M3 - welchen würdet ihr bevorzugen?
Hey Leute,
nächste Woche ist mein E93 verkauft und daher möchte ich wieder zum E46 wechseln, daher habe ich mir auch Urlaub genommen, um einige Fahrzeuge zu besichtigen.
Bevor die Diskussion über die km anfangen, Geld für die Motor Revision ist bei seite gelegt :)
Vier Fahrzeuge gefallen mir, und ich würde gerne eure ehrliche Meinung zu den autos hören, da mir in der Vergangenheit immer viel von euch geholfen wurde, dafür erstmal Danke.
1. Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
BMW M3 Cabrio Schalter ATM 70 TKM Navi Leder Xenon
Erstzulassung: 06/2003
Kilometerstand: 220.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 252 kW (343 PS)
Preis: 16.900 €
2.Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
BMW M3 Cabrio Facelift Vollausstattung
Erstzulassung: 09/2004
Kilometerstand: 150.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 252 kW (343 PS)
Preis: 19.998 €
3. Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
BMW M3 Cabrio Schalter 3.Hand Scheckheft
Erstzulassung: 11/2001
Kilometerstand: 164.200 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 252 kW (343 PS)
Preis: 16.000 €
4. Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
BMW M3 E46 Cabrio *ATM 53000Km*Top Zustand *
Erstzulassung: 04/2004
Kilometerstand: 202.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 252 kW (343 PS)
Preis: 18.500 €
Eine weitere Frage wäre, was ich gleich machen möchte, was kosten es die Pleullager zu machen und die Ventile?
Beste Antwort im Thema
Ka. Optisch gefällt mir der silberne nicht. Der blaue sieht gut aus. Kenne mich aber mit den M Modellen null aus. Sind leider über meinem Budget bzw liegen meine prios im Moment bei Familie und Hausbau. Fahre selbst nen 323 Cabrio. Fahr den Wagen aber nicht im Winter. Mir brennt immer das Herz wenn ich die Cabrios auf Salz bedeckten Straßen sehe... Mache nicht mehr wie 3 bis 5 tausend Kilometer im Jahr mit dem Cabrio... Die Autos sind traumhaft. Meiner meinung mit keinen danach gebauten BMW's vergleichbar... Du wirst viel Spaß damit haben... Die Freude am fahren kommt selbst mit den 170PS voll zur Geltung.
Ähnliche Themen
165 Antworten
Ok, das war soweit bekannt.
Danke für die Aufklärung.
Naja Empfehlung.....
Also mein :) hat mich darauf noch nie hingewiesen....höchstens mal empfohlen die Reifen zu wechseln wenn sie runter waren....
Und Ventilspiel überprüfen und einstellen ist sowieso Standard. Bei Insp. 1 wie auch bei Insp.2.
Das ist wieder genau der Humbuk (Meine Meinung) der so oft verbreitet wird, von wegen Motorrevision nach XY km blabla. Aber dazu hab ich meinen Senf ja schon abgegeben.....
Jedem das seine. Aber mal nur so aus Verdacht für nen vierstelligen Betrag die Pleuellager zu wechseln....
@Golf_3_Fahrer
Ja ich weiß auch nicht mehr was ich glauben soll, genau deswegen habe ich denn Thread eröffnet damit Leute wie du ihren Senf dazu geben du fährst ja einen also wirst du ja einiges wissen.
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
BMW M3 Cabrio
Erstzulassung: 01/2002
Kilometerstand: 121.000 km
Kraftstoffart: Benzin, E10-geeignet
Leistung: 252 kW (343 PS)
Preis: 18.000 €
Dass ist der übrigens von dem Mechaniker, über die Bilder und die Beschreibung brauchen wir nicht streiten ist Schrott:)
Komisches Gespräch mit dem gehabt, paar rassistische Worte vor die Ohren bekommen war mir aber egal mir gehts ums Auto nicht um seine politische Meinung, da wollt ich am Wochenende hin fahren sollte mein Mechaniker Zeit haben.
Allein die verdreckten Felgen und die Fußmatten würden mich abschrecken... :-D
Film de sowas spiegelt den allgemeinen pflegezustand ab.
@audifan1982
Genau deswegen hab ich ihn immer ignoriert ob wohl ein roter M3 der knaller wäre, aber ich hab mir einfach mal gedacht Kontakt aufnehmen ich kenn viele Leute die ihr Auto optisch nicht pflegen aber technisch um so mehr.
Ok... naja. Bei meinem alltagsauto mache ich das auch so. Aber en M is ja eher en Hobby denke ich...
Bei dem wäre ich auch etwas skeptisch.....allein von der Pflege. Und dann noch die seltsame Spiegel-Farbenkombi --> mir nicht bekannt das es das so gab. Normalerweise nur einfarbig (meines Wissens).
BJ 2002 --> Rechnung/Beleg bzgl. ausgetauschten Lagerschalen zeigen lassen.
Und er hat auch keine Lichtautomatik; keine Vollausstattung.
Scheckheftgepflegt sieht irgendwie anderst aus....:D
Sag mal @Golf_3_Fahrer
Wie schaltest du mit dem Smg in denn Automatik Modus bzw wie bedienst man es überhaupt leider finde ich nichts im Netz, ich geh mir ein mit Smg anschauen hab aber gar keine Ahnung vom Smg.
@Milan_P https://www.youtube.com/watch?v=Wa1xU94BAUE Vorrausgesetzt du verstehst Englsich
@LevinB super danke, genau nach solch ein Video hab ich die ganze Zeit gesucht, alles was ich gefunden habe waren die leute nicht in der Lage eine Camera richtig zu halten :)
Deine Frage ist ja schon beantwortet :D
Vielleicht noch zur Info, nice to know.....i don´t know...
Ich fahre eigtl immer im Sport Modus, also wo man selber schaltet. Grund hierfür ist bei mir, wenn der Motor kalt ist schalte ich immer selber bei max. 3000 U/min (meistens eher schon bei 2500 rum) und fahre den Motor gemächlich warm. Im D-Modus schaltet er etwas "komisch bzw. spät" wenn er kalt ist....schwer zu beschreiben.....
Hauptgrund bei mir ist aber vor allem wegen meiner Eisenmann Anlage die sehr sonor ist wenn er noch kalt ist, und im D-Modus (Drehzahlband wo er schaltet) morgens sehr auf die Nüsse geht:D:D:D. Ziemlich laut...
Daher schalte ich immer selber und bin im D-Modus eigtl seeehr selten unterwegs (ausser im Stau vielleicht:))
@Golf_3_Fahrer danke dir, der Auspuff ist definitiv gut zum wach werden:) ich freue mich schon riesig auf meine Nachbarn wenn ich nachts nachhause komme :)
@Golf_3_Fahrer Ich hab mal ne Frage, irgendwo hab ich mal gehört das dass SMG eigentlich kein richtiges Automatikgetriebe ist, sondern eigendlich ein Manuelles, welches aber das Kupplungtreten für dich übernimmt sozusagen. Ist es dann nicht ratsam beim Schalten den Fuß kurz vom Gas zu nehmen? Oder lässt du den immer drauf?
Das SMG Getriebe hat an für sich mit einem Automatik/DSG Getriebe nichts zu tun....eher mit einem Manuellem.
Funktionsweise ist ca. so:
- schalten bei Last -->"Signal/Kontakt am Hebel"
- Pneumatisch wird der nächste Gang eingelegt
- über Zündunterbrechung --> Motor dreht weiter .....aber Lastunterbrechung...Gangräder (Räder im Eingriff entlasten sich
- pneumatischer Arm drückt dann den nächsten Gang rein; Geschwindigkeit wird über Syncronringe verzögert
- Zündkontakt ist wieder da, und weiter gehts
Salopp gesagt ähnlich wie ein altes Getriebe wo man mit Zwischengas schalten musste, nur das das Zwischengas über Zündunterbrechung bzw. automatisch vom Auto übernommen wird....
schwierig zu erklären.....am besten mal Youtube hernehmen
Auf jedenfall kannst du voll auf dem Stempel bleiben und musst nicht runtergehen.
Schädlich ist das aber glaube ich nicht wenn du runtergehst vom Gas....aber das macht keiner mit SMG Getriebe....ist nämlich total komisches fahrgefühl :D
Zumindest mach ich das nicht:D
Ist im endeffekt wie DSG fahren, nur das die Gänge (wenn man will) brutaler reingeschmissen werden. Bei SMG hast du quasi nur eine "Leerlaufphase" von einem Gang in den nächsten gegenüber einem DSG