M340i was tankt Ihr?
Hallo an alle,
erster Post, habe bisher viel gelesen und auf alles eine zufriedenstellende Antwort gefunden bis auf dieses Thema:
Ich bekomme voraussichtlich nächste Woche meinen M340i, mein erster Benziner überhaupt. Habe dieses und andere Foren nächtelang durchforstet aber habe leider keine abschließende Antwort auf die Frage des optimalen Kraftstoffs für diesen Motor gefunden.
Ich möchte ausdrücklich nicht noch eine Grundsatzdiskussion anstoßen, deshalb nochmal ganz deutlich meine Frage: Wenn es mir den Aufpreis wert ist, gibt es dann objektive Vorteile bei Leistung und/oder Schonung des Motors wenn ich V-Power oder Ultimate tanke?
Vielleicht ist es ja noch für den einen oder anderen jetzt auch aktuell interessant.
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@audi_a6_05 schrieb am 22. Oktober 2019 um 18:41:10 Uhr:
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 22. Oktober 2019 um 17:14:36 Uhr:
Welchen Einfluss soll denn ein höher-oktaniger Treibstoff auf das Turboloch haben? Den Zusammenhang versteh ich nicht. Kannst Du mir Deiner Vermutung erklären?
eine Erklärung möchte ich auch haben, aber die Erfahrung ist dass ich seit Nutzung V-Power noch größeres Turboloch kriege. Mit 95 spüre ich verzögerte Gasannahme im wesentlichen nur im Komfortmodus. Mit V-Power aber auch im Sportmodus, und dauert noch länger bis was kommt. Wenn denn noch was sich erklären lässt, hat die Art der Verbrennung schon Einfluss auf Turbolader, nämlich die Abgasströmung.
Vielleicht tut es für m340 anders, aber ich glaube eher nicht, wenn der Motor für 95 ausgelegt ist.
Ich werde dann nur 95 tanken, meine Testphase ist bereits geschlossen.
Wenn es gut und teuer sein soll und Geld egal ist dann Tanke bei Aral das Ultimate102.
Und Du wirst sehen dass Du mit dem Benzin bestimmt keine Probleme jedweder Art bekommst.
Ich weiss was meine Prüfstände sagen und ich weiss wie meine ausgebauten Zylinderköpfe ausgesehen haben,nämlich Werksneu.Und das nach 13 Jahren nur Aral und nur 102.
Mehr kann ich Dir nicht raten.
93 Antworten
Zitat:
@Kensei schrieb am 6. Juli 2023 um 17:50:19 Uhr:
Wer natürlich auf 10€ im Monat schauen muss, für den ist ein 340i vielleict einfach das falsche Auto.
Wie ich diese Sätze leiden kann. Kontoverbindung kommt per PN, die 10€ pro Monat sind doch egal. 😉
Zitat:
@KGH1980 schrieb am 6. Juli 2023 um 19:57:26 Uhr:
Das hier ist aber speziell der Sprit-Thread. 😉Welche Serienfahrzeuge sind eigentlich optimiert auf 100 oder 102 Oktan? Und weshalb sollte ein auf 98 Oktan optimiertes Fahrzeug, welches notfalls auch mit 91 Oktan gefahren werden könnte, keinesfalls etwas aufwertendes mit Sprit mit einer höheren Oktanzahl anfangen können? Weshalb dürfen Shell und Aral weiter entsprechend werben und verkaufen, wenn das alles nicht mal in Ansätzen stimmen kann?
Ja Du hast Recht bezgl. Sprit-Thread, kleine Verwirrung meinerseits 🙄
Und m.W. ist kein einziges Serienfahrzeug auf 100/102 Oktan werksseitig darauf ausgelegt. Was halt diesen Spritsorten nachgesagt wird, ist eine angeblich reiningende Wirkung für den Motor aufgrund der darin enthaltenen Additive. Der V-Power Diesel ist kältefester als der normale Diesel, das weiß ich. Bringt aber beim "i" nichts.
Angeblich ist aber in JEDER Spritsorte von Aral der Reiniger drin. Auch E5 und E10. Ultimate gibt's außerhalb von Deutschland oft gar nicht, da gibt's maximal SuperPlus.
Der einzige Vorteil der Spritsorten über 98 Oktan besteht darin, dass auch unter ungünstigen Bedingungen (z.B. niedriger Luftdruck, hohe Lufttemperaturen) die volle Leistung zur Verfügung gestellt wird und der Zündzeitpunkt nicht zurück genommen werden muss.
Ich spüre das beim GT3 immer in den Alpen deutlich, wenn nur 95 Oktan Sprit beim Italiener zu bekommen ist, statt 100er.