswegen kann ich immer der Argumentation nicht folgen, daß der M4 muskulöser aussehen würde???
Aufgrund der praktischen Vorteile und der besonders ausgestellten Kotflügel würde ich in deiner Situation einen F80 immer einen F82 vorziehen.
P.S.: Ich bin zurzeit in den M2 verschossen. Mit zwei Kinder wird das aber nichts bei mir. ;)
Zitat:
@KalleBV schrieb am 25. Februar 2016 um 10:22:06 Uhr:
Die Räder bei Flieses M3 sind aber wirklich riesig! Sind das 21-Zoller?
Sind 20er BBS CH-R...